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Hinweis zu den Straßennamen: Es wurden zumeist die
modernen Straßennamen verwendet. Im Notfall konsultieren Sie bitte die gesonderte Liste mit
den Straßennamen alt / neu auf dieser Webseite.
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Eine nach Liniennummern sortierte
Aufstellung der Entwicklung der Straßenbahnlinien finden sie auf der Web-Seite von
Fredrik Matthaei
 für die Web-Seite von F. Matthaei
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Hinweis = Hier in dieser Aufstellung sind die Linienänderungen in ihrer
zeitlichen Abfolge ("chronologisch") sortiert. [1] = Liniennummern wurden erst ab 1900
vergeben
PEG = Pferde Eisenbahn Gesellschaft
HAPf = Hamburg Altonaer Pferdebahn
SEG = Straßen Eisenbahn Gesellschaft
HANWTC = Hamburg Altona North Western Tramway Co.
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QUELLEN zur Linienchronik
sind aufgeführt in meinem Buch
Horst Buchholz, "Die Hamburger Straßenbahn, Entwicklung
des Liniennetzes 1866 - 1978"
(Details siehe auf dieser Web-Seite über "Index"
und "Straßenbahn - Bücher & Schilder")
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11.08.1866 |
[1] PEG feierliche Eröffnung Pferdebahn Wandsbek = Rathausmarkt -
Hermannstr - Ferdinandstr - Glockenbgießerwall - Steintorbrücke - Steindamm -
Lübecker Str - Wandsbeker Chaussee - Wandsbeker Zollstr - Wandsbek-Zoll
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16.08.1866 |
[1] PEG Strecke für das allgemeine Publikum freigegeben
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24.10.1866 |
[1b] PEG Zweigstrecke Wandsbek-Markt - Witthöftstr - Schloßstr - Wandsb'
Bahnhofstr - Wandsbek Bahnhof eröffnet
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08.06.1867 |
[9] PEG neu = Rathausmarkt - wie [1] - Steindamm - Mühlendamm - Kuhmühle -
Schürbeker Str - Mundsburg - Hamburger Str - Barmbek-Markt - Bramfelder Str -
Barmbek-Zoll (Brücke über die Osterbek)
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05.09.1868 |
[11] PEG neu = Rathausmarkt - Herrmannstr - Ferdinandstr -
Lombardsbrücke - Esplanade - Dammtordamm (bis 1903 direkt in Richtung
Rothenbaumchaussee laufend) - Grindelallee - Beim Schlump - Schäferkampsallee -
Fruchtallee - Eimsbütteler Markt
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15.11.1868 |
PEG bis 03.03.1869 und 07.02.1870 bis 14.03.1870, danach wieder eingestellt
[9w] Mundsburg - Uhlenhorster Weg - Gasthaus Walhalla (Schwanenwyk)
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18.12.1869 |
[1j] PEG neu = Wandsbek-Markt - Wandsb. Rathausbrücke - Jüthorn
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01.09.1885 |
[HAPf] Richtung Rödingsmarkt ab Millerntor über Gr. Michaelisstr (statt
Schlachterstr und Alter Steinweg)
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14.11.1885 |
[15] und [16] HANWTC = werlängert vom Millerntor zum Rödingsmarkt über
die neuen Gleise der HAPf
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19.12.1885 |
[10] SEG neu = Christuskirche - Weidenallee - Schanzenstr - Lagerstr -
Jungiusstr - G.-Fock-Wall - weichenlos und ausgelenkt - Dammtorstr - Gänsemarkt
- Hohe Bleichen - Heuberg - Bleichenbrücke - Adolphsplatz - Gr. Bäckerstr -
Kl. Bäckerstr (jetzt überbaut durch BfG-Gebäude) - Brandtstwiete - Dovenfleet
(Abschnitt Gänsemarkt - Dovenfleet gleislos)
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Anf. August 1886 |
[HAPf] in beiden Richtungen durch den Gr. Burstah, Alter Wall
stillgelegt.
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19.08.1886 |
[21a] SEG = Verstärker der [21] ab Deichtor, in
Rothenburgsort Abzweig über Billh. Röhrendamm bis Wasserkunst
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"1886" |
[28] SEG = verlängert Ohlsdorf, Haupteingang - Fuhlsbüttler Str -
Ohlsdorf Betrbhf.
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16.09.1887 |
[22] GrHAS neu = Klopstockstr - Palmaille - Breite Str -
Hamburger Hochstr - Antonistr - St Pauli Hafenstr - Vorsetzen - Rödingsmarkt -
Gr. Burstah - Gr. Johannisstr - am Rathausmarkt entlang - Hermannstr -
Ferdinandstr - Glockengießerwall - E-Merck-Str - Baumeisterstr - Hansaplatz -
Stralsunderstr - Kreuzweg bzw. Pulverteich - Adenauerallee (Gr. Allee) bis
Ecke Lindenstr ("St Georg")
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21.10.1887 |
[14] SEG neu = Alter Fischmarkt - wie [24] bis Spaldingstr -
Hammerbrookstr - bis Ecke Süderstr.
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01.04.1888 |
[29] HANWTC = wie [15] und [16] am 14.11.1885 über Millerntor bis
Rödingsmarkt verlängert
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27.09.1888 |
[26] SEG geändert = neue Strecke über Kajen - Bei den Mühren - Zippelhaus -
Dovenfleet - Meßberg (statt Sandtorkai - Bau der Speicherstadt)
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01.12.1888 |
[18] SEG werkt Verstärkerbetrieb Rathausmarkt - Hofweg - Langer Zug (Osterbekkanal)
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01.06.1889 |
[ohne] SEG neu = Ausstellungs-Sonderlinie bis 07.10.1889 = Feldstr -
Lombardsbrücke - Steintordamm - Steindamm - "Lübecker Tor" (Angerstr)
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12.03.1890 |
[25] SEG neu = Baumwall - wie [26] über Dovenfleet - Meßberg - wie [14]
und [24] - Amsinckstr - Süderstr (Ecke Hammerbrookstr)
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08.05.1890 |
[4] GrHAS neu = St. Pauli (H-Albers-Pl) - Reeperbahn - wie HAPf
über Gr. Burstah - wie [22] bis Hansaplatz - Rostocker Str (Brunnenstr) -
Lohnühlenstr - Lübeckertordamm - Lübecker Str / Angerstr
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23.12.1890 |
[21a] SEG verkürzt, nur noch Pendelwagen Billhorner Brückenstr -
Wasserkunst
[23] SEG neu = Landungsbrücken - wie [26] über Dovenfleet - Meßberg -
wie [21] über Banksstr - Billhorner Röhrendamm - Billhorner Brückenstr -
Norderelbbrücke - Veddel, Tunnelstr
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22.01.1891 |
[6] SEG neu = Rathausmarkt - wie [18] bis Mundsburger Brücke -
Mundsburger Damm - Mundsburg - wie bisher [13] über Hamburger Str -
Barmbek-Zoll
[9] SEG = von Mundsburg über Hamburger Str verlängert bis Mesterkamp
[13] SEG = wie bisher, aber bis Mundsburg verkürzt
[18] SEG = Verstärker über Hofweg verlängert von Langer Zug -
Dorotheenstr - bis Cäcilienstr
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01.05.1891 |
SEG übernimmt GrHAS (deren Linien [4] und [22])
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02.05.1891 |
[25] SEG verlängert über die Süderstr von Hammerbrookstr bis
Grevenweg
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05.08.1891 |
[18] SEG umgeleitet statt Hofweg über Zimmerstr. - Arndtstr - Kanalstr
(bis "Winter" 1891)
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03.10.1891 |
[23n] SEG neu = Davidstr - H.-Hoyer-Str - Paulinenplatz - Neuer
Pferdemarkt - Schanzenstr - Kl. Schäferkamp - Übernahme Stummellinie [2] durch
Beim Schlump bis Beim Schlump / Grindelallee
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11.11.1891 |
[GRI] SEG neu = sog. "Grindelring" Rathausmarkt - Gänsemarkt -
Dammtor - Grindelallee - Grindelberg - Isestr - Lehmweg - Eppendorfer Baum -
Rothenbaumchaussee - Dammtor - Gänsemarkt - Rathausmarkt; diese Schleife in
beiden Richtungen betrieben und auch Ersatz für Kurzlinie [2] auf der
Grindelallee
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25.11.1891 |
[21a] SEG wieder verlängert Dornbusch - wie [21] Billhorner Röhrendamm
- Wasserkunst
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08.12.1891 |
[10] SEG = geändert = wie bisher G.-Fock-Wall - Esplanade -
Lombardsbrücke - Glockengießerwall - reaktivierte Kehrschleife Pferdemarkt (G.-Hauptmann-Platz)
[12] SEG = verlängert von Adolphsplatz - wie bisher [10] -
Dovenfleet (gleislos)
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23.12.1891 |
[12] SEG = für Südrichtung Gleis in Bartelsstr. - Lindenallee /
nach Norden weiterhin Vereinsstr.
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"1892" |
HANWTC ändert finazielle Basis, jetzt HAT
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12.04.1892 |
[5] SEG neu Verstärker zur [4] und [9] = St. Pauli - wie [4] -
Glockengießerwall - wie [9] über Steindamm - Lübecker Str / Angerstr
[9] SEG = verlängert St. Pauli - wie [4] - Rathausmarkt - wie bisher -
Mesterkamp
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05.11.1892 |
[23] und [23n] SEG verbunden über Rampe Davidstr zur Gesamtlinie
Schlump - Neuer Pferdemarkt - Landungsbrücken - Meßberg - Veddel
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12.11.1892 |
[14] SEG verlängert
= Neuer Pferdemarkt - Neuer Kamp - Feldstr - Sievekingsplatz -
Kaiser-Wilhelm-Str - Stadthausbrücke - Graskeller - Rödingsmarkt - Gr.
Burstah - n. Osten = Schauenburgerstr - Schmiedestr / n. Westen = Gr. Reichenstr
- Neß - Börsenbrücke. weoter Alter Fischmarkt - wie bisher - Hammerbrookstr
(Ecke Süderstr)
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16.11.1892 |
[12] und [21] SEG verbunden zu 2 parallelen Linien
[12] = Müggenkampstr - wie bisher - Feldstr - wie [14] über
Kaier-Wilhelm-Str - Meßberg - wie bisher [21] Rothenburgsort
[21] = Osterstr /Eppendorfer Weg - wie [12] - Billhorner Röhrendamm -
Wasserkunst
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21.11.1892 |
[24] SEG,
verlängert = Grindelalleee / Rentzelstr - Rentzelstr - wie [26
Nebenlinie] Karolinenstr - wie [12] [14] [21] - Meßberg - wie bisher Horn,
Letzter Heller
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10.12.1892 |
[5] SEG als Verstärker der [9] wie bisher St-Pauli - Steindamm - wie
bisher [9] - Mundsburg
[13] SEG = Rathausmarkt - wie bisher - Graumannsweg - Güntherstr
- Freiligrathstr - Landwehr - Burgstr (bis Hammer Landstr)
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22.12.1892 |
[2] SEG, verlängert = Lokstedt - Vogt-Wells-Str (wie weit
unbekannt) - Siemersplatz - Lokstedter Steindamm - Hoheluftchaussee - weiter wie
bisher - Rathausmarkt
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01.03.1893 |
[22] SEG verlängert = Klopstockstr - wie bisher - Ademauerallee
(Gr. Allee) - Berliner Tor - Borgfelder Str (bis Burgstr)
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28.04.1893 |
[22] SEG verlängert = Elbchaussee (Liebermannstr) - Klopstockstr
- wie bisher - Burgstr
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01.06.1893 |
[24] SEG verlängert = Hallerstr / Grindelhof - Grindelhof -
Rentzelstr - weiter wie bisher - Horn, Letzter Heller
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30.07.1893 |
[23] SEG verlängert = Eppendorfer Krankenhaus -
Curschmannstr - Lehmweg - Isestr - Grindelberg - Beim Schlump - weiter wie
bisher - Veddel (jeder 3. Wagen zum Krankenhaus, die anderen enden Beim Schlump
/ Grindelallee, zu Besuchzeiten durchgehend zum Krankenhaus
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"Sommer" 1893 |
[29] HAT verlängert = Bhf. Holstenstr - Holstenstr -
wie bisher - Rödingsmarkt
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05.03.1894 |
[26] elektrifiziert SEG
Ring um die innere Stadt
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09.04.1894 |
[23] elektrifiziert SEG
Beim Schlump - Neuer Pferdemarkt - Landungsbrücken - Meßberg - Veddel
Strecke zum Krankenhaus Eppendorf vorerst weiterhin Pferdebahn (Pendelwagen Eppendorfer Baum)
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13.05.1894 |
[10] elektrifiziert SEG
Christuskirche - Weidenallee - Lagerstr - Lombardsbrücke - Georgsplatz
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19.05.1894 |
[10] elektrifiziert SEG
Wendeschleife Lilienstr - Pferdemarkt - Rosenstr. (auch so herum befahren)
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15.06.1894 |
[13] Pferdebahn SEG
verlängert ab Landungsbrücken - Rödingsmarkt - Ferdinandstr - wie bisher = Lange Reihe - Graumannsweg -
Burgstr.
[25] Pferdebahn SEG
ab Dornbusch (statt Landungsbrücken) - wie bisher = Meßberg - Süderstr
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24.07.1894 |
[22] Pferdebahn SEG (neue Strecke - noch als Pferdebahn)
von der Elbchaussee verlängert über Liebermannstr. bis "Am Teich" (Othmarschen)
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02.11.1894 |
[GRI] elektrifiziert SEG
"Grindelring" = Rathausmarkt - Dammtor - Grindelallee - Isestr - Eppendorfer Baum -
Rothenbaumchaussee - Dammtor - Rathausmarkt (und umgekehrt)
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10.11.1894 |
[2] elektrifiziert SEG
Hoheluft Grenzhaus - Hoheluftchaussee (und weiter wie bisher Grindelallee - Dammtor - Rathausmarkt)
[18] elektrifiziert SEG
Eppendorfer Markt - Eppendorfer Landstr. (und weiter wie bisher Rothenbaumchaussee - Dammtor - Rathausmarkt)
Der Uhlenhorster Zweig der [18] vorerst weiter Pferdebahnbetrieb
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21.01.1895 |
[11] elektrifiziert SEG
Eimsbüttler Markt - Schröderstiftstr - Dammtor - Rathausmarkt
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31.01.1895 |
[6] elektrifiziert SEG
Barmbek=Zoll - Hamburger Str. - Lange Reihe - Ernst-Merck-Str - Ferdinandstr - Rathausmarkt
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20.02.1895 |
[18] elektrifiziert SEG
Cäcilenstr - Hofweg - Mundsburger Brücke, wie bisher = Lange Reihe -
Ferdinandstr - Rathausmarkt
(Eppendorfer Markt - Winterhuder Markt - Cäcilienstr. noch Pferdebahn)
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11.04.1895 |
[6] elektrifiziert SEG (neue und von Anfang an elektrische
Strecke)
Ohlsdorf (Haupteingang) - Fuhlsbüttler Str - Barmbek=Zoll weiter wie bisher
= Hamburger Str. - Lange Reihe - Ferdinandstr - Rathausmarkt
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12.05.1895 |
[4] elektrifiziert SEG
Mühlendamm / Lübecker Str - Rostocker Str - Hansaplatz - Ferdinandstr - Rathausmarkt
[9] elektrifiziert SEG
Mundsburg - Schürbeker Str - Steindamm - Ferdinandstr - Rathausmarkt
[18] elektrifiziert SEG
Eppendorfer Markt - Winterhuder Markt - Cäcilienstr (Alsterring geschlossen)
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26.05.1895 |
[4], [9] elektrifiziert SEG
elektrifizierte Strecke verlängert Rathausmarkt - Gr. Burstah - Rödingsmarkt -
Steinwege / Michaelisstr. - Reeperbahn - St. Pauli; Pferdebahn-Verstärker [5]
wohl jetzt spätestens eingestellt - siehe [8] 22.06.1895
(Datum für Linie 6 für diese Verlängerung nach Quellenlage umstritten
- siehe auch 31.05.1895)
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31.05.1895 |
[6] elektrifiziert SEG
ab Rathausmarkt verlängert wie [4] und [9] bis St. Pauli
[7] neue elektrische Linie der SEG
Verstärker der Linie [6] zwischen Barmbek=Markt - wie Linie 6 - Rathausmarkt
[9] Verlängerung ab Barmbek=Markt - Hamburger Str - Mundsburg, weiter wie bisher = Schürbeker Str
- Steindamm - Ferdinandstr - Rathausmarkt - Rödingsmarkt - Millerntor - St. Pauli
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22.06.1895 |
[8] neue elektrische Linie der SEG
Mundsburg - wie Linie [9] - Steindamm - Glockengießerwall - Lombardsbrücke -
Ringstr (Gorch-Fock-Wall) - Glacischaussee - Millerntor
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25.06.1895 |
[7] elektrifiziert SEG
ab Rathausmarkt verlängert über Gr. Burstah - Rödingsmarkt -
Landungsbrücken
[13] Pferdebahn der SEG
verkürzt, wieder nur Rathausmarkt - Ferdinandstr. - Lange Reihe -
Graumannsweg - Burgstr. (Ersatz durch Linie [7])
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19.08.1895 |
[12] elektrifiziert SEG
Neuer Pferdemarkt - Feldstr - Kaiser-Wilhelm-Str - Gr. Burstah - Hopfensack
- Meßberg - Banksstr - Rothenburgsort, Zollvereinstr.
[21] elektrifiziert SEG
Hallerstr / Rothenbaumchaussee - Grindelhof - Karolinenstr. - Kaiser-Wilhelm
-Str - Gr. Burstah - Hopfensack - Messberg - Banksstr - Rothenburgsort, Wasserkunst
[14] Pferdebahn der SEG vorübergehend verlängert
Müggenkampstr - wie bisher Linie 12 - Neuer Pferdemarkt - weiter wie bisher - Hammerbrookstr / Süderstr
[24] Pferdebahn der SEG verkürzt
Strecke Grindelhof - Karolinenstr von [21] übernommen, nur noch Dornbusch - Hopfensack - Messberg -
Spaldingstr - Hammer- und Horner Landstr - Horn, Letzter Heller
[25] Pferdebahn der SEG vorübergehend verlängert
Osterstr / Eppendorfer Weg - wie bisher Linien 12 und 21 - Neuer Pferdemarkt - wie Linie 14 -
Amsinckstr - Süderstr / Grevenweg
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11.09.1895 |
[13] elektrifiziert SEG
Rathausmarkt - Ferdinandstr - Lange Reihe - Graumannsweg - Landwehr
[22] Pferdebahn der SEG vorübergehend verlängert
wie bisher, dann Burgstr bis Landwehr (Ersatz für noch nicht elektrifiziertes Stück der Linie [13]
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23.10.1895 |
[19] elektrifiziert SEG
Cäcilenstr - Maria-Louisen-Str - Mittelweg - Dammtor - Rathausmarkt
[14], [25] Pferdebahnbetrieb in Eimsbüttel geändert
in beiden Richtungen durch Lindenallee, Strecke Vereinsstr und Meißnerstr aufgegeben
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11.11.1895 |
[12] elektrifiziert SEG
Müggenkampstr - Osterstr - Eppendorfer Weg - Lindenallee - Neuer Pferdemarkt, weiter wie bisher =
Neuer Pferdemarkt - Feldstr - Kaiser-Wilhelm-Str - Gr. Burstah - Hopfensack - Meßberg - Banksstr
- Rothenburgsort, Zollvereinstr.
[13] elektrifiziert SEG
Osterstr / Heußweg - wie [12] - Gr. Burstah, weiter wie bisher = Rathausmarkt - Ferdinandstr -
Lange Reihe - Graumannsweg - Landwehr - Burgstr. ([13] jetzt
Eimsbüttel-Verstärker der
[12] statt früher die Pfedebahn [21])
[14] Pferdebahn wieder verkürzt Neuer Pferdemarkt - Hammerbrookstr.
[22] Pferdebahn wieder verkürzt bis Burgstr / Hammer Landstr
[25] Pferdebahn wieder verkürzt Dornbusch - Süderstr / Grevenweg
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15.12.1895 |
[8] elektrische Linie SEG
verlängert von Millerntor wie [4], [6] und [9] über Reeperbahn bis St. Pauli
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01.01.1896 |
[17] elektrifiziert SEG
Rathausmarkt - Ferdinandstr - Steintorbrücke - Gr. Allee - Bürgerweide - Hammer Park
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26.01.1896 |
[rote Linie] elektrifiziert HAPf
"rote" Linie verlängert: Berliner Tor - Altmannbrücke - Steinstr - Gr. Burstah -
Steinwege / Michaelisstr - Reeperbahn - Königstr - Altonaer Bahnhofstr (M.-Brauer-Allee) -
Bergstr - Reeperbahn und zurück
("grüne" Schleife noch unverändert ab Brockestr und als Pferdebahn)
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07.03.1896 |
[grüne Linie] elektrifiziert HAPf
auch "grüne" Linie ab Berliner Tor - umgekehrte Schleife in Altona wie "rote" Linie
(mit Elektrifizierung in Hamburg Altonaer Centralbahn umbenannt)
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28.03.1896 |
[28] elektrifiziert SEG
Ohldorf - Alsterdorfer Str. - Winterhuder Markt
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13.04.1896 |
[14] elektrifiziert SEG
Neuer Pferdemarkt - Feldstr - Kaiser-Wilhelm-Str - Gr. Burstah - Hopfensack-
Spaldingstr - Hammerbrookstr bis zur Süderstr
[24] elektrifiziert SEG
Dornbusch - Hopfensack - Spaldingstr - Hammer- und Horner Landstr - Horn, Letzter Heller
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03.05.1896 |
[10] elektrische Linie SEG, neue Strecke
verlängert = Osterstr / Eppendorfer Weg - Bismarckstr (Westende) - Weidenstieg -
Christuskirche - weiter wie 13. und 19.05.1894 - Pferdemarkt
[12] verkürzt nur noch ab Osterstr / Eppendorfer Weg - Rothenburgsort; dafür
[13] verlängert ab Müggenkampstr - wie bisher [12] - wie 01.11.1895 zur Burgstr.
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24.05.1896 |
[25] elektrifiziert SEG
Dornbusch - Hopfensack - Amsinckstr - Süderstr bis Grevenweg
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20.08.1896 |
[7] elektrische Linie SEG, neu elektrifizierte Strecke
verlängert = Klopstockstr - Palmaille - Hochstr - Landungsbrücken -
weiter wie 31.05 und 25.06.1895 bis Barmbek-Markt
[22] elektrifiziert SEG
Klopstockstr - wie Linie [7] - Ernst-Merck-Str - Hansaplatz - Pulverteich bzw. Kreuzweg -
Gr. Allee - Borgfelder Str. - Burgstr.
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08.10.1896 |
[4] elektrische Linie, weiter elektrifiziert SEG
verlängert = Eilbek (Richardstr) - Lübecker Str - weiter wie 12. und 26.05.1895 - St. Pauli
[5] neue elektrische Linie SEG
wie Linie [4] Richardstr - St. Pauli, aber statt über Rostocker Str - Hansaplatz - Ernst-Merck-Str
über Steindamm - Steintorbrücke - Glockengießerwall
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31.10.1896 |
[rot, grün] elektrische Verlängerungen der Linien der Zentralbahn in Ottensen
"rot" = Schleife über Königsstr - Alt. Bahnhofstr - Lobuschstr - Am Felde - Gr. Rainstr -
Hohenesch -
Bahrenfelder Str nach Süden - Köingsstr
"grün" = Schleife über Gr. Bergstr - Jessenstr - Ehrenbergstr - Lobuschstr - Arnoldstr -
Fischers Allee - Ottensener Hauptstr. - Bhf. Altona - Gr. Bergstr
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01.11.1896 |
[7] elektrische Linie SEG
jeder 2. Zug nimmt den Pferdebahnwagen von Othmarschen als Beiwagen mit nach Barmbek
[9] elektrische Linie SEG; Linienweg geändert
St. Pauli - wie bisher - Gr. Bustah - Hopfensack - Meßberg - Klosterwall - Steintorbrücke -
wie bisher - Barmbek-Markt
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01.05.1897 |
[ohne] drei neue elektrische Linien SEG
anläßlich der Gartenbau-Ausstellung
a) Sievekingplatz - Lombardbrücke - Steindamm - Mühlendamm / Lübecker Str.
b) nur nachm = Sievekingsplatz - Lombardsbrücke - Lange Reihe - Graumannsweg - Mundsburg
c) Sievekingsplatz - Karolinenstr - Grindelberg - Hoheluft, Grenzhaus
[21] zeitweise verlängert
Winterhuder Markt - Eppendorfer Markt - Rothenbaumchaussee - Hallerstr - weiter wie bisher
Grindelhof - Kaiser Wilhelm Str - Meßberg - Rothenburgsort, Wasserkunst
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"Juni" 1897 |
[rot] Centralbahn / Zentralbahn
jeder 2. Zug der "roten" Schleife abweichend ab Lobuschstr - Arnoldstr - Fischers Allee -
Ottensener Hauptstr - Bhf. Altona - Altonaer Bahnhofstr - Königstr.
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22.06.1897 |
[1] elektrifiziert SEG; Einstellung Dampfbetrieb
Rathausmarkt - Ferdinandstr - Steindamm - Wandsbeker Chaussee - Wandsbek-Markt;
Wandsbek-Markt bis Wandsbek-Zoll zeitweise Pferdebahn
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30.09.1897 |
[-] Gartenbau-Ausstellunglinie b) (Sievekingsplatz - Mundsburg) vom 01.05.1897 eingestellt
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01.10.1897 |
[1] elektrifiziert SEG
Reststück Wandsbek-Markt bis Wandsbek-Zoll
[4] neue Strecke, Verlängerung Elektrifizierung SEG
Hohenzollernring - Klopstockstr - Palmaille - n. Westem Gr. Prinzenstr - Gr. Mühlenstr; nach Osten
Breite Str. und Lange Str., dann Reeperbahn - weiter wie bisher - Eilbek (Richardstr)
[5] Verlängerung wie Linie [4] bis Ottensen Kirche
[7] Verlängerung ab Klopstockstr wie Linie [4] bis Hohenzollernring; der Pferdebahnwagen
wird ab Hohenzollernring übernommen
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05.10.1897 |
[3] neue elektrische Linie der SEG
Neuer Pferdemarkt - Feldstr - Ringstr (G-Fock-Wall) - Lombardsbrücke - Steintorbrücke -
Steindamm - Wandsbeker Chaussee - Wandsbek-Markt (aus Ausstellungslinie a) vom 01.05.1897
entstanden)
[-] Ausstellungslinie c) vom 01.05.1897 ab Millerntor - Glacischaussee - weiter wie bisher bis
Hoheluft Grenzhaus
[21] wieder verkürzt Hallerstr / Rothenbaumchaussee - Rothenburgsort / Wasserkunst
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01.12.1897 |
[15] elektrifiziert HAT
Eimsbüttler Markt - (Schleife nach Norden Sophienallee) - Fruchtallee - Schulterblatt -
Budapester Str - Steinwege / Michaelisstr - Rödingsmarkt
[16] elektrifiziert HAT
Gärtnerstr / Hoheluftchaussee - Gärtnerstr - Schulweg - Eppendorfer Weg -
Schulterblatt und dann wie Linie [15]
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27.01.1898 |
[10] elektrisch betrieben SEG
verlängert (als Ersatz für [12]) ab Müggenkampstr - Osterstr - weiter wie bisher zum Pferdemarkt
[12] neue elektrische Strecke SEG
Eppendorfer Markt - Eppendorfer Landstr - Lehmweg - Bismarckstr - Osterstr - weiter wie bisher
nach Rothenburgsort / Zollvereinsstr.
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09.02.1898 |
[30] neue elektrifizierte Strecke HAT
Waterloostr / Eims. Chaussee - Waterloostr - Alsenplatz - Alsenstr - Holstenstr - Bürgerstr (Thedestr) - Blücherstr -
Kirchenstr - Hafenstr (C-Rehder-Str)
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09.03.1898 |
[2] elektrifiziert SEG
Lokstedt (Siemersplatz) - Lokstedter Steindamm - Hoheluft Grenzhaus -
weiter wie bisher zum Rathausmarkt; die Pferdebahn Lokstedt - Hoheluft entfällt
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10.03.1898 |
[1] neue elektrifizierte Strecke SEG
wie bisher bis Wandsbek-Zoll, Wandsbeker Zollstr - Moltkestr (Eichtalstr.)
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03.05.1898 |
[-] Gartenbau-Austellunglinie c) zur Hoheluft vom 01.05.1897 bzw. 03.10.1897 eingestellt
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04.05.1898 |
[22] elektrisch betrieben SEG
verkürzt, erst ab Landungsbrücken zur Burgstr.
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06.05.1898 |
[29] Linie elektrifiziert durch HAT
Holstenstr / Allee - Paul-Roosen-Str - Millerntor - Steinwege / Michaelisstr - Rödingsmarkt
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27.05.1898 |
[22] elektrisch betrieben SEG
im Osten verlängert ab Burgstr - Hammer Landstr - Borstelmannsweg
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08.06.1898 |
[11] neue elektrifizierte Strecke SEG
verlängert Lappenbergsallee - Fruchtallee - weiter wie bisher über Dammtor zum
Rathausmarkt
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28.06.1898 |
[8] verlängert = wie bisher - Mundsburg - Hamburger Str - Barmbek-Markt
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19.07.1898 |
[22] neue elektrifizierte Strecke SEG
verlängert Eppendorfer Krankenhaus - Curschmannstr - Isestr - Grindelberg - weiter wie Linie [23]
bis Landungsbrücken - weiter wie bisher bis Borstelmannsweg
außerdem elektrische Strecke durch die Martinistr. bis Eppendorfer Markt; im Linienverkehr
nur an Krankenhausbesuchstagen mi-nachm und so-nachm benutzt
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22.07.1898 |
[31] neue elektrifizierte Linie und Strecke HAT
Bahrenfeld-Markt - Silcherstr - Bahrenfelder Steindamm - nach Osten Bahrenfelder Str - Ottensener
Hauptstr - Bhf. Altona - Allee - Esmarchstr; nach Westen Chemnitzstr - Julius-Leber-Str - Barnerstr;
dann Paul-Roosen-Str und wie Linie [29] zum Rödingsmarkt
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17.08.1898 |
[23] neue elektrifizierte Strecke SEG
Hallerstr / Rothenbaumchaussee - Hallerstr - Beim Schlump - wie bisher - Veddel
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21.09.1898 |
[30] neue elektrifizierte Strecke HAT
Christuskirche - Bellealliance-Str - Waterloostr - weiter wie bisher - Altona Hafenstr.
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11.12.1898 |
[27] neue elektrifizierte Linie HAT (als letzte innerstädtische Linie)
Altonaer Ring = Schulterblatt - Allee - Altonaer Bahnhofstr - Palmaille - nach Westen Gr. Mühlenstr
- Gr. Prinnzenstr / nach Osten Breite Str - Lange Str - dann nach Norden neue Strecke Gr. Freiheit -
Am Brunnenhof - Lerchenstr- Stresemannstr; nach Süden vorhandene Strecke Bernstorgffstr - Kl. Freiheit
dann Julisstr - Schulterblatt
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22.12.1898 |
[rot-weiß] elektrisch Zentralbahn
Fahrt jeder 2. Wagen "rote" Schleife Fischers Allee aufgegeben, jetzt "rot-weiße" Schleife wie "rote Schleife
Hinweg bis Hohenesch, Rückweg über Ottensener Hauptstr - Bhf. Altona - Altonaer Bahnhofstr - Königstr.
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15.02.1899 |
[32] neue elektrifizierte Linie und Strecke HAT
Bahrenfeld-Markt - Friedensallee - weiter wie Linie [31] zum Rödingsmarkt, dabei
Linien [29] [31] und [32] nach Westen neue Einbahn-Strecke Annenstr - Brigittenstr - Gilbertstr (Gustavstr)
nach Osten bisherige Strecke Paul-Roosen-Str
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28.06.1899 |
[8] elektrisch betrieben SEG
wegen Sielbau Umleitung ab Mundsburg - Mundsburger Damm - Lange Reihe - Ernst-Merck-Str
Diese vielleicht vorübergehend gedachte Maßnahme führte zur dauernde Führung der [8]
über Lange Reihe
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13.08.1899 |
[21] elektrisch betrieben SEG, neue Strecke
verlängert Alsterchaussee - Weg neben verlängerter Hallerstr - Grindelhof - weiter wie bisher -
Rothenburgsort (Wasserkunst)
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28.08.1899 |
[EBAB] neue elektrifizierte Linie und Strecke Altona Blankeneser
Straßenbahn
Blankenese - Elbchaussee- Manteuffelstr - Wrangelstr - Eichendorffstr - Rupertistr - Nienstedtener Markt - Georg-Bonne-Str - Quellental -
Baron-Voght-Str - Hochrad - Klein-Flottbeker-Weg - Othmarscher Kirchenweg -
Bleickenallee - Fischers Allee / Tresckowallee (Bleickenallee)
d.h. Anschluss an die "grüne" Linie der Zentralbahn
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"Sept" 1899 |
[23] elektrisch betreiben SEG
verlängert wie [21] von Hallerstr / Rothenbaumchaussee bis Alsterchaussee
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23.09.1899 |
[-] Pferdebahn SEG
Marienthaler Linien zu einer Rundlinie zusammengefaßt = Wandsbek-Markt - Wandsbeker
Rathausbrücke (ex Goethestr) - Jüthornstr - Schatzmeisterstr (ex Marienstr) - Ahornstr -
Kielmannseggstr - Jüthornstr - zurück nach Wandsbek-Markt (Pferdebahn bis 27.12.1922)
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16.12.1899 |
[20] neue elektrische Linie SEG
als Ersatz der 28.06.1899 weggefallenen [8] neuer Verstärker der [9] Mundsburg - wie Linie [9] - Meßberg - Hopfensack - Dornbusch
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LINIE |
Übersicht per 03.09.1900
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Linien 1 bis 30 der SEG (Straßen Eisenbahn Gesellschaft)
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1 |
Eppendorfer Baum - nach Süden = Lehmweg - Klosterallee - Isestr - Grindelberg - Grindelallee
- Edmund-Siemers-Allee - Bhf. Dammtor / nach Norden = Bhf. Dammtor - Rothenbaumchaussee - Klosterstern -
Eppendorfer Baum; weiter Dammtordamm - Dammtorstr - Gänsemarkt - nach Süden = Gerhofstr - Poststr -Rathausmarkt /
nach Norden = Reesendamm - Jungfernstieg - Gänsemarkt; weiter Hermannstr - Ferdinandstr - Glockengießerwall -
Steintorbrücke - Steindamm - Lübeckertordamm - Lübecker Str - Wandsbeker Chaussee - Wandsbeker Marktstr - Wandsbeker Zollstr -
Eichtal (Moltkestr)
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2 |
Lokstedt (Siemersplatz) - Lokstedter Steindamm - Hoheluftchaussee -
Grindelberg - Grindelallee - Edmund-Siemers-Allee - Bhf. Dammtor - Dammtordamm - Dammtorstr -
Gänsemarkt - nach Süden = Gerhofstr - Poststr -Rathausmarkt /
nach Norden = Reesendamm - Jungfernstieg - Gänsemarkt; weiter Hermannstr - Ferdinandstr - Glockengießerwall -
Steintorbrücke - Steindamm - Lübecker Str - Lübeckertordamm - Wandsbeker Chaussee - Wandsbeker Marktstr -
Wandsbek-Markt
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3 |
Neuer Pferdemarkt - Neuer Kamp - Feldstr - Sievekingsplatz -
G-Fock-Wall (Ringstr) - Stephansplatz - Esplanade - Lombardsbrücke - Glockengießerwall -
Steintorbrücke - Steindamm - Lübeckertordamm - Lübecker Str - Wandsbeker Chaussee - Wandsbeker Marktstr -
Wandsbek-Markt
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4 |
Hohenzollernring - Elbchaussee - Klopstockstr - Palmaille - nach Osten =
Breite Str - Lange Str (Dosestr) / nach Westen = Gr. Prinzenstr - Gr. Mühlenstr
(Amundsenstr); weiter Reeperbahn - Millerntordamm - nach Osten Zeughausmarkt -
Gerstäckerstr - Michaelisstr - Michaelisbrücke - Heiligengeistbrücke / nach
Westen = Graskeller - Ellerntorsbrücke - Alter Steinweg - Großneumarkt
- Neuer Steinweg; weiter Gr. Burstah - Gr. Johannisstr - Rathausmarkt - Hermannstr - Ferdinandstr - Glockengießerwall -
Ernst-Merck-Str - Lange Reihe - Baumeisterstr - Hansaplatz - Rostocker Str -
Lohmühlenstr - Lübeckertordamm - Lübecker Str - Wandsbeker Chaussee - Eilbek
(Richardstr)
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5 |
St. Pauli - Reeperbahn - Millerntordamm - nach Osten Zeughausmarkt -
Gerstäckerstr - Michaelisstr - Michaelisbrücke - Heiligengeistbrücke / nach
Westen = Graskeller - Ellerntorsbrücke - Alter Steinweg - Großneumarkt
- Neuer Steinweg; weiter Gr. Burstah - Gr. Johannisstr - Rathausmarkt - Hermannstr - Ferdinandstr - Glockengießerwall -
Steintorbrücke - Steindamm - Lübeckertordamm - Lübecker Str - Wandsbeker Chaussee -
Eilbek (Richardstr)
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6 |
St. Pauli - Reeperbahn - Millerntordamm - nach Osten Zeughausmarkt -
Gerstäckerstr - Michaelisstr - Michaelisbrücke - Heiligengeistbrücke / nach
Westen = Graskeller - Ellerntorsbrücke - Alter Steinweg - Großneumarkt
- Neuer Steinweg; weiter Gr. Burstah - Gr. Johannisstr - Rathausmarkt - Hermannstr - Ferdinandstr - Glockengießerwall
- Ernst-Merck-Str - Lange Reihe - Barcastr - Buchtstr - Mundsburger Damm
- Mundsburg - Hamburger Str - Barmbeker Markt - Bramfelder Str - Fuhlsbüttler
Str - Ohlsdorf, Haupteingang - Fuhlsbüttler Str - Ohlsdorf, Betriebsbahnhof
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7 |
Hohenzollernring - Elbchaussee - Klopstockstr - Palmaille - Hamburger
Hochstr - Antonistr - St. Pauli Hafenstr - Johannisbollwerk - Vorsetzen -
Steinhäft - Rödingsmarkt - Gr. Burstah - Gr. Johannisstr - Rathausmarkt - Hermannstr - Ferdinandstr - Glockengießerwall
- Ernst-Merck-Str - Lange Reihe - Barcastr - Buchtstr - Mundsburger Damm
- Mundsburg - Hamburger Str - Barmbeker Markt - Bramfelder Str - Barmbek-Zoll
(Brücke Osterbekkanal)
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8 |
Ottensen Kirche - Klopstockstr - Palmaille - nach Osten = Breite Str -
Lange Str (Dosestr) / nach Westen = Gr. Prinzenstr - Gr. Mühlenstr (Amundsenstr);
weiter Reeperbahn - Glacischaussee - Sievekingsplatz - G-Fock-Wall (Ringstr)
- Stephansplatz - Esplanade - Lombardsbrücke - Glockengießerwall -
Ernst-Merck-Str - Lange Reihe - Barcastr - Buchtstr - Mundsburger
Damm - Mundsburg - Hamburger Str - Barmbeker Markt
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9 |
Bahrenfeld-Markt - Silcherstr - Bahrenfelder Chaussee - Bahrenfelder
Steindamm - Bahrenfelder Str - nach Osten = Ottensener Hauptstr - Bhf. Altona -
Allee - Esmarchstr - P.-Roosen-Str - C.-Schulz-Str / nach Westen = Annenstr -
Brigittenstr - Gilbertstr - Chemnitzstr - J.-Leber-Str - Barnerstr; weiter
Millerntordamm - nach Osten Zeughausmarkt -
Gerstäckerstr - Michaelisstr - Michaelisbrücke - Heiligengeistbrücke / nach
Westen = Graskeller - Ellerntorsbrücke - Alter Steinweg - Großneumarkt
- Neuer Steinweg; weiter Gr. Burstah - nach Osten = Gr. Johannisstr -
Schauenburgerstr - Schmiedestr / nach Westen = Gr. Reichenstr - Neß -
Börsenbrücke; weiter Kl. Reichenstr - Hopfensack - Meßberg - Deichtor -
Klosterwall - Steintorwall - Steintorbrücke - Steindamm -
Lübeckertordamm - Mühlendamm - Kuhmühle - Schürbeker Str - Mundsburg - Hamburger Str - Barmbeker Markt
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10 |
Müggenkampstr - Osterstr - Bismarckstr (Westende) - Weidenstieg -
Christuskirche - Weidenallee - Schanzenstr - Lagerstr - Jungiusstr -
G,-Fock-Wall (Ringstr) - Stephansplatz - Esplanade - Lombardsbrücke -
Glockengießerwall - Georgsplatz - nach Westen = Lilienstr - Spitalerstr (ehem
Breite Str) / nach Osten = Rosenstr, dann Pferdemarkt (G-Hauptmann-Pl)
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11 |
Müggenkampstr - Langenfelder Damm - Lappenbergsallee - Fruchtallee -
Christuskirche - Schäferkampsallee - Schröderstiftstr - An der Verbindungsbahn
- E.-Siemers-Allee - Bhf. Dammtor - Dammtordamm - Dammtorstr -
Gänsemarkt - nach Süden = Gerhofstr - Poststr -Rathausmarkt /
nach Norden = Reesendamm - Jungfernstieg - Gänsemarkt
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12 |
Eppendorfer Markt - Eppendorfer Landstr - Lehmweg - Bismarckstr -
Osterstr - Eppendorfer Weg - Lindenallee - Bartelsstr - Schanzenstr - Neuer
Pferdemarkt - Neuer Kamp - Feldstr - Sievekingsplatz - Kaiser-Wilhelm-Str
- Stadthausbrücke - Graskeller - weiter Gr. Burstah - nach Osten = Gr.
Johannisstr - Schauenburgerstr - Schmiedestr / nach Westen = Gr. Reichenstr -
Neß - Börsenbrücke; weiter Kl. Reichenstr - Hopfensack - Meßberg - Deichtor
- Banksstr - Billhorner Röhrendamm - Vierländer Damm - Rothenburgsort
(Zollvereinstr)
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13 |
Müggenkampstr - Osterstr - Eppendorfer Weg - Lindenallee - Bartelsstr -
Schanzenstr - Neuer Pferdemarkt - Neuer Kamp - Feldstr - Sievekingsplatz - Kaiser-Wilhelm-Str
- Stadthausbrücke - Graskeller - weiter Gr. Burstah - Gr. Johannisstr - Rathausmarkt - Hermannstr - Ferdinandstr - Glockengießerwall
- Ernst-Merck-Str - Lange Reihe - Barcastr - Graumannsweg - Güntherstr -
Freiligrathstr - Bhf. Landwehr - Burgstr (Ecke Hammer Landstr.)
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14 |
Neuer Pferdemarkt - Neuer Kamp - Feldstr - Sievekingsplatz - Kaiser-Wilhelm-Str
- Stadthausbrücke - Graskeller - weiter Gr. Burstah - nach Osten = Gr.
Johannisstr - Schauenburgerstr - Schmiedestr / nach Westen = Gr. Reichenstr -
Neß - Börsenbrücke; weiter Kl. Reichenstr - Hopfensack - Meßberg - Deichtor Spaldingstr
- Hammerbrookstr (bis Ecke Süderstr.)
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15 |
Eimsbüttler Markt - nach Osten = Eimsbüttler Marktplatz - Fruchtallee /
nach Westen = Sophienallee - Pinneberger Weg; weiter Eimsbüttler Chaussee -
Schulterblatt - Neuer Pferdemarkt - Budapester Str - Millerntordamm - nach Osten Zeughausmarkt -
Gerstäckerstr - Michaelisstr - Michaelisbrücke - Heiligengeistbrücke / nach
Westen = Graskeller - Ellerntorsbrücke - Alter Steinweg - Großneumarkt
- Neuer Steinweg; kehrend Rödingsmarkt
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16 |
mi-nachm und so-nachm = Eppendorfer Markt - Martinistr - Eppendorfer Krankenhaus
- Curschmannstr - BreitenfelderStr,; ansonsten ab Hoheluftchaussee -
Gärtnerstr - Im Gehölz - Alardusstr - Schulweg - Eppendorfer Weg -
Eimsbüttler Chaussee - Schulterblatt - Neuer Pferdemarkt - Budapester Str -
Millerntordamm - nach Osten Zeughausmarkt -
Gerstäckerstr - Michaelisstr - Michaelisbrücke - Heiligengeistbrücke / nach
Westen = Graskeller - Ellerntorsbrücke - Alter Steinweg - Großneumarkt
- Neuer Steinweg; kehrend Rödingsmarkt
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17 |
Eppendorfer Baum, nach Süden = Eppendorfer Baum - Klosterstern -
Rothenbaumchaussee / nach Norden E.-Siemers-Allee - Grindelallee - Grindelberg -
Isestr - Klosterallee - Lehmweg; weiter Bhf. Dammtor - Dammtordamm - Dammtorstr - Gänsemarkt - nach Süden = Gerhofstr - Poststr -Rathausmarkt /
nach Norden = Reesendamm - Jungfernstieg - Gänsemarkt; weiter Hermannstr - Ferdinandstr - Glockengießerwall -
Steintorbrücke - Gr. Allee - Beim Strohhause - Berlinertordamm - Bürgerweide
- C-Petrsen-Str (Mittelstr) - Hammer Park
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18 |
Alsterring über Dorotheenstr - Poelchaukamp - Mühlenkamp - Hofweg -
Papenhuder Str - Mundsburger Damm - Buchtstr - Barcastr - Lange Reihe -
E.-Merck-Str - Glockengießerwall - Ferdinandstr - Hermannstr - Rathausmarkt -
nach Norden = Reesendamm - Jungfernstieg - Gänsemarkt / nach Süden =
Gerhofsstr - Poststr; weiter Dammtorstr - Dammtordamm - Bhf. Dammtor -
Rothenbaumchaussee - Klosterstern - Eppendorfer Baum - Eppendorfer Landstr -
Heinickestr - Ludolfstr - Hudtwalckerstr - Winterhuder Markt - Barmbeker Str -
Dorotheenstr
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19 |
Kleiner Alsterring über Dorotheenstr - Poelchaukamp - Mühlenkamp
- Hofweg - Papenhuder Str - Mundsburger Damm - Buchtstr - Barcastr - Lange
Reihe - E.-Merck-Str - Glockengießerwall - Ferdinandstr - Hermannstr -
Rathausmarkt - nach Norden = Reesendamm - Jungfernstieg - Gänsemarkt /
nach Süden = Gerhofsstr - Poststr; weiter Dammtorstr - Dammtordamm - Mittelweg
- Frauenthal - Heilwigste - Maria-Louisen-Str - Dorotheenstr
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20 |
Alsterchaussee - verlängerte Hallerstr - Hallerstr - Grindelhof -
Rentzelstr - Karolinenstr - Sievekingsplatz - G.-Fock-Wall (Ringstr) -
Stephansplatz - Esplanade - Lombardsbrücke - Glockengießerwall -
Steintordamm - Steindamm - Lübeckertordamm - Mühlendamm - Kuhmühle -
Schürbeker Str - Mundsburg (nur HVZ - bis November 1900 ohne
Liniennummer fahrend)
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21 |
Alsterchaussee - verlängerte Hallerstr - Hallerstr - Grindelhof -
Rentzelstr - Karolinenstr - Sievekingsplatz - Kaiser-Wilhelm-Str -
Stadthausbrücke - Graskeller - weiter Gr. Burstah - nach Osten = Gr.
Johannisstr - Schauenburgerstr - Schmiedestr / nach Westen = Gr. Reichenstr -
Neß - Börsenbrücke; weiter Kl. Reichenstr - Hopfensack - Meßberg - Deichtor
- Banksstr - Billhorner Röhrendamm - Rothenburgsort (Wasserkunst)
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22 |
mi-nachm und so-nachm ab Eppendorfer Markt - Martinistr; ansonsten ab Eppendorfer
Krankenhaus - Curschmannstr - Lehmweg - Klosterallee - Isestr - Grindelberg
- Beim Schlump - Kl. Schäferkamp - Schanzenstr - Neuer Pferdemarkt -
Wohlwillstr - Paulinenplatz - H.-Hoyer-Str - Davidstr - Landungsbrücken
- Johannisbollwerk - Vorsetzen - Steinhöft - Rödingsmarkt - Gr. Burstah - Gr. Johannisstr -
Rathausmarkt - Hermannstr - Ferdinandstr - Glockengießerwall -
Ernst-Merck-Str - Lange Reihe - Baumeisterstr - Hansaplatz - nach Süden
= Kreuzweg / nach Norden = Pulverteich - Gr. Allee - Borgfelder Str - Hammer
Landstr - Borstelmannsweg .
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23 |
Alsterchaussee - verlängerte Hallerstr - Hallerstr - Beim Schlump
- Kl. Schäferkamp - Schanzenstr - Neuer Pferdemarkt - Wohlwillstr -
Paulinenplatz - H.-Hoyer-Str - Davidstr - Landungsbrücken -
Johannisbollwerk - Vorsetzen - Steinhöft -Kajen- Hohe Brücke - Bei dem neuen
Kran - Bei den Mühren - Katharinenkirche - Zippelhaus - Dovenfleet - Meßberg -
Banksstr - Billhorner Röhrendamm - Billhorner Brückenstr - Elbbrücke - Veddel
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24 |
Dornbusch - Gr. Reichenstr - Kl. Reichenstr - Hopfensack - Meßberg -
Deichtor - Spaldingstr - Anckelmannstr - Borgfelder Str - Hammer Landstr
- Horner Landstr - Horn (Letzter Heller)
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25 |
Bahrenfeld-Markt - v.-Sauer-Str - Bahrenfelder Kirchenweg - Friedensallee
- nach Osten = Ottensener Hauptstr - Bhf. Altona - Allee - Esmarchstr -
P.-Roosen-Str - C.-Schulz-Str / nach Westen = Annenstr - Brigittenstr -
Gilbertstr - Chemnitzstr - J.-Leber-Str - Barnerstr; weiter Millerntordamm
- nach Osten Zeughausmarkt -
Gerstäckerstr - Michaelisstr - Michaelisbrücke - Heiligengeistbrücke / nach
Westen = Graskeller - Ellerntorsbrücke - Alter Steinweg - Großneumarkt
- Neuer Steinweg; weiter Gr. Burstah - nach Osten = Gr. Johannisstr -
Schauenburgerstr - Schmiedestr / nach Westen = Gr. Reichenstr - Neß -
Börsenbrücke; weiter Kl. Reichenstr - Hopfensack - Meßberg - Deichtor - Amsinckstr
- Süderstr - Süderstr (Grevenweg)
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26 |
Ring um die innerer Stadt = Glockengießerwall - Steintorwall -
Klosterwall - Meßberg - Dovenfleet - Zippelhaus - Katharinenkirche - Bei den
Mühren - Bei dem neuen Kran - Hohe Brücke - Kajen - Steinhöft - Vorsetzen -
Johannisbollwerk - Landungsbrücken - Sylter Allee - Glacischaussee -
Sievekingsplatz - G.-Fock-Wall (Ringstr) - Stephansplatz - Esplanade -
Lombardsbrücke - Glockengießerwall
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27 |
Altonaer Ring = Beim Schlump / Grindelallee - Beim Schlump - Kl.
Schäferkamp - nach Westen = Amandastr / nach Osten = Altonaer Str; weiter =
Allee - Altonaer Bahnhofstr - Palmaille - nach Osten =
Breite Str - Lange Str (Dosestr) / nach Westen = Gr. Prinzenstr - Gr. Mühlenstr
(Amundsenstr); weiter Nobistor - nach Norden = Gr. Freiheit - Am Brunnenhof -
Lerchenstr - Stresemannstr (Kl. Gärtnerstr) / nach Süden = Bernstorffstr - Kl.
Freiheit; weiter Juliusstr - Schulterblatt - nach Osten = Altonaer Str / nach
Westen = Amandastr - Kl. Schäferkamp - Beim Schlump. (jeder 2. Wagen fährt
echten Ring, indem er von Schulterblatt in Allee einbiegt)
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28 |
Ohlsdorf, Betriebsbahnhof - Fuhlsbüttler Str - Ohlsdorf, Haupteingang -
Alsterdorfer Str - Winterhuder Markt
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29 |
Altonaer Friedhöfe - Holstenkamp - Am Diebsteich - Schleswigerstr -
Plönerstr - Stresemannstr - Holstenstr - nach Osten = P.-Roosen-Str -
C.-Schulz-Str / nach Westen = Annenstr - Brigittenstr - Gilbertstr -
Millerntordamm - nach Osten Zeughausmarkt -
Gerstäckerstr - Michaelisstr - Michaelisbrücke - Heiligengeistbrücke / nach
Westen = Graskeller - Ellerntorsbrücke - Alter Steinweg - Großneumarkt
- Neuer Steinweg; kehrend Rödingsmarkt
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30 |
Christuskirche - Bellealliancestr - Waterloostr - Alsenplatz
- Alsenstr - Holstenstr - Thedestr - Blücherstr - Kirchenstr - C.-Rehder-Str - Altona
(Hafenstr)
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Pferdebahn |
Othmarschen, Am Teich - Liebermannstr - Elbchaussee - Hohenzollernring
(dort angehängt an Linie [7] und bis Barmbek-Zoll mitgenommen)
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Pferdebahn |
Wandsbek-Markt - Wandsbeker
Rathausbrücke (ex Goethestr) - Jüthornstr - Schatzmeisterstr (ex Marienstr) - Ahornstr -
Kielmannseggstr - Jüthornstr - zurück nach Wandsbek-Markt
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Linien der Zentralbahn und der Altona-Blankeneser Straßenbahn
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rot |
Hohenesch - nach Osten = Bahrenfelder Str - Königstr / nach Westen =
Altonaer Bahnhofstr - Lobuschstr - Am Felde - Spritzenplatz - Gr. Rainstr - Kl.
Rainstr - Abbestr; weiter Königstr - Nobistor - Reeperbahn - Millerntordamm - nach Osten Zeughausmarkt -
Gerstäckerstr - Michaelisstr - Michaelisbrücke - Heiligengeistbrücke / nach
Westen = Graskeller - Ellerntorsbrücke - Alter Steinweg - Großneumarkt
- Neuer Steinweg; weiter Gr. Burstash - Gr. Johannisstr - Rathausstr - Speersort
- Steinstr - Altmannbrücke - Besenbinderhof (K-Schumacher-Allee) -
Berliner Tordamm - Berliner Tor (K.-Groth-Str)
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rot-weiß |
Hohenesch - nach Osten = Bahrenfelder Str - Ottensener Hauptstr - Bhf.
Altona - Altonaer Bahnhofstr - Königstr - ansonsten wie "rote" Linie,
auch Hinweg nach Hohenesch über Am Felde - Gr. Rainstr
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grün |
Fischers Allee - nach Osten = Eulenstr - Bei der Reitbahn -
Ottensener Hauptstr - Bhf. Altona - Allee - Gr. Bergstr / nach Westen =
Jessenstr - Ehrenbergstr - Arnoldstr - Fischers Allee; weiter Gr. Bergstr -
Nobistor - Reeperbahn - Millerntordamm - nach Osten Zeughausmarkt -
Gerstäckerstr - Michaelisstr - Michaelisbrücke - Heiligengeistbrücke / nach
Westen = Graskeller - Ellerntorsbrücke - Alter Steinweg - Großneumarkt
- Neuer Steinweg; weiter Gr. Burstash - Gr. Johannisstr - Rathausstr - Speersort
- Steinstr - Altmannbrücke - Besenbinderhof (K-Schumacher-Allee) -
Berliner Tordamm - Berliner Tor (K.-Groth-Str)
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EBAB |
Blankenese - (Route folgt) - Quellental - Baron-Voght-Str - Hochrad -
Flottbeker Weg - Agathe-Lasch-Weg - Othmarscher Kirchenweg - Bleickenallee (Tresckowallee)
- Fischers Allee (Anschluss an Zentralbahn)
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[1] = Liniennummern wurden von Juni bis September 1900 vergeben,
Linien [20] und [28] erst später |
SEG = Straßen Eisenbahn Gesellschaft
HAPf = Hamburg Altonaer Pferdebahn Gesellschaft
HAT = Hamburg Altonaer Trambahn = April 1900 durch SEG übernommen
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01.01.1900 |
[27] verlängert über neue Strecke HAT
Beim Schlump - Kl. Schäferkamp - n. Westen Amandastr - Schulterblatt, n. Osten
Altonaer Str.
Betrieb: jeder 2. Zug von Allee bzw. Schulterblatt fährt direkt als Ring, der
andere fährt bis Beim Schlump / Grindelallee und wendet dort
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15.02.1900 |
[29] verlängert über neue Strecke HAT
Altona Friedhöfe - Holstenkamp - Am Diebsteich (Friedhofstr) - Schleswigstr -
Plönerstr (Sonderburger Str) - Holstenstr weiter wie bisher bis Rödingsmarkt
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18.04.1900 |
[20] nur w-HVZ - geänderter Linienweg (eine abenteuerliche Route)
Mundsburg - Kuhmühle - Steindamm - Steintorbrücke - Glockengießerwall -
Lombardsbrücke - Ringstr (G-Fock-Wall) - Sievekingsplatz - Karolinenstr -
Grindelhof - Alsterchaussee
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01.06.1900 |
[5] verkürzt - nur noch St. Pauli ("Bierpalast") - wie
bisher - Eilbek (Richardstr)
[8] wie Linie [4] verlängert ab Hohenzollernring - St. Pauli - weiter
wie bisher - Barmbek-Markt
[12] Kehrschleife Eppendorfer Markt (wird an Besuchstagen Eppendorfer
Krankenhaus mi-nachm und so-nachm auch von den Linien [16] und [22] benutzt
[16] an Besuchstagen Epp. Krankenhaus verlängert Breitenfelder Str -
Curschmannstr - Martinistr - Eppendorfer Markt
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10.06.1900 |
[9] übernimmt Strecke der [31] vom 22.07.1898 ab Millerntor über Bahrenfelder
Steindamm nach Bahrenfeld Markt, nicht mehr Reeperbahn, St. Pauli
[25] übernimmt Strecke der [32] vom 15.09.1898 ab Millerntor über
Friedensallee nach Bahrenfeld-Markt, dazu ab Dornbusch verlängert über Gr.
Burstah, Steinwege bzw. Michaelisstr - Millerntor, ab Dornbusch weiter wie
24.05.1896 bis Süderstr / Grevenweg
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"August" 1900 |
[2] [11] [18] [19] und [GRI]
wegen Umbau des Rathausmarktes umgeleitet über Esplanade - Lombardsbrücke -
Ferdinandstr - Rathausmarkt (statt Dammtorstr - Gänsemarkt - Poststr)
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03.09.1900 |
neue Strecke Jungfernstieg Linien zwischen Rathausmarkt und
Gänsemarkt nach Süden über Gerhofstr - Poststr, nach Norden Reesendamm -
Jungfenrstieg
[1] Eichtal - wie bisher - Rathausmarkt - verlängert Gänsemarkt -
Dammtor - Schleife Rothenbaumchaussee - Eppendorfer Baum - Lehmweg - Isestr -
Grindelberg - Grindelallee (Übernahme Grindelring gegen die Uhr)
[2] Lokstedt - wie bisher - Rathausmarkt - verlängert wie Linie [1] -
Wandsbek-Markt
[11] kehrt jetzt Poststr - Gleis an der Kl. Alster - Reesendamm
[17] Hammer Park - wie bisher - Rathausmarkt - verlängert Gänsemarkt
- Dammtor - Grindelallee - Grindelberg - Isestr - Lehmweg - Eppendorfer Baum -
Rothenbaumchaussee (Übernahme Grindelring mit der Uhr)
[18] als durchgehender "Alsterring" betrieben
[19] als durchgehender "kleiner Alsterring" betrieben durch
Verlängerung Rathausmarkt - wie Linie [18] über Hofweg - Cäcilienstr - wie
bisher über Mittelweg - Rathausmarkt
[GRI] Grindelring eingestellt - Ersatz durch die Linien [1] und [17]
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16.11.1900 |
[20] Liniennummer vergeben, jetzt neue Route = Eppendorfer Krankenhaus - Curschmannstr - Lehmweg
- Isestr - Grindelberg - Grindelallee - Dammtor - Esplanade - wie bisher über
Steindamm nach Mundsburg
[22] verkürzt = Beim Schlump / Grindelallee - wie bisher -
Borstelmannsweg; Strecke zum Eppendorfer Krankenhaus durch Linie [20]
übernommen
[ohne] nachm-Verstärker = Pferdemarkt - Steintorbrücke - Steindamm -
Eilbek (Richardstr)
[ohne] nachm-Verstärker = St. Pauli (Bierpalast) - Glacischaussee -
Karolinenstr - Grindelhof / Bornplatz
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14.12.1900 |
[9] [BLA] Gemeinschaftbetrieb Barmbek-Markt - Blankenese mit Altona
Blankeneser Straßenbahn
neue Strecke Scheel-Plessen-Str sowie Behringstr (Roonstr) - Hohenzollernring.
Linie [9] fährt abwechselnd nach Bahrenfeld Markt oder Blankenese. Wenn nach Blankenese,
dann Pendelwagen Bhf. Altona - Bahrenfelder Steindamm - Bahrenfeld Markt mit
Schleife über Scheel-Plessen-Str.. Wenn [9] nach Bahrenfeld, dann Blankeneser
Wagen ab Bhf. Altona mit Schleife Scheel-Plessen-Str. - Behringstr. Nach Osten
nach Altona über das Gleis der "grünen" Schleife der Zentralbahn Ottensener
Hauptstr.
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"1901" |
[6] [28] neue Strecke
Verlängerung bis Betriebsbahnhof Ohlsdorf - Fuhlsbüttler Str - Haupteingang
Ohlsdorf - beide Linien weiter wie bisher - Linie [28] erhält "1901"
(zu diesem Zeitpunkt ?) ihre Liniennummer
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31.03.1901 |
[25] Umleitung wegen Eisenbahnbau bis 30.06.1901
statt über Amsinckstr wie Linie [14] Spaldingsstr - Hammerbrookstr - Süderstr
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30.09.1901 |
[9] Gemeinschaftbetrieb Blankenese aufgehoben - fährt wieder generell
nach Bahrenfeld Markt
[BLA] Blankeneser Linie startet ab Bhf. Altona mit
Schleife Ottensener Hauptstr - Bhd. Altona - Scheel-Plessen-Str - Behringstr -
Hohenzollernrig
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01.03.1902 |
[-] neue Linie und neue Strecke, vorerst ohne Liniennummer,
Dachzeichen "H"
Bhf Harburg - Moorstr - Wilstorfer Str - Lüneburger Str - Schloßmühlendamm -
Buxtehuder Str
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08.03.1902 |
[-] neue Linie und neue Strecke, vorerst ohne Liniennummer
Wilstorf - Sand - Nartenstr (in Harburg)
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24.05.1902 |
[23] neue Strecke
Alsterchaussee - wie bisher - Veddel, verlängert = Harburger Chaussee -
Veringstr - Mengestr - Georg-Wilhelm-Str - Süderelbbrücke - Einbeziehung der
Linie nach Wilstorf vom 08.03.1902
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31.05.1902 |
Reparatur Stammsiel Weidenstieg
[10] verkürzt ab Christuskirche - wie bisher - Pferdemarkt
[14] verlängert = Müggenkampstr - wie Linie [13] Osterstr - Eppendorfer
Weg - Lindenallee - Neuer Pferdemarkt - wie bisher - Hammerbrookstr -
verlängert Süderstr / Grevenweg
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15.09.1902 |
[5] verlängert w-HVZ = wie bisher Eilbek (Richardstr) - wie [1] [2] und
[3] Wandsbeker Chaussee - Wandsbek-Markt
[7] verlängert wie [6] von Barmbek-Markt bis Barmbek-Zoll
[20]zeitweise verlängert von Mundsburg - Hamburger Str. -
Barmbek-Markt
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13.10.1902 |
[10] Umbau Georgsplatz, Schleife Pferdemarkt nicht erreichbar
verlängert über Glockengießerwall - Steintorbrücke - Steindamm - Angerstr; vermutlich
Verstärker vom 16.11.1900 in dieser Relation
eingestellt.
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31.10.1902 |
[1] [2] [3] [5] [10] und [20] über neue Strecke Kirchenallee
umgeleitet wegen Bau des Hauptbahnhofes. Diese (und auch [4] [6] [7] [8] [13]
[18] [19] und [22] ?) über eine Notbrücke über die Baustelle südlich
der Ernst-Merck-Str (etwa in Höhe Schauspielhaus). Nur die Linien [9] und [17]
vorerst wie bisher über Steintorbrücke
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13.11.1902 |
[10] Weidenstieg wieder freigegeben, jetzt 2-gleisig. Linie wie vor
31.05.1903, sogar verlängert ab Müggenkampstr - Osterstr - Bismarckstr (Westende)
- Weidenstieg - weiter wie bisher - Angerstr
[14] wieder verkürzt = Neuer Pferdemarkt - Süderstr /
Grevenweg
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08.12.1902 |
[17] Umleitung Bau Hauptbahnhof = Hammer Park - wie bisher - Gr. Allee -
wie Linie [22] über Hansaplatz - Notbrücke - wie bisher - Eppendorfer Baum.
Nur Linie [9] noch über Steintorbrücke
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31.01.1903 |
[10] wieder verkürzt = Müggenkampstr - wie bisher - Georgplatz -
Schleife Pferdemarkt
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30.05.1903 |
[9] umgeleitet Kirchenallee - Notbrücke - Glockengießerwall -
Klosterwall - weiter wie bisher über Meßberg
[13] geänderter Weg = Müggenkampstr - wie bisher - wie [10] Bismarckstr
- Weidenstieg - Schanzenstr - Neuer Pferdemarkt - weiter wie bisher - Lange
Reihe - Burgstr
[24] verlängert über neue Strecke = Gr. Borstel - Borsteler
Chaussee - Eppendorfer Landstr - Lehmweg - Isestr - Grindelberg - Grindelallee -
Karolinenstr - Kaiser-Wilhelm-Str - Gr. Burstah - bis Dornbusch und weiter wie bisher Horn, Letzter
Heller
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01.08.1903 |
[9] verkürzt = Neuer Pferdemarkt - Budapester Str - Millerntor -
weiter wie bisher - Barmbek-Markt
[25] verkürzt = St. Pauli Reeperbahn - Millerntor weiter wie
bisher Süderstr / Grevenweg
[31] neue Linie = Rödingsmarkt - wie Linie [31] vom 22.07.1898 bis
10.06.1900 - Bahrenfelder Steindamm - Bahrenfeld-Markt
[32] neue Linie = Rödingsmarkt - wie Linie [32] vom 15.02.1899 bis
10.06.1900 -
Friedensallee - Bahrenfeld-Markt
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12.11.1903 |
[14] verlängert = Osterstr / Eppendorfer Weg - wie [12] Lindenallee -
Neuer Pferdemarkt - geänderter Weg = Budapester Str - Sylter Allee -
Landungsbrücken - Kajen - Dovenfleet - Meßberg - weiter wie bisher - Süderstr
/ Grevenweg
in HVZ zeitweise verlängert wie [12] über Bismarckstr bis Eppendorfer
Marktplatz
Hinweis = Der Hamburger Reformkalender 1903 zeigt Linie [12] statt
über Eppendorfer Landstraße über Curschmannstr - Martinistr zum Eppend. Markt
an. Dies ist aber durch andere Quellen (z.B. Hamburger Adreßbuch von 1903) nicht bestätigt
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18.11.1903 |
[23] wieder verkürzt = Alsterchaussee - wie bisher - Veddel
[33] neue Linie = Dornbusch - Hopfensack - Meßberg - Übernahme der
bisher von der [23] betriebenen Strecke nach Wilstorf (siehe
24.05.1902)
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20.12.1903 |
[16] kurze Verlängerung; Linie endet jetzt östlich der
Hoheluftchaussee in der Breitenfelder Str
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01.05.1904 |
[12] verlängert = wie bisher bis Eppendorfer Marktplatz - wie [18] -
Winterhuder Markt
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08.05.1904 |
[3] so-nachm verlängert = Neuer Pferdemarkt - wie Linien [12] und [28]
- Ohlsdorf
[12] so-nachm verlängert = Winterhuder Markt - wie Linie [28] - Ohlsdorf
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20.10.1904 |
[20] ständig verlängert bis Barmbek-Markt
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23.12.1904 |
Steintordamm wieder freigegeben
[1] [2] [5] [9] [17] wieder über Steintorbrücke
[3] [20] behalten ihren Weg über Kirchenallee
[5] neuer Linienweg = Wandsbek-Markt bzw. Eilbek (Richardstr) -
Steindamm - Steintorbrücke - wie Linie [9] über Klosterwall - Meßberg -
Hopfensack - Gr. Burstah - weiter wie bisher - St. Pauli
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17.04.1905 |
[-] Linie in Harburg ohne Nummer (Bhf. Harburg - Stader Str) wegen
Sielbauarbeiten unterbrochen bis 21.10.1905
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19.10.1905 |
[1] Grindelring aufgelöst, Linienweg jetzt (statt [20]) = Eppendorfer
Krankenhaus - Curschmannstr - Lehmweg - Isestr - Grindelberg - Grindelallee -
Dammtor - weiter wie bisher - Eichtal (Moltkestr)
[3] Verstärkerverkehr nach Ohlsdorf "1905" (jetzt?)
eingestellt
[5] verlängert = Hoheluftchaussee - wie Linie [16] - Millerntor - wie
bisher - Eilbek (Richardstr) bzw. Wandsbek-Markt, mi-nachm und so-nachm bis
Eppendorfer Krankenhaus
[6] verlängert = Eimsbüttler Markt - wie Linie [15] - Millerntor -
wie bisher - Barmbek - Ohlsdorf
[9] geändert = St. Pauli (Bierpalast) - Reeperbahn - Millerntor -
weiter wie bisher - Barmbek-.Markt
[12] nachm verlängert Ohlsdorf - Alsterdorfer Str - Winterhude Markt
- wie bisher - Rothenburgsort
[17] Grindelring aufgelöst, Linienweg jetzt Eppendorfer Baum -
Rothenbaumchaussee - Dammtor - wie bisher - Hammer Park
[20] geändert = Hoheluft Grenzhaus -Hoheluftchaussee -
Grindelberg - wie bisher - Barmbek-Markt
[22] verlängert = Bahrenfeld-Markt - wie bisher [32] Friedensalle -
Millerntor - wie bisher über Sylter Allee - Landungsbrücken bis
Borstelmannsweg; Spätbetrieb = 1. Teil = Bahrenfeld-Markt - Rödingsmarkt mit
Schleife Millerntor - Rödingsmarkt - Landungsbrücken - Sylter Allee und 2.
Teil = St. Pauli - Steinwege / Michaelisstr - Gr. Burstah - Hansaplatz -
Borstelmannsweg
[25] verlängert = Altona Friedhöfe - wie vorher [29] - Millerntor -
wie vorher - Süderstr / Grevenweg
[27] Beim Schlump - Allee - Altonaer Bahnhofstr - Schleife Ottensener
Kirche
[28] verlängert = Ohlsdorf - Winterhuder-Markt - Dorotheenstr - wie
[19] über Maria-Louisen-Str und Mittelweg - Dammtor - Gänsemarkt -
Rathausmarkt (wie die [11] kehrend über Gleis an der Kl. Alster)
[29] jetzt Altonaer Ring (wie die ehemalige Linie [27]), aber ohne den
Schlenker zu "Beim Schlump"
[32] Linie eingestellt
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21.10.1905 |
[32] Harburger Linie Bhf. Harburg - Stader Str. wieder in Betrieb, aber
nur alle 15 statt 10 Minuten. Vergabe der Nummer "32" an diese Linie
ziemlich bald nach Einstellung der "Bahrenfelder "32" erfolgt -
vielleicht bei dieser Gelegenheit
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"1905" |
[4] wegen Gleisbauarbeiten vorübergehend über Steindamm und
Steintorbrücke (statt regulär über Rostocker Str - Hansaplatz -
Ernst-Merck-Str).
[rot, grün] Schleife Zentalbahn am Berliner Tor (Klaus-Groth-Str) in Betrieb
genommen
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12.01.1906 |
[12] wieder bis Winterhuder Markt verkürzt,
keine Fahrten mehr nach Ohlsdorf
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23.10.1906 |
[22] verkürzt Bahrenfeld-Markt - Berliner Tor
(Sielbauarbeiten)
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01.11.1906 |
[4] wieder über alte Strecke = Rostocker Str - Hansaplatz - Ernst-Merck-Str
[17] verlängert = Gr. Borstel - wie bisher [24] - Eppendorfer Landstr. -
Eppendorfer Baum - wie vorher - Hammer Park
[24] verkürzt = Eppendorfer Markt - wie bisher - Horn, Letzter
Heller
zusätzliche Werktagsverstärker, alle 10 Minuten fahrend
[D] Verstärker der [24] 7:00 - 8:30, 12:30 - 17:00 alle 20 Min, 17:00 -
20:30 = Dornbusch - wie [24] - Horn, Letzter
Heller
[E] Verstärker der [14] 18:00 - 20:00 = Kajen - Dovenfleet - wie [14] -Süderstr /
Grevenweg
[K] Verstärker der [9] 17:00 - 20:00 = Kajen - Dovenfleet - Meßberg - wie [9] -
Barmbek-Markt
[L] Verstärker der [8] 13:00 - 1:00 = St. Pauli - wie [8] - Barmbek-Markt
[P] Verstärker der [1] oder [2] 17:00 - 20:00 = Pferdemarkt - Glockengießerwall - wie
[1] oder [2] - Wandsbek-Markt
[U] Verstärker der [11] 7:00 - 9:00 und 12:30 - 20:00 sowie der [18 / 19]
12:30 - 20:00 = Müggenkampstr - wie [11] - Rathausmarkt - wie [18] und [19]
Hofweg - Mühlenkamp (kurze neue Strecke im Mühlenkamp als Kehrstück)
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26.11.1906 |
[33] neue kurze Strecke über Pelzerstr, dadurch
Kehrschleife Gr. Reichenstr - Dornbusch - Pelzerstr - Schauenburger Str
möglich
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06.12.1906 |
[Eröffnung des Hauptbahnhofs]
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18.05.1907 |
[10] neue Strecke
Hagenbecks Tierpark - Hagenbeckstr - Methfesselstr - Osterstr - weiter wie
bisher - Pferdemarkt
(jeder 2. Wagen nach Hagenbeck, der andere wie bisher
zur Müggenkampstr.)
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19.05.1907 |
[3] so-nachm = verlängert ab Hagenbecks Tierpark - wie Linie [10]
Osterstr - Eppendorfer Weg - wie Linie [10] Weidenallee - Schanzenstr - Neuer
Pferdemarkt - weiter wie bisher - Wandsbek-Markt
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22.06.1907 |
[3] auch w-nachm Verlängerung nach Hagenbeck
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27.06.1907 |
[10] neue Strecke = Stellinger Steindamm /Westende Gazellenkamp (Schmiedestr) -
jetzt aufgehobene Straße nord-südlich durch den Tierpark - Hagenbecks Tierpark
- weiter wie bisher - Pferdemarkt
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02.08.1907 |
[2] neue Strecke
Niendorf-Markt - Kollaustr - Lokstedt (Siemersplatz) - weiter wie
bisher - Wandsbek-Markt
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27.09.1907 |
[12] neue Kehrschleife = Kehrschleife Rothenburgsort,
Zollvereinstr.
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28.09.1907 |
[34] neue Linie und neue Strecke, Bhf. Harburg - wie Linie [32] -
Schwarzenbergstr - Heimfelder Str - Lohmannsweg (so 14:00 - 20:00 verlängert
bis Eißendorfer Pferdeweg)
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"Sept 1907" |
[T] neue Linie = so-nachm = Hagenbecks Tierpark - wie Linie
[10] über Osterstr - Chrisruskirche - wie Linie [11] über Dammtor -
Rathausmarkt
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31.10.1907 |
[22] wieder verlängert wie vor dem 23.10.1906 von Berliner Tor bis
Borstelmannsweg
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01.02.1908 |
[4] [6] [9] [13] Umleitung in beiden Richtungen über vorübergehende
Strecke Alter Wall statt über Gr. Burstah; Grund = Bau der Hochbahn -
Ostteil der Gr. Johannisstr. gesperrt
[7] verändert = ab Rödingsmarkt wie bisher Linie [9] über Steindamm
nach Barmbek-Markt
[9] verändert = ab Rödingsmarkt wie bisher Linie [7] über Lange
Reihe bis Barmbek-Zoll
[22] verändert = ab Rödingsmarkt wie bisher Linie [24] über
Spaldingstr bis Bortstelmannsweg
[D] verändert = ab Rathausmarkt (statt Dornbusch) - Ferdinandstr -
Hansaplatz - Gr. Allee - weiter wie bisher - Horn, letzter Heller - z.T. als
Ersatz für Linie [22]
[Zentr] Umleitung nach Osten über Schauenburgerstr - Schulstr (jetzt
Domplatz), nach Westen über Speersort - Pelzerstr - Gr. Bäckerstr.
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17.02.1908 |
[U] Verstärker-Linie zu [11] und [18/19] eingestellt
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02.03.1908 |
[22] Umleitung der Umleitung = Spaldingstr - neue Strecke
Heidenkampsweg - Borgfelder Str
(22) neue Sonderlinie = St. Pauli - wie Linie [4] bis Hansaplatz - Gr.
Allee - Borstelmannsweg
[D] Verstärker-Linie zur [22] bzw. [24] eingestellt
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01.04.1908 |
Umleitung wegen Hochbahnbau
[17] = Bürgerweide - neue Strecke Steinhauerdamm - Steindamm
(statt Gr. Allee)
[22] = Stammlinie verlängert Bahrenfeld-Markt - wie bisher - Bostelmannsweg -
wie Linie [24] bis Horn, Letzter Heller
[Zentr] verkürzt, nur bis Lindenstr / Hammerbrookstr (statt Berliner
Tor)
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24.04.1908 |
[17] Sielbauarbeiten Carl-Petersen-Str; Umleitung ab Bürgerweide
über Burgstr - Hammer Landstr - Borstelmannsweg
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10.05.1908 |
[7] [8] [20] [K] [L] = neue Wendeschleife Barmbek-Markt über
Beimoorstr - Langenrehm - Dehnhaide
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28.05.1908 |
[4] neue Strecke = Övelgönne ("Groth") - Liebermannstr -
Bernadottestr (Moltkestr) - Philosophenweg - Hohenzollernring - wie
bisher bis Eichtal (Moltkestr.) Die Pferdebahn nach Othmarschen über
Elbchaussee eingestellt.
[7] verkürzt = ab Ottensen Kirche - wie z.Zt umgeleitet - Barmbek-Markt
[8] verlängert = wie bisher [7] ab Hohenzollernring - Klopstockstr -
Palmaille - wie bisher - Barmbek-Markt
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14.07.1908 |
[14] so-nachm verlängert = wie bisher bis Osterstr / Eppendorfer Weg
- Bismarckstr - Lehmweg - Curschmannstr - Eppendorfer Krankenhaus - Martinistr -
Eppend. Markt
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20.09.1908 |
[Zentr] wieder verlängert bis Berliner Tor; Verkürzung
aufgehoben
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22.09.1908 |
[11] verlängert = wie bisher - Rathausmarkt - Ferdinandstr -
Ernst-Merck-Str - Hansaplatz - Gr. Allee - Borgfelder Str - Borstelmannsweg
(Ersatz für Sonderlinie [22])
[17] wieder alte Strecke zum Hammer Park - vorerst bis Jordanstr.
Reststrecke "nach Ende der Bauarbeiten"
[22] Sonderlinie eingestellt; Stammlinie wieder direkt über Anckelmannstr
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15.10.1908 |
[Zentr] vom Gr. Burstah wieder alte Route durch Rathausstr. und
Speersort zur Steinstr.
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29.10.1908 |
[R] neue Linie als Verstärker-Linie zur [18] Eppendorfer Baum -
Rothenbaumchaussee - Stephansplatz - Lombardsbrücke -
Hauptbahnhof
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11.12.1908 |
[R] schon wieder eingestellt
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20.12.1908 |
[15] verlängert = Eimsbüttler Markt - wie bisher - Rödingsmarkt -
Alter Wall - wie [18] und [19] über Lange Reihe - Hofweg - Mühlenkamp (endend
wie die 17.02.1908 eingestellte Linie "U")
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01.02.1909 |
[10] Fahrten nach Stellingen aufgegeben - jeder Wagen wieder zur
Müggenkampstr
[T] fährt jetzt w und so Stellingen - Hagenbecks Tierpark - wie bisher -
Rathausmarkt
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08.04.1909 |
Umleitung Alter Wall aufgegeben, diese Strecke eingestellt
[4] [6] [9] [13] wieder über Gr. Bustah - Gr. Johannisstr
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09.04.1909 |
[7] wieder ab Hohenzollernring und wie vor dem 01.02.1908 über Lange
Reihe, wieder bis Barmbek-Zoll
[8] verkürzt ab Ottensen-Kirche - wie bisher - bis Barmbek-Markt
[9] wie vor dem 01.02.1908 wieder über Hopfensack - Meßberg -
Klosterwall - Steintorbrücke - Steindamm - Kuhmühle
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01.05.1909 |
[34] so-nachm neue Strecke = verlängert versuchsweise bis
Waldschlößchen (bis 30.09.1909)
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23.05.1909 |
[O] neue Linie am so = Ohlsdorf - wie Linie [12] über Eppendorfer
Landstr - Osterstr - Methfesselstr - Hagenbecks Tierpark
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27.05.1909 |
[7] verlängert über neue Strecke = Barmbek-Zoll - Bramfelder Str
- Neuer Schützenhof
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04.06.1909 |
[17] neue Umleitung = Ernst-Merck-Str - Hansaplatz - Gr Allee (statt
Westteil Gr. Allee)
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06.06.1909 |
[St] neue Linie = Ottensener Kirche - Allee - Holstenstr - wie Linie [30]
Alsenplatz - Eimsbüttler Chaussee - Eppendorfer Weg - Osterstr - Methfesselstr
- Hagenbecks Tierpark (soll vorher schon als "Sonderlinie 7" ab
Övelgönne betrieben worden sein)
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25.07.1909 |
[9] verlängert = Barmbek-Markt - wie bisher - Millerntor -
Reeperbahn - Hein-Hoyer-Str - Neuer Pferdemarkt - wie bisher Linien [5] und [16] über
Schulterblatt und Gärtnerstr - Hoheluftchaussee - mi-nachm und so-nachm bis
Eppend. Krankenhaus
[16] Linie eingestellt
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01.10.1909 |
[35] neue Linie und neue Strecke = Mühlenkamp - Winterhuder Weg -
Mundsburg - Kuhmühle - Steinhauerdamm - Berliner Tor - Heidenkampsweg -
Elbbrücken - wie Linien [23] und [33] - Veddel,
Markt
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18.12.1909 |
[35] neue Strecke = verlängert Klütjenfelder Str (Freihafen) -
Potdsamer Ufer - Harburger Chaussee - Veddel, Markt - weiter wie bisher -
Mühlenkamp
[F] Verstärker zur [35] Neuer-Schützenhof - wie [7] - Mundsburg -
wie [35] - Freihafen (lief so angeblich bis 1943 - später ohne "F")
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18.03.1910 |
neue Strecke Mönckebergstr
[1] geändert = statt Glockengießerwall - Ferdinandstr jetzt
Mönckebergstr; weiterer Linienweg geändert Eichtal - wie bisher - Mönckebergstr - wie
bisher Linie [6] über Millerntor - Schulterblatt - Eimsbüttler Markt
[4] geändert = statt Glockengießerwall - Ferdinandstr jetzt
Mönckebergstr; außerdem statt Rostocker Str - Hansaplatz - Ernst-Merck-Str
jetzt Steindamm; Strecke über Rostocker Str. und Südende der Lohmühlenstr
als erste elektrizifierte Strecke eingestellt
[6] Linienweg geändert = Ohlsdorf - Barmbek-Markt - Rathausmarkt- jetzt wie
bisher [1] über Dammtor - Grindelallee - Isestr - Curschmannstr zum Eppendorfer
Krankenhaus
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11.04.1910 |
[T] oder [16] wie bisher Stellingen bis Christuskirche, dann wie Linie
[10] bis Pferdemarkt. Die Züge dieser Linie werden jetzt vorübergehend mit dem Signal [10]
geführt (Grund: Sielbau Schäferkampsallee)
(Angeblich soll die [T] schon
kurz nach der Einstellung der [16] noch 1909 deren Liniennummer erhalten haben. - Termin ?)
[11] auf Notgleisen an der Baustelle
vorbeifahrend
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12.05.1910 |
[12] Kehrschleife Winterhuder Marktplatz
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05.06.1910 |
[P] Verstärker Pferdemarkt - Lombardsbrücke - Sievekingsplatz -
Feldstr - Neuer Pferdemarkt - Lindenallee - Fruchtallee - Lappenbergsallee -
Müggenkampstr (Entlastung der [11])
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23.10.1910 |
[15] mi-nachm und so-nachm
verlängert = wie bisher bis Hofweg - wie Linie [18] über Winterhuder
Markt bis Eppendorfer Markt - Eppendorfer Krankenhaus. (Route dabei
vermutlich Schleife über Eppendorfer Landstr - Curschmannstr - Martinistr)
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31.10.1910 |
Lappenbergsallee vorübergehend gesperrt
[3] verlängert = Müggenkampstr - Osterstr - wie Linie [12] über
Lindenallee - Neuer Pferdemarkt - weiter wie bisher bis Wandsbek-Markt (Betrieb
w-nachm nach Hagenbecks Tierpark offenbar eingestellt)
[10] verkürzt = beginnt erst Osterstr / Methfesselstr statt
Müggenkampstr (bzw für [16] ab Stellingen)
[11] umgeleitet = Weidenstieg - Osterstr zur Müggenkampstr (statt
Fruchtallee -Lappenbergsallee)
[P] Verstärker-Linie vom 05.06.1910 eingestellt
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14.12.1910 |
[10] Stellinger Linienzweig eingestellt - siehe Linie [16]
[13] verändert = Gr. Borstel - wie bisher Linie [17] über
Rothenbaumchaussee - Dammtor - Rathausmarkt - weiter wie bisher Lange Reihe -
Graumannsweg - Burgstr.
[15] geändert = über Mönckebergstr und Kirchenallee (statt bisher
über Ferdinandstr - Ernst-Merck-Str)
[16] wieder als eigene Linie unter der Nummer [16] betrieben wie vor
dem 11.04.1910
[17] verändert = Müggenkampstr - wie bisher Linie [13] über
Osterstr - Schanzenstr - Feldstr - Kaiser-Wilhelm-Str - Rathausmarkt - neu über
Mönckebergstr - weiter wie bisher - Hammer Park
[17s] Sonderlinie neu = Rathausmarkt - Ferdinandstr -
Glockengießerwall - Steintorbrücke - weiter wie [17]-Stammlinie zum Hammer
Park
[22] verkürzt = Bahrenfeld-Markt - Friedensallee - wie bisher bis
Rödingsmarkt
[37] neue Linie = (als Ersatz Ostteil der [22]) St. Pauli Hafenstr
(Balduintreppe) - Landungsbrücken- Kajen- Dovenfleet - Meßberg - Klosterwall -
Steintorbrücke - Gr. Allee - Berliner Tor - Borgfelder Str - Borstelmannsweg
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"ca. 1910" |
[E] Verstärker der [14] = Kajen - Dovenfleet - wie [14] -Süderstr /
Grevenweg eingestellt
[L] Verstärker der [8] = St. Pauli - wie [8] - Barmbek-Markt eingestellt,
dafür Verstärker mit [8]
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13.01.1911 |
[17] so-nachm = geändert, Linie fährt ab Hagenbecks Tierpark statt
Müggenkampstr
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01.04.1911 |
[16] neue Strecke = Stellingen (Kieler Str) - Stellinger Steindamm -
Gazellenkamp - weiter wie bisher bis Rathausmarkt
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15.04.1911 |
[37] geändert = wie bisher bis Landungsbrücken- Rödingsmarkt - Gr.
Burstah - wie Linie [24] über Hopfensack - Meßberg - Spaldingstr -
Borstelmannsweg
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25.04.1911 |
[3] geändert = Müggenkampstr - Lappenbergsallee (wieder befahrbar) -
Schulterblatt - Neuer Pferdemarkt - weiter wie bisher -
Wandsbek-Markt
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24.05.1911 |
[12] so verlängert ab Winterhuder Markt - Alsterdorfer Str - Ohlsdorf
[O] (vermutlich jetzt eingestellt, möglicherweise aber auch bis 1914
betrieben)
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06.07.1911 |
[11] umgeleitet wegen Asphaltierung Hansaplatz über Glockengießerwall -
Steintorbrücke - Gr. Allee
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11.07.1911 |
[8] kurzfristig (bis 29.08.1911) verlängert Hohenzollernring -
Klopstockstr - weiter wie bisher
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12.07.1911 |
[17] auch w-nachm nach Hagenbecks Tierpark statt zur Müggenkampstr
(siehe 13.01.1911)
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25.09.1911 |
[11] auch Südteil Fruchtallee wieder befahrbar, daher wieder Fruchtallee
- Lappenbergsallee (statt über Osterstr)
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19.10.1911 |
[11] wieder über Hansaplatz wie vor dem
06.07.1911
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08.11.1911 |
[17] Bedienung Hagenbecks Tierpark eingestellt, alle Züge wieder
Müggenkampstr
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"1911" |
[10] Schleife Pferdemarkt jetzt Rosenstr - Pferdemarkt - Lilienstr befahren
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01.01.1912 |
[6] Gleisdreieck in der Brambergstr (Hebebrandstr) für Verstärkerzüge (Krankenhaus
Barmbek)
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01.02.1912 |
[H/R] neue Linie = Hagenbecks Tierpark - Osterstr - Weidenallee -
Schanzenstr - Neuer Pferdemarkt - Budapester Str - Millerntor
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01.03.1912 |
Hochbahnstrecke Barmbek - Mundsburg - Hauptbahnhof - Rathausmarkt eröffnet
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13.03.1912 |
[3] neue Strecke = Langenfelde, Kieler Str - Langenfelder Damm
- wie bisher - Wandsbek-Markt
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01.04.1912 |
[34] so-nachm planmäßiger verlängerter Betrieb bis Waldschlößchen -
im Sommer auch w-nachm
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16.05.1912 |
Hochbahnstrecke Barmbek - Kellinghusenstr eröffnet (insgesamt
Kellinghusenstr - Rathausmarkt)
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25.05.1912 |
Hochbahnstrecke Kellinghusenstr - St. Paulieröffnet - (so in der Literatur
genannt, nach "Melhop 1925", Seite 436 als zeitgenössischer
Quelle allerdings bis Landungsbrücken als eröffnet beschrieben)
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01.06.1912 |
[11] geändert = über Mönckebergstr - Gr. Allee (statt Ferdinandstr
- Ernst-Merck-Str - Hansplatz - Kreuzweg / Pulverteich Strecke
Hansaplatz bis in die 1930-er Jahre ohne Linienbetrieb, Strecken Kreuzweg und
Pulverteich aufgegeben
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15.06.1912 |
[10] Pferdemarkt - wie bisher - Osterstr / Methfesselstr - zeitweise
verlängert bis Hagenbecks Tierpark
[12] auch w-nachm verlängert von Winterhuder Markt - Ohlsdorf (siehe
24.05.1911)
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29.06.1912 |
Hochbahnring geschlossen durch Strecke St. Pauli - Rödingsmarkt -
Rathausmarkt
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02.07.1912 |
[K] Verstärker-Linie zur [9] Linie eingestellt - Erste Auswirkung
des Hochbahnbetriebes !
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17.07.1912 |
[31] Sielbau Silcherstr., daher bis 02.08.1912 = Umleitung über
Friedensallee und durch Silcherstr bis Bahrenfelder Chaussee
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20.08.1912 |
[17s] Sonderlinie Rathausmarkt - Ferdinandstr - Hammer Park
eingestellt - siehe auch Linie [38]
[20] nur noch so-nachm bis Barmbek-Markt, sonst bis Mundsburg
verkürzt (Auswirkung Hochbahn)
[38] neue Linie = Fahrweg wie Linie [17] zwischen
Müggenkampstr und Hammer Park (als einziger Unterschied aber über Budapester Str und Steinwege,
während die [17] über Feldstr und Kaiser-Wilhelm-Str fährt)
[H/R] Linie eingestellt - siehe Linie [38]
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27.08.1912 |
[4] bis Wandsbek-Markt statt der Linie [5] verlängert; am w-vorm
und so.vorm aber nur bis Eilbek (Richardstr)
[5] fährt nur noch bis Eilbek (Richardstr), keine Verlängerung mehr bis
Wandsbek-Markt
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09.10.1912 |
[5] [9] [12] [21] [24] [25] [37] umgekehrte Einbahnfahrregelung in der
Innenstadt = nach Westen jetzt Schmiedestr - Schauenburgerstr; nach Osten jetzt
Börsenbrücke - Neß - Gr. Reichenstr. Die Linie [33] befährt ihre
Kehrschleife beim Dornbusch in umgekehrter Richtung
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07.12.1912 |
[2] neue Strecke = verlängert von Niendorf-Markt bis Schnelsen
(eingleisig)
[7] und
[37] weiterhin Gr. Burstah in beiden Richtungen wegen des
Abbiegens in den Rödingsmarkt, die anderen Gr. Burstah Linien der SEG fahren Richtung
Westen über eine neue Strecke durch den Mönckedamm
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11.12.1912 |
[Zentr] auch Zentralbahn Richtung Westen Mönckedamm, nur Richtung Osten
noch Gr. Burstah
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01.01.1913 |
[1] geändert = Hoheluftchaussee - wie bisher [5] über Gärtnerstr - Eppendorfer Weg - weiter wie bisher
[5] verkürzt, geändert = nur noch Eimsbüttel-Markt - Schulterblatt - weiter wie bisher
[15] geändert = Eimsbüttler Markt - wie bisher - Gr. Burstah - wie bisher [25] über
Hopfensack - Meßberg - Amsinckstr - Süderstr / Grevenweg
[25] geändert = Altona - Friedhöfe - wie bisher - Gr. Burstah - wie bisher [15] - Mühlenkamp;
mi und so-nachm Eppendorfer Krankenhaus
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03.01.1913 |
Änderungen Bau der Hochbahn in Eimsbüttel =
[3] geändert = wieder Osterstr - Eppendorfer Weg statt Lappenbergsallee
[5] [15] Schleife Eimsbütteler Markt über Sophienallee - Pinneberger Weg - Eimsbüttler Markt - Sandweg - Sophienallee
[11] Emilienstr - wie bisher - Horn, Letzter Heller
[11] Pendelwagen = Müggenkampstr - Lappenbergsallee - Schleife Sandweg - Sophienallee - Pinneberger Weg - Wimsb. Markt
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04.03.1913 |
[27] so verlängert = Hohenzollernring - Klopstockstr - weiter wie bisher - Beim Schlump
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05.05.1913 |
[15] umgeleitet (Hochbahnbau?) Spaldingstr - Hammerbrookstr statt Amsinckstr -
Dauer der Umleitung unbekannt
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01.06.1913 |
Eröffnung Hochbahnstrecke Schlump - Christuskirche
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16.06.1913 |
[37] geändert = ab Rödingsmarkt über Gr. Burstah - Mönckebergstr - Gr. Allee -
wie bisher (nicht mehr über Meßberg) - außerdem "1913" verlängert bis Horn, Letzter Heller
(von wann - bis wann = ?)
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01.10.1913 |
Eröffnung S-Bahn-Haltestelle Rübenkamp (Krkhs Barmbek)
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18.10.1913 |
[3] wieder über Schulterblatt und Lappenbergsallee (die [11] noch nicht)
[10] Schleife Lutterothstr. eröffnet (auch 19.10.1913 und spätere Daten genannt)
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23.10.1913 |
Eröffnung Hochbahn-Strecke Emilienstr - Christuskirche
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01.11.1913 |
[1] neue Strecke = Tonndorf - Ahrensburger Str - Eichtal - wie bisher - Hoheluftchaussee
[4] in w-HVZ verlängert wie [1] bis Eichtal
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07.12.1913 |
[3] neue Strecke = Wandsbek-Gartenstadt - Lesserstr - Holzmühlrnstr (Bramfelder Str) -
Walddörferstr - Wendemuthstr - weiter wie bisher - Langenfelde
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21.12.1913 |
[3] verkürzt, nicht mehr Langenfelde, Kieler Str, sondern ab Müggenkampstr - wie
bisher - Wandsbek-Gartenstadt
[5] neue Strecke = Eidelstedt - Langenfelde, Kieler Str - Müggenkampstr - Lappenbergsallee -
Schulterblatt - weiter wie bisher - Eilbek (Richardstr)
[11] verlängert = Langenfelde, Kieler Str - Müggenkampstr - Lappenbergsallee - wie bisher -
Horn, Letzter Heller; Pendelwagen offensichtlich eingestellt
[39] neue Linie = Eidelstedt wie [5] - Kieler Str - Holstenstr - wie Linie [30] - Altona, Hafenstr
[40] neue Linie = Langenfelde, Kieler Str - Kieler Str - Holstenstr - wie [27] Allee - Ottensen-Kirche
[St] vermutlich jetzt eingestellt
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18.01.1914 |
[22] [31] in Richtung Hamburg (statt über Bahrenfelder Str, Nordteil -
Sielbauarbeiten) über
Im Sood - Kl. Rainstr - Gr. Rainstr
[rot] Zentralbahn endet bereits Spritzenplatz statt Schleife Hohenesch
Dauer der Einschränkung unbekannt
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01.04.1914 |
[2] werktags Überlappung in 2 Teillinien Schnelsen - Rathausmarkt
und Hoheluft - Wandsbek
[5] wieder in w-HVZ verlängert von Eilbek (Richardstr) bis Wandsbek-Markt
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25.04.1914 |
[40] "bei Bedarf" verlängert von Langenfelde über Kieler Str - Stellingen - Gazellenkamp
bis Hagenbecks Tierpark (also "oben" herum)
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28.04.1914 |
[36] neue Linie = Schleife Eimsbüttler Markt (Kehrschleife, nicht die große Schleife über Sophienallee) -
Fruchtallee - wie [11] Schröderstiftstr - Dammtor - Dammtordamm - Esplanade - Lombardsbrücke -
Klosterwall - Amsinckstr - neue kurze Verbindungsstrecke im Zuge der Süderstr zur Banksstr -
Billhorner Röhrendamm - Rothenburgsort (Zollvereinstr.)
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01.05.1914 |
[EBAB] jetzt in beiden Richtungen über Ottensener Hauptstr. zum Bhf. Altona, an der Westseite des
Bahnhofs Kehrschleife; Strecken Scheel-Plessen-Str, Behringstr zwischen Hohenzollernring und Friedensallee,
Hohenzollernring zwischen Behringstr und Bleickenallee aufgegeben.
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23.05.1914 |
Hochbahnstrecke Emilienstr - Osterstr - Hellkamp eröffnet
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29.05.1914 |
[24] neue Strecke = von Horn, Letzter Heller verlängert über Horner Landstr
bis Schiffbek (jetzt Billstedt)
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"1914" |
Gartenbau-Ausstellung in Altona (von ? - bis ?)
[8] verlängert ab Hohenzollernring - Klopstockstr - Ottensen-Kirche
[27] auch werktags ab Hohenzollernring
[ohne] Sonderlinie Bhf. Altona (neue Kehrgleise vor dem Bahnhof) - Altonaer
Bahnhofstr - Klopstockstr - Hohenzollernring
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06.07.1914 |
[CUX] neue Strecke = Bhf. Cuxhaven - Militärbahntrasse - Kugelbake
Betrieb vorerst mit Benzol-Triebwagen, noch nicht elektrisch
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02.08.1914 |
[CUX] Linie eingestellt, Strecke aufgegeben
wegen des 1. Weltkrieges brauchte das Militär sein Gleis wieder selbst
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03.08.1914 |
[5] wieder nur noch bis Eilbek (Richardstr), keine Verlängerung mehr bis
Wandsbek-Markt
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"August 1914" |
[14] verkürzt = keine Verlängerungen mehr nach Eppendorf und Ohlsdorf
[17] (August 1914 oder später) = keine Fahrten mehr nach Hagenbecks Tierpark
[O] wenn nicht schon früher, dann spätestens jetzt eingestellt
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"September 1914" |
[12] verkürzt = keine Verlängerungen mehr nach Eppendorf und Ohlsdorf
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01.12.1914 |
Hochbahn-Strecke Kellinghusenstr - Lattenkamp - Ohlsdorf eröffnet
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"Sommer" 1915 |
[9] mi-nachm und so-nachm verlängert = Ohlsdorf - wie [28] Alsterdorfer Str - Winterhuder Markt -
Hudtwalckerstr - Martinistr - Eppendorfer Krankenhaus (als Ersatz für weggefallene Verlängerung Linie [14] ?
(ob auch mittwochs bis Ohlsdorf ? oder nur sonntags ?)
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27.07.1915 |
Eröffnung der Hochbahn-Strecke Hauptbahnhof - Rothenburgsort
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01.08.1916 |
[11] geändert = Langenfelde - wie bisher - Rathausmarkt - wie bisher [13] Lange Reihe - Burgstr
[13] geändert = Gr. Borstel - wie bisher - Rathausmarkt - Mönckebergstr - Horn, Letzter Heller
(damit die [11] ganztags ohne Beiwagen fahren kann)
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14.10.1916 |
neue Strecke über "Pumpen" und dadurch Entzerrung Gleisanlagen im Bereich Meßberg / Deichtor.
Details siehe Kapitel bei "Knotenpunkte"
auf dieser Webseite
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01.12.1916 |
[9] über Mönckebergstr (statt bisher Kl. Reichenstr - Hopfensack - Meßberg - Klosterwall)
[15] verkürzt = Eimsbütteler Ast weggefallen. Jetzt nur noch Dornbusch - Süderstr. / Grevenweg
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05.12.1916 |
[4] verkürzt = ab Övelgönne (Groth) nur noch wie bisher bis Eilbek (Richardstr) - nicht mehr bis Wandsbek-Markt
[8] verkürzt, erst ab St. Pauli - wie bisher - Barmbek-Markt
[37] verkürzt = erst ab Rathausmarkt - wie bisher - Borstelmannsweg; kein Betrieb vorm und abends
[40] Linie eingestellt
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08.12.1916 |
[38] (Langenfelde - Hammer Park) kein Betrieb mehr nach 21:00 Uhr
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21.12.1916 |
[5] nur noch w-HVZ bis Eidelstedt, sonst endet die [5] bereits in Langenfelde, Kieler Str
[14] nur noch w-HVZ ab Osterstr / Eppendorfer Weg, sonst bereits Neuer Pferdemarkt endend
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"1916" |
[7] Verstärkerwagen fahren nicht mehr ab Hohenzollernring, sondern erst ab Ottensen Kirche
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01.05.1917 |
[8] wieder verlängert = Hohenzollernring - wie vor 05.12.1916 - Barmbek-Markt
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11.10.1917 |
[8] erneut verkürzt, erst ab St. Pauli (Bierpalast - wie bisher - Barmbek-Markt
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01.12.1917 |
[EBAB] Abschnitt Blankenese - Nienstedten zur Kohleersparnis (Stromerzeugung) vorübergehend stillgelegt
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05.01.1918 |
Hochbahn-Strecke Ohlsdorf - Ochsenzoll vorerst mit Dampfbetrieb eröffnet
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15.02.1918 |
[25] verkürzt = Altona Friedhöfe - wie bisher - nur noch bis Rödingsmarkt,
Verlängerung nach Winterhude weggefallen
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28.03.1918 |
[EBAB] Abschnitt Blankenese - Nienstedten wieder in Betrieb
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31.03.1918 |
[35] "zeitweise" verlängert = Ohlsdorf - wie [28] Alsterdorfer Str -
Winterhuder Markt - wie [18] Dorotheenstr - Poelchaukamp - weiter wie bisher - Veddel bzw. Freihafen
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01.04.1918 |
[8] wieder wie vorigen Sommer verlängert ab Hohenzollernring - ansonsten wie früher
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18.04.1918 |
Betriebsruhe bis 07.05.1918 = Streik der Kohlenarbeiter
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01.06.1918 |
[37] verlängert ab Gänsemarkt - nach Süden = Gerhofstr - Poststr /
nach Norden = Reesendamm - Jungfernstieg; weiter Rathausmarkt - wie bisher - Borstelmannsweg
Kehre am Gänsemarkt kurzer direkter Bogen vom Jungfernstieg in die Gerhofstr
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12.09.1918 |
Eröffnung Hochbahn-Strecke Barmbek - Volksdorf vorerst mit Dampfbetrieb
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01.12.1918 |
[5] auch außer w-HVZ wieder verlängert wie vor dem 21.12.1916 bis Eidelstedt
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06.12.1918 |
[4] verkürzt = erst ab St. Pauli - wie bisher - Eilbek (Richardstr)
[8] verlängert = ab Övelgönne (Groth) - wie bisher [4] über Hohenzollernring - weiter wie bisher -
Barmbek-Markt
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11.01.1919 |
Streik, Verkehrsruhe
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ab 09.02.1919 |
nur Betrieb alle 20 Minuten möglich
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12.02.1919 |
bis 21.02.1919 Streik,
Betrieb eingestellt
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18.04.1919 |
bis 16.05.1919 Kohlenmangel für Stromerzeugung; Betrieb ist eingestellt
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25.06.1919 |
bis 30.06.1919 Unruhen in der Innenstadt - die Züge kehren am Wallring
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01.07.1919 |
Unruhen in einzelnden Stadtteilen
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29.07.1919 |
Dampfbetrieb Hochbahn-Strecke Barmbek - Volksdorf wieder eingestellt
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01.08.1919 |
[4] verlängert = wieder wie vor dem 06.12.1918 ab Övelgönne (Groth)
[8] nicht mehr ab Övelgönne, aber immerhin ab Hohenzollernring wie bisher nach Barmbek-Markt
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02.12.1919 |
bis 11.12.1919 Notbetrieb = durch starken Schneefall Ausfall von Wagen
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16.12.1919 |
[18] [19] neue Strecke über Possmoorweg, Moorfuhrtweg und Mühlenkamp (statt Poelchaukamp und
Südende Dorotheenstr)
[35] neue Kehrschleife Goldbekplatz - keine Verlängerung mehr bis
Ohlsdorf
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01.01.1920 |
Ende der Betriebsführung der SEG (Straßen Eisenbahn Gesellschaft) Die
Straßenbahnlinien der SEG werden jetzt von der HHA betrieben. Die Zentralbahn
blieb noch bis 21.12.1922 selbständige Gesellschaft
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17.02.1920 |
[8] Sonderlinie [8E] Landungsbrücken - Barmbek-Markt
(Linienführung wie [7] ?) Betrieb bis 17.07.1920 oder 16.09.1920
(?) |
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13.03.1920 |
bis 16.03.1920 = Generalstreik wegen des Kapp-Putsches
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14.04.1920 |
[20] verkürzt = Hoheluft, Grenzhaus - wie bisher - Kehre um den
Hauptbahnhof
Die Route dieser Standard-Kehre um den Hauptbahnhof
war bis in die
1950-er Jahre generell im Uhrzeigersinn über Glockengießerwall -
Ernst-Merck-Str - Kirchenallee - Steintorbrücke -
Glockengießerwall
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17.04.1920 |
[20] zeitweise doch wieder verlängert wie zuvor über Steindamm nach
Mundsburg
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18.04.1920 |
bis 05.05.1920 = Kohlenmangel, keine Stromerzeugung, Betrieb
eingestellt
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17.05.1920 |
[38] verkürzt, Langenfelder Ast eingestellt, nur noch = Gänsemarkt -
nach Norden = Gerhofstr -Poststr / nach Süden = Reesendamm - Jungfernstrieg;
dann Rathausmarkt - wie bisher ebenso wie [17] zum Hammer Park; kein Betrieb
mehr so-vorm und w-abends
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01.07.1920 |
[22] Betrieb nur noch w-nachm und w-abends, sonst kein Betrieb über
Friedensallee - Linie also partiell eingestellt
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06.07.1920 |
[35] umgeleitet wegen Brückenbauarbeiten über Heidenkampsweg -
Süderstr - Banksstr - Billhorner Brückenstr
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15.07.1920 |
[5] geändert = Langenfelde, Kieler Str - wie bisher - Rödingsmarkt -
wie bisher [15] über Meßberg - Amsinckstr - Süderstr - Süderstr /
Grevenweg
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17.07.1920 |
[7] Verstärker [7E] Landungsbrücken - wie Linie [7] -
Barmbek-Markt; wahrscheinlich Verstärker [8E] vom 17.02.1920 jetzt
eingestellt
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15.08.1920 |
bis 24.08.1920 = Streik
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06.09.1920 |
Hochbahn-Strecke Barmbek - Volksdorf eingleisig elektrischer Betrieb
eröffnet
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10.09.1920 |
[14] verlängert = Osterstr / Eppendorfer Weg - wie Linie [12] über
Lindenallee - Bartelsstr - Schanzenstr - Neuer Pferdemarkt - weiter wie bisher -
Süderstr / Grevenweg |
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22.09.1920 |
[18] "echter" Ringbetrieb aufgegeben, um Ausgleichszeit zu
sparen; daher Winterhuder Markt - Linienweg wie bisher - Winterhuder Markt
[19] "echter" Ringbetrieb aufgegeben, um Ausgleichszeit zu
sparen; daher Cäcilienstr - Linienweg wie bisher - Cäcilienstr
|
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20.11.1920 |
[5] Verstärker [5E] werktags vormHVZ, mittags und nachmHVZ = Dornbusch
- Kl. Reichenstr - Hopfensack - Meßberg - wie Linie [14] - Spaldingstr und
Hammerbrookstr / Süderstr (so eigentlich eine [14E]
[15] so kein Betrieb mehr
[38] auch so kein Betrieb mehr, also aktiv nur noch w-ohne vorm und abend
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29.11.1920 |
[15] Linie eingestellt
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15.12.1920 |
[20] zeitweilige Fahrten über Hauptbahnhof hinaus nach Mundsburg
aufgegeben, endet stets Hauptbahnhof (siehe 14.04.1920)
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"1920 - 1923" |
[4] so-nachm = verlängert über Eilbek, Richardstr. hinaus wie Linie [1]
bis Tonndorf
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09.01.1921 |
[EBAB] Linie eingestellt, Strecke bis Hochrad vorübergehend
stillgelegt; Strecke darüber hinaus bis Blankenese
aufgegeben
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18.01.1921 |
bis 25.01.1921 = Kohlenmangel, keine Stromerzeugung, Betrieb
eingestellt |
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14.05.1921 |
[35] Umleitung aufgehoben, wieder Heidenkampsweg - "Schwarze"
Brücke
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01.07.1921 |
elektrischer Hochbahnbetrieb Ohlsdorf - Ochsenzoll
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15.07.1921 |
[21] so verkürzt = Sievekingsplatz - wie bisher - Rothenburgsort
(Wasserkunst), d.h. sonntags kein Betrieb über Grindelhof
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05.12.1921 |
[11] veränderter Weg = ab Rathausmarkt - Mönckebergstr - Kirchenallee -
Lange Reihe statt bisher Hermannstr - Ferdinandstr - Ernst-Merck-Str
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17.01.1922 |
[21] kein Betrieb mehr am Sonntag, also auch nach Rothenburgsort sonntags
eingestellt
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03.06.1922 |
bis 10.06.1922 = Streik
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11.06.1922 |
[8] neue Strecke = Kehre Stadtpark - Saarlandstr - Schleidenplatz
- nach Süden = Rönnhaidstr (A.-Schönfelder-Str.) / nach Norden = Elsastr;
weiter Hamburger Str wie bisher - Hohenzollernring
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18.07.1922 |
bis 06.08.1922 = Mönckedamm wegen Bauarbeiten gesperrt; die Züge
fahren in beiden Richtungen durch den Gr. Burstah
|
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20.07.1922 |
[8] wieder bis Barmbek-Markt wie vor dem 11.06.1922
[9] wie bisher bis Hamburger Str - übernimmt die Strecke der [8] zum
Stadtpark
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29.08.1922 |
[2] geänderter Linienweg = Ferdinandstr - E-Merck-Str - Kirchenallee -
Steindamm (statt bisher über Glockengießerwall -
Steintorbrücke)
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05.09.1922 |
Kehrschleifen eröffnet = Diagonalstr (für Borstelmannsweg) und Heinestr
- Seilerstr (für St. Pauli) |
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18.09.1922 |
[23] verlängert = wie bisher von Veddel - Alsterchaussee - Mittelweg -
Heilwigstr - Maria-Louisenstr - Cäcilienstr [?] - Dorotheenstr - Possmoorweg -
Mühlenkamp - Winterhuder Weg (Schillerstr) - Mundsburg - Kuhmühle -
Güntherstr - Freiligrathstr - Bf. Landwehr - Burgstr
|
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01.10.1922 |
[14] geänderter Linienweg = Landungsbrücken - Davidstr - H.-Hoyer-Str -
Neuer Pferdemarkt (statt bisher Sylter Allee - Millerntor - Budapester
Str.)
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17.10.1922 |
[11] = Linie vorübergehend eingestellt - kein Linienbetrieb mehr über
Graumannsweg
[28] = Linie teilweise eingestellt; nur noch w-HVZ Ohlsdorf -
Winterhuder Markt - Cäcilienstr
[36] verlängert = Langenfelde, Kieler Str - wie bisher [11] -
Lappenbergsallee - Fruchtallee - weiter wie bisher - Rothenburgsort
|
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19.10.1922 |
[24] geändert = Hoheluft-Grenzhaus - Hoheluftchaussee - Grindelberg -
weiter wie bisher - Billstedt; am so-vorm nur noch Betrieb Dornbusch - Billstedt
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22.10.1922 |
[2] so-vorm = "nicht mehr bis Wandsbek" - also nur Schnelsen -
Rathausmarkt [?]
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07.11.1922 |
[14] Verlängerung vom 10.09.1920 wieder aufgegeben, endet stets Neuer
Pferdemarkt, dann wie bisher Süderstr / Grevenweg
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10.11.1922 |
[9] Strecke Stadtpark vorübergehend teilweise eingestellt; Linie
[9] beginnt erst Schleidenplatz
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11.12.1922 |
[32] Linie teilweise eingestellt = Betrieb nur noch w-HVZ
[34] Linie teilweise eingestellt = Betrieb nur noch w-HVZ und
so-nachm
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27.12.1922 |
[Pferdebahn Marienthal] eingestellt, Strecken z. T. stillgelegt (siehe
Linie [2] ab 26.05.1925)
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"1922" |
[rot] seit "Fahrplan 1922" (nach anderen Quellen sogar seit
"1920") fahren alle Kurse der "roten" Schleife wie die
"rot-weiße" Schleife von Hohenesch zurück zur Königstr über
Ottensener Hauptstr. - Bhf. Altona - Altonaer Bahnhofstr. zur Königstr. Die Strecke
über Bahrenfelder Str (Südende) stillgelegt
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1923 |
Alle Hamburger Straßenbahnlinien jetzt von der HHA betrieben
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01.01.1923
sonstige Änderungen
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[13] wie bisher Gr. Borstel - Rathausmarkt - Horn, verlängert bis Billstedt
(Ersatz für [24])
[20] Betrieb nur noch werktags (da 01.01.1923 ein Montag war, also ab 07.01.1923 nicht mehr sonntags)
[24] wie bisher Hoheluft Grenzhaus - Karolinenstr - bis Diagonalstr verkürzt
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01.01.1923
Ersatz Zentralbahn |
[8] Barmbek-Markt - Lange Reihe - Lombardsbrücke - Reeperbahn - neu über Königstr -
Schleife = Altonaer Bahnhofstr. (Südteil Max-Brauer-Allee) - Lobuschstr - Arnoldstr -
Fischers Allee - Ottensener Hauptstr - Bhf. Altona - Altonaer Bahnhofstr. (Südteil Max-Brauer-Allee)
[22] Schleife über Herrmannstr - Ferdinandstr Glockengießerwall -
E.-Merck-Str - Kirchenallee - Steintorbrücke -
Mönckebergstr - Gr. Burstah - Steinwege / Michaelisstr - Reeperbahn - Gr. Bergstr -
- nach Westen über Jessenstr - Ehrenbergstr - Lobuschstr - Am Felde
- nach Osten über Ottensener Hauptstr - Bhf. Altona - Gr. Bergstr
Bahrenfelder Str (zuerst in beiden Richtungen)- Friedensallee - Bahrenfeld=Markt
[31] Berliner Tor - Gr. Allee (Adenauerallee) - wie [22] bis Bahrenfelder Str. - Bahrenfelder Steindamm
- Silcherstr - Bahrenfeld=Markt
[37] w-HVZ und so-nm Diagonalstr - sonst ab Berliner Tor - Hauptbahnhof - Mönckebergstr - Gr. Burstah -
Steinwege / Michaelisstr - Reeperbahn - neu über Königstr -
Schleife = Altonaer Bahnhofstr. (Südteil Max-Brauer-Allee) - Lobuschstr - Arnoldstr -
Fischers Allee - Ottensener Hauptstr - Bhf. Altona - Altonaer Bahnhofstr. (Südteil Max-Brauer-Allee)
[38] Berliner Tor - wie Linie 37 - Schleife Fischers Allee
(Die Linien 37 und 38 verkehren je alle 20 Minuten und ergänzen sich so zu einer 10-Minuten-Linie)
[40] neue Linie = Berliner Tor - wie Linie 31 Steinstr und dann wie 31 und 22
Gr. Bergstr - Ottensener Hauptstr - Schleife der "roten" Zentralbahnlinie
über Gr. Rainstr - Hohenesch (Friedenseiche) - zurück über Bahrenfelder Str.
eingestellte Strecken = nach Osten Lornsenplatz - Esmarchstr
/ nach Westen Chemnitzstr - Lessingtunnel - Barnerstr. (ehemals [22] und [31])
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17.01.1923 |
[24] zeitweise wieder verlängert = w-mo bis 8:00 bis Billstedt, w-nm
bis Horn, Letzter Heller / dafür so-vm verkürzt bis Dornbusch / ansonsten wie
bisher bis Diagonalstr.
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25.01.1923 |
[31] neue Strecke = Bahrenfeld=Trabrennbahn - Luruper Chaussee -
Bahrenfelder Chaussee - weiter wie bisher bis Berliner Tor
im Linienbetrieb eingestellte Strecke = Silcherstr. - siehe aber
kurzfristig ab 06.09.1923.
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27.01.1923 |
[11] vw-vm nur sporadisch einige Einmannwagen der [11] Langenfelde (Kieler Str) - Rathausmarkt
bzw. Rathausmarkt - Landwehr angeblich unterwegs (?)
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01.02.1923 |
[2] über Mönckebergstr statt Ferdinandstr - Glockengießerwall
[40] in w-HVZ verlängert Berliner Tor - Hammer Landstr - Diagonalstr
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09.02.1923 |
[12] über Schulterblatt (statt Bartelsstr - Lindenallee) und verkürzt;
nur noch Eppendorfer Markt - Rothenburgsort
[38] in w-HVZ verlängert Berliner Tor - Bürgerweise - Hammer
Park
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"Februar"1923 |
[22] "zeitweise" verlängert über Mönckebergstr - Gr. Allee
bis Berliner Tor
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01.03.1923 |
[31] [40] über Mönckebergstr und Steintorbrücke (statt Steinstr und
Altmannbrücke)
Hochbahn-Station "Hudtwalckerstr" vorübergehend geschlossen
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24.04.1923 |
[38] Betrieb sonntag abends eingestellt
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02.05.1923 |
[34] Betrieb bis 31.01.1924 nur noch zeitweise
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20.05.1923 |
Hochbahnstrecke Barmbek - Volksdorf 2-gleisig ausgebaut
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29.05.1923 |
[37] übernimmt Abendbetrieb der [38] auch werktags.
[38] auch werkt-abends kein Betrieb
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01.07.1923 |
[29] verkürzt = ab Juliusstr / Schulterblatt - in beiden Richtungen
über Bernstorffstr - Kl. Freiheit (Einbahn-Strecke nach Norden über Gr.
Freiheit - Am Brunnenhof - Lerchenstr aufgegeben) - Lange Str - wie Linie
[30] - Altona Hafenstr
[39] geändert = Eidelstedt - wie bisher - Kieler Str. - Holstenstr - wie
[27] über Allee - Neues Rathaus
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01.08.1923 |
[21] verkürzt = nur werkt ab Dornbusch - wie bisher - Rothenburgsort,
Wasserkunst (so also nur Verstärker für Linie [12])
[24] geändert = werkt und sonnt = Alsterchaussee - wie bisher [21] über
Grindelhof - Karolinenstr - Kaiser-Wilhelm-Str - wie bisher - Billstedt
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15.08.1923 |
[4] über Königstr (statt Palmaille und Breite Str - Lange Str bzw. Gr.
Prinzenstr)
[8] geändert = Hohenzollernring - wie [4] und [7] Klopstockstr -
Neues Rathaus - Königstr - Reeperbahn - wie bisher - Barmbek-Markt
[22] geändert = in beiden Richtungen Ottensener Hauptstr, Bhf. Altona
und Gr. Bergstr; werkt-HVZ ab Berliner Tor verlängert wie [17] über
Bürgerweide - Hammer Park
[27] sonnt zeitweise verlängert = ab Hohenzollernring wie [4],
[7] und [8] Klopstockstr - Neues Rathaus - weiter wie bisher - Beim Schlump
[31] geändert = in beiden Richtungen Ottensener Hauptstr, Bhf. Altona
und Gr. Bergstr
[37] Schleife Bleickenallee (Tresckowallee) - Ottensener Hauptstr -
Bhf. Altona - Gr. Bergstr - Reeperbahn - weiter wie bisher bis Berliner Tor bzw.
Diagonalstr.
[38] Linie eingestellt
[39] verkürzt = Eidelstedt - wie seit 01.07.1923 - Bhf. Altona
(Schleife Westseite Bahnhof)
[40] Linie eingestellt
eingestellte Strecken (alle eingleisig, früher Zentralbahn) =
Jessenstr - Ehrenbergstr - Lobuschstr - Arnoldstr - Fischers Allee - Am Felde -
Erzbergerstr
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25.08.1923 |
[21] Betrieb weiter vermindert, nur noch werkt-HVZ Dornbusch -
Wasserkunst (siehe 01.08.1923)
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06.09.1923 |
[5] Verstärker-Linie "Extra-5" eingestellt
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07.09.1923 |
[7] Verstärker-Linie [7E] eingestellt
[22] Linie vorübergehend eingestellt (nach anderen Quellen bis
17.01.1924 während werkt-HVZ Bahrenfeld-Markt - Friedensallee - Hammer Park)
[28] Linie vorübergehend eingestellt (so Manuskript E. Ihde, nach
anderen Quellen 07.12.1923 eingestellt)
[29] Linie vorübergehend eingestellt (Reststrecke Altonaer Ring)
[31] Sonderlinie [31] als Ersatz der [22] = Bahrenfeld-Markt -
Silcherstr- weiter wie Stammlinie [31]
[32] Linie vorübergehend eingestellt (Stader Str - Bhf. Harburg)
Hochbahn-Station "Hudtwalckerstr" wieder eröffnet
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12.09.1923 |
[10] kehrt bereits Georgsplatz (Schleife Rosenstr - Pferdemarkt (G.-Hauptmann-Pl)
- Lilienstr nicht mehr befahren - Gleise lagen noch bis in die
1950-er Jahre)
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17.09.1923 |
Hochbahnlinie Hauptbahnhof - Rothenburgsort vorübergehend eingestellt
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25.09.1923 |
[2] Teillinie "2W" eingestellt, nur noch "2H"
Schnelsen - Hoheluft - Rathausmarkt betrieben. Dachzeichen dieser Teillinie unklar
[7] verkürzt = wie bisher ab Hohenzollernring - Rathausmarkt -
Hermannstr - Ferdinandstr - Glockengießerwall - Georgsplatz
[9] verlängert = wie bisher Hoheluft - Gärtnerstr - Barmbek-Markt -
wie bisher Linie [7] Bramfelder Str - Neuer Schützenhof
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05.10.1923 |
[16] Stammlinie verkürzt = Lutterothstr - Rathausmarkt; von Stellingen
über Hagenbecks Tierpark nach Lutterothstr verkehren Pendelwagen (einer?
mehrere?)
[21] Linie auf Dauer eingestellt; Strecke Wasserkunst ohne Betrieb
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07.10.1923 |
[10] Linie vorübergehend eingestellt
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08.10.1923 |
[12] verkürzt ab Eppendorfer Markt bis Rothenburgsort
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16.10.1923 |
[5] verkürzt = Dornbusch - wie bisher - Süderstr
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23.10.1923 |
[36] verlängert = Eidelstedt - Langenfelde, Kieler Str - weiter wie
bisher - Rothenburgsort
[39] nahezu eingestellt = Richtung Eidelstedt ersetzt durch [36],
ansonsten nur noch werkt-vorm Langenfelde - Kieler Str - Kieler Str - Allee /
Holstenstr
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30.12.1923 |
[5] verlängert = Altona-Friedhöfe - wie bisher Linie 25 über
Holstenstr - Millerntor - Steinwege - Gr. Burstah - Dornbusch - weiter wie
bisher - Süderstr.
[25] Linie vorübergehend eingestellt
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"Oktober" 1923 |
[17] Kehrschleife Hammer Park
[20] Betrieb nur noch werkt-HVZ
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09.11.1923 |
[23] verkürzt = nur noch wie bisher Veddel - Alsterchaussee;
Verlängerung über Maria-Louisen-Str - Winterhuder Weg zur Burgstr.
entfällt
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16.11.1923 |
[8] verkürzt = St. Pauli - wie bisher - Barmbek-Markt
[9] geändert = Neues Rathaus - wie bisher [8] über Königstr -
Reeperbahn - Millerntor - wie bisher - Barmbek, Neuer
Schützenhof
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21.11.1923 |
[7] Linie vorübergehend eingestellt; Palmaille, Hochstr und Antonistr
vorübergehend ohne Betrieb
[27] als Ersatz für Linie [7] verlängert ab Hohenzollernring, ab
Neues Rathaus weiter wie bisher
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25.11.1923 |
[31] Sonderlinie Bahrenfelder Markt über Silcherstr eingestellt,
Silcherstr. ohne Linienbetrieb
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02.12.1923 |
[24] sonntags Betrieb eingestellt, dann keine Straßenbahn Grindelhof
und Karolinenstr
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10.12.1923 |
[31] werkt-HVZ verlängert über Berliner Tor wie Linie [13] -
Diagonalstr
[37] werkt-HVZ verlängert über Berliner Tor - wie Linie [13] Hammer Landstr -
Billstedt
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11.12.1923 |
[3] nur noch werkt-HVZ bis Wandsbek-Gartenstadt, sonst verkürzt bis
Wandsbek-Markt. Nach W-Gartenstadt dann kein Straßenbahnbetrieb.
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20.12.1923 |
[4] neue Strecke = Övelgönne (Groth) - wie bisher Bernadottestr - neu
östliches Ende Bernadottestr . Hohenzollernring - Bleickenallee - Ottensener
Hauptstr - Bhf. Altona - Altonaer Bahnhofstr - Königstr - weiter wie bisher -
Eilbek (Richardstr)
[9] geändert = Bleickenallee - wie Linie [4] neu - Königsstr - wie
bisher - Barmbek, Neuer Schützenhof
[37] verkürzt = Bhf. Altona - wie bisher - Berliner Tor bzw.
Billstedt
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23.12.1923 |
[3] wie vor dem 11.12.1923 wieder durchgehend bis Wandsbek -
Gartenstadt
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"1923" |
[4] nur noch bis Eilbek, Richardstr - keine Verlängerung mehr nach
Eichtal
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04.01.1924
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[7] Linie wieder in Betrieb = werkt-HVZ = Hohenzollernring - wie vorher
Palmaille - Landungsbrücken - Barmbek-Markt (zum Neuer Schützenhof noch Linie
[9])
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17.01.1924
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[4] Verstärker-Sonderlinie [4] Hohenzollernring - wie Linie [4] -
Eilbek, Richardstr
[7] wieder durchgehender Betrieb =
Hohenzollernring - Barmbek-Markt
[23] wie vor dem 09.11.1923 wieder verlängert = Veddel - Alsterchaussee
- Mittelweg - Maria-Louisen-Str - Dorotheenstr - Winterhuder Weg - Schürbeker
Str - Güntherstr - Freiligrathstr - Burgstr / Ecke Hammer Landstr
[40] Linie wieder in Betrieb = werkt-HVZ = Bhf. Altona - wie Linie [31]
Gr. Bergstr - Reeperbahn - Steinwege - Mönckebergstr - Gr. Allee - Berliner Tor
- wie Linie [17] Bürgerweide - Hammer Park, werkt-nachm nur Gänsemarkt -
Rathausmarkt - wie [40] sonst - Hammer Park
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18.01.1924 |
[24] Alsterchaussee - wie bisher - Alter Fischmarkt (kehrend
vermutlich Börsenbrücke - Neß - Gr. Reichenstr - neue Weiche (?) -
Schmiedestr - Schauenburgerstr) - nur werkt-HVZ wie bisher über Spaldingstr
nach Billstedt, werkt-vorm bis Diagonalstr.
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24.01.1924 |
[12] wieder verlängert = Rothenburgsort - wie bisher über Neuer
Pferdemarkt - Bismarckstr - Eppendorfer Markt - wieder verlängert wie Linie
[18] - Winterhuder Markt
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25.01.1924 |
[14] wie bisher Süderstr - Neuer Pferdemarkt, werkt-HVZ verlängert
= wie Linie [17] über Schanzenstr - Weidenstieg - Osterstr -
Müggenkampstr; außerdem werkt-HVZ-Sonderlinie [14] Dornbusch - Süderstr.
[18] zusätzliche Sonderlinie werkt-morgends, mittags, abends =
Eppendorfer Markt - Rothenbaumchaussee - Rathausmarkt - Hofweg - Goldbekplatz
[37] verkürzt = nur noch Bhf. Altona - wie Linie [31] - Diagonalstr.
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28.01.1924 |
[28] wieder teilweise in Betrieb = werkt-HVZ = Ohlsdorf - wie vorher
Alsterdorfer Str - Winterhuder Markt - Dorotheenstr - Cäcilienstr
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29.01.1924 |
[35] werkt-HVZ Sonderlinie = Goldbekplatz bzw. Betrbf. Süderstr - wie
[35] - Freihafen
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01.02.1924 |
[32] wieder teilweise in Betrieb = werkt-HVZ = Stader Str - wie zuvor -
Bhf. Harburg
[34] Betrieb - auch der zeitweilige - ganz eingestellt
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04.02.1924 |
[16] Pendelwagen Stellingen - Lutterothstr. vom 05.10.1923
aufgehoben - wieder durchgehender Betrieb
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05.02.1924 |
["2"] wieder Betrieb Teillinie "2W" Hoheluft - wie
bisher - Rathausmarkt - wie vorher Linie [2] - Mönckebergstr - Wandsberk-Markt (soll
ohne Liniennummer gefahren sein - nur mit ihrem "W" als
Dachzeichen)
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11.02.1924 |
[39] Betrieb wieder verstärkt = auch werkt-nachm Langenfelde, Kieler Str
- Kieler Str - Holstenstr / Allee
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14.02.1924 |
[4] werkt-vorm und so-vorm verlängert bis Wandsbek-Markt
[27] verkürzt = Neuer Rathaus - wie bisher - Beim Schlump, nur so
zeitweise ab Hohenzollernring
[28] Ausweitung Betrieb (siehe 28.01.1924) = werkt-HVZ = Ohlsdorf -
wie bisher Mittelweg - Rathausmarkt, auch so-nachm Ohlsdorf - Cäcilienstr.
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23.02.1924 |
Hochbahn Hauptbahnhof - Rothenburgsort wieder in Betrieb genommen
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27.02.1924 |
[37] werkt-HVZ = wieder verlängert bis Billstedt, sonst weiterhin
Diagonalstr.
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12.03.1924 |
[2] Verstärker "2H" = Hoheluft - Rathausmarkt; "2W"
= Hoheluft - Wandsbek-Markt
[4] Sonderlinie [4] vom 17.01.1924 eingestellt - siehe Linien [9] und
[15]
[5] werkt-HVZ und sonntags = wieder ab Eidelstedt - wie vorher
Lappenbergsallee - Schulterblatt - Kaiser-Wilhelm-Str - Hopfensack - Süderstr
[9] geändert = Hohenzollernring - Klopstockstr - Königstr - wie bisher
Barmbek, Neuer Schützenhof
[10] Lutterothstr - wie bisher über Osterstr - Weidenallee - Lagerstr -
Lombardsbrücke - Schleife um Hauptbahnhof; werkt-HVZ verlängert - wie [1] [3]
und [4] Steindamm - Eilbek, Richardstr.
[13] werkt-nachm Sonderlinie [13] = Eppendorfer Markt - wie [13] -
Diagonalstr
[14] werkt-HVZ = Süderstr - wie bisher - Neuer Pferdemarkt - verlängert
wie Linie [1] über Schulterblatt - Eppendorfer Weg - Gärtnerstr -
Hoheluftchaussee; mittw-nachm und so-nachm Besuchsverkehr Eppendorfer
Krankenhaus über Breitenfelder Str - Curschmannstr - Martinistr - Eppendorfer
Markt
[15] neue Linie, werkt (ohne vorm) und so (ohne vorm) = Hohenzollernring
- wie Linie [9] - Millerntor - wie [8] über Glacischaussee - Lombardsbrücke -
Ernst-Merck -Str - wie [18] Hofweg - Goldbekplatz
[18] nur noch werkt-Frühspitze Sonderlinie Eppendorfer-Markt - Rathausmarkt
- Goldbekplatz, Ersatz werkt-nachm Linien [13] und [15]; außerdem "bei
Bedarf" werkt-nachm 2. Sonderlinie [18] Gänsemarkt - Hofweg - Goldbekplatz
[25] wieder in Betrieb = Altona - Friedhöfe - wie vorher - Millerntor
- Rödingsmarkt
[36] wieder verkürzt = Langenfelde, Kieler Str - wie vorher -
Rothenburgsort (siehe [5] und [39])
[39] wieder in Betrieb = werkt und sonnt = Eidelstedt - wie vorher -
Kieler Str - Altona, Hafenstr.
Schleife Hohenzollernring umgebaut in Betrieb genommen
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25.03.1924 |
[32] wieder durchgehender Betrieb Stader Str. - Bhf. Harburg
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27.03.1924 |
[22] Linie wieder in Betrieb = Bahrenfeld-Markt - wie vorher über
Friedensallee - Bhf. Altona - Gr. Bergstr. - Rödingsmarkt
[35] so-nachm = 2. Sonderlinie [35] = Goldbekplatz - wie [35] - Veddel
- wie [33] - Wilhelmsburg, Bonifatiusstr (nördlich der Mengestr)
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01.04.1924 |
[28] werkt und sonnt (ohne abends) durchgehend wieder Ohlsdorf -
Mittelweg - Rathausmarkt
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11.05.1924 |
[37] sonnt-nachm verlängert = Bahrenfeld-Trabrennbahn - wie Linie
[31] - Bhf. Altona - wie bisher - Diagonalstr.
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13.05.1924 |
[7] geändert = Hohenzollernring - wie bisher - Hamburger Str - (Wiedereröffnung
Stadtparkstrecke) - Elsastr / Rönnhaidstr - werkt-nachm bis Schleidenplatz,
ansonsten bis Stadtpark
[10] Linie generell verlängert (siehe 12.03.1924) = alle 10
Minuten bis Eilbek, Richardstr; alle 20 Minuten bis Wandsbek-Markt. Fährt von
Lombardsbrücke zum Steindamm über Glockengießerwall und Steintorbrücke, nicht
wie Linie [3] über Ernst-Merck-Str und Kirchenallee
[34] wieder ganztags in Betrieb = Heimfeld - Bhf.
Harburg
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24.05.1924 |
[17] sonnt-nachm ab Hagenbecks Tierpark - Osterstr - wie bisher -
Hammer Park, dann Pendelwagen Müggenkampstr - wie sonst [17] - Neuer
Pferdemarkt
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25.06.1924 |
[7] Verstärker werkt-HVZ = Stadtpark - wie sonst [7] - Rödingsmarkt
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17.07.1924 |
[40] geändert = werkt-nachm ab Rödingsmarkt (statt Gänsemarkt)
- Hammer Park
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05.08.1924 |
[7] Verstärker [7] vom 25.06.1924 verlängert, jetzt Hohenzollernring
- wie [7] - Stadtpark
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26.09.1924 |
[3] Linie verkürzt = Müggenkampstr - wie bisher Schulterblatt -
Feldstr - Lombardsbrücke - Kirchenallee - Steindamm - Wandsbek-Markt
[4] verlängert ab Wandsbek-Markt - wie vorher Linie [3] -
Wandsbek-Gartenstadt
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14.10.1924 |
[11] Linie wieder in Betrieb = Müggenkampstr - wie bisher
Lappenbergsallee - Fruchtallee - Schröderstiftstr - Dammtor - werkt-vorm bis
Rathausmarkt, w-HVZ weiter wie Linie [17] Mönckebergstr - Berliner Tor -
Bürgerweide - Hammer Park
[22] Linie eingestellt - siehe Linie [40]
[37] auch werkt-HVZ verlängert = Bahrenfeld-Trabrennbahn - wie Linie
[31] - Billstedt (also quasi Verstärker der [31])
[40] werkt und sonnt verlängert = Bahrenfeld-Markt - wie bisher [22]
Friedensallee - Bhf. Altona - wie bisher - Hammer Park
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16.10.1924 |
[2] Verstärker [2H] und [2W] vom 12.03.1924 zu "neuer" [2W]
Hoheluft - Wandsbek-Markt vereinigt.
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04.11.1924
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[4] verlängert = Hochrad - ehemalige Strecke der Blankeneser
Bahn über Hochrad - Kl. Flottbeker Weg - Agathe-Lasch-Weg - neue Strecke
Emkendorfstr - Bernadottestr - weiter wie bisher -
Wandsbek-Gartenstadt
[7] werkt-HVZ-Sonderlinie eingestellt
[24] geändert = Eppendorfer Markt - Eppendorfer Landstr - Lehmweg -
Isestr - Grindelberg - Grindelallee - weiter wie bisher - werkt-HVZ bis
Billstedt, werkt-vorm bis Diagonalstr, sonst immer noch Alter Fischmarkt
(?) Strecke über Grindelhof stillgelegt
[37] Linie sonntags ohne Betrieb
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16.11.1924
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[17] [40] , zeitweise [11] = eingleisige Kehrschleife Hammer
Park
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20.11.1924
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[23] Linie geändert = ab Mundsburg neue Strecke Lerchenfeld -
Wartenau - Landwehr (statt Schürbeker Str - Güntherstr; Güntherstr und
Freiligrathstr stillgelegt)
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24.11.1924 |
[2] Verstärker [2W] werkt-nachm über Wandsbek-Markt hinaus
verlängert wie [1] bis Eichtal
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15.12.1924 |
[23] verkürzt = Alsterchaussee - wie bisher Landungsbrücken -
Veddel, Strecke nach Hamm jetzt [27]
[27] verlängert = Neues Rathaus - wie bisher über Allee - Beim
Schlump - verlängert über Hallerstr - Alsterchaussee - wie bisher [23] über
Mittelweg - Mühlenkamp - Lerchenfeld - Burgstr - verlängert Hammer Landstr bis
Diagonalstr.
[35] Endpunkt "Veddel" jetzt Kehrschleife beim Bahnhof
Veddel
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19.12.1924 |
[7] Endpunkt generell Schleidenplatz, Strecke zum Stadtpark
vorübergehend außer Betrieb
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22.12.1924 |
[18] werkt-VormHVZ = 3. Sonderlinie Eppendorfer Baum -
Rothenbaumchaussee - Lombardsbrücke - Hauptbahnhof
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23.12.1924 |
[7] wie die anderen Linien Richtung Landungsbrücken über Mönckedamm,
nicht mehr Gr. Burstah als einzige Linie in Gegenrichtung fahrend
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25.12.1924 |
[10] [20] wenden in Schleife Lange Mühren, statt den Hauptbahnhof im
Uhrzeigersinn zu umrunden
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07.01.1925 |
[31] [37] [40] von Gr. Bergstr Richtung Hamburg über Präsidentenweg
(statt bisher Kl. Bergstr)
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14.01.1925 |
[18] 3. Sonderlinie vom 22.12.1924 morgens verlängert über
Klosterwall - wie [26] über Meßberg - Dovenfleet - Baumwall -
Landungsbrücken
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16.01.1925 |
[5] [12] [24] neue Einbahnstraßenregelung = nach Osten Rathausstr -
Speersort - Steinstr - Klosterwall; nach Westen wie bisher Hopfensack - Kl.
Reichenstr - Schauenburgerstr (Details siehe "Hopfensack und
Pumpen" auf dieser Webseite). Daraus folgende weitere Einbahnregelung
für Linie [12] über Amsinckstr Richtung stadtauswärts und über Banksstr
Richtung stadteinwärts
[12] Sonderlinie [s12] Rödingsmarkt - wie [12] - Rothenburgsort. Einrichtungsstrecke
Gr. Reichenstr - Neß - Börsenbrücke außer Betrieb
[23] Sonderlinie [s23] werkt (ohne abends) Veddel, Tunnelstr - wie
[23] - Landungsbrücken
[33] Kehre Lange Mühren - Klosterwall (statt bisher Dornbusch);
Richtung Elbbrücke jetzt über Amsinckstr (statt bisher Banksstr)
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28.01.1925 |
[20] in HVZ verlängert über Gr. Allee - Berliner Tor - Bürgerweide -
Hammer Park
[27] HVZ-Sonderlinie [s27] "Altona" - Allee - U-Bahn-Station
Schlump
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16.02.1925 |
[3] [5] [11] [17] [36] Kehre Langenfelde (Kieler Str) in Betrieb
genommen, Müggenkampstr kein Linienendpunkt mehr. Andere in Langenfelde
kehrende Linien wenden auf dem Gelände des Betriebshofes
[5] werkt-HVZ und so nicht mehr nach Eidelstedt
[36] werkt-HVZ und so statt der Linie [5] nach Eidelstedt
|
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18.02.1925 |
[20] [36] und [s18 -(3.)] neue Strecke = eingleisige Strecke vom
Dammtorbahnhof über Alsterglacis zur Lombardsbrücke, um morgens das
Linksabbiegen beim Stephansplatz zu vermeiden
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"März" 1925 |
[7] wieder durchgehender Betrieb bis Stadtpark
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10.04.1925 |
[7] auch Sonderlinie [s7] wieder bis Stadtpark
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03.05.1925 |
[9] wieder am sonnt-nachm Verlängerung ab Hohenzollernring -
reaktivierte Strecke über Philosophenweg - Bernadottestr - Liebermannstr
- Övelgönne (Groth)
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23.05.1925 |
Hochbahn-Haltestelle "Klein Borstel" eröffnet
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26.05.1925 |
[12] [23] an "Markttagen" kein Verkehr durch die
Banksstraße - diese Linien fahren dann in beiden Richtungen durch die
Amsinckstr und Linien [12] und [23] über die Gleisverbindung Süderstr zwischen
Banksstr und Amsinckstr.
|
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26.05.1925 |
[2] neu konzipierte Linie = Hoheluft-Grenzhaus - wie bisher Grindelberg
- Rathausmarkt - Steindamm - Wandsbek-Markt - neue Strecke Schloßstr -
Bovestr - Jüthornstr - Jüthorn (Ersatz für die 27.12.1923 eingestellte
Pferdebahn nach Marienthal); sonnt-vorm Betrieb nur Wandsbek-Markt - Jüthorn
[6] geändert = Gr. Borstel - wie bisher [13] Eppendorfer Landstr
- wie bisher Lehmweg
- Isestr - Grindelberg - Grindelallee - Rathausmarkt - Ohlsdorf
[7] werkt-HVZ-Sonderlinie [s7] wird [107] ; die 100-er Nummer nach
Berliner Vorbild
[9] Verstärker werktags als [109] = Rödingsmarkt - Neuer Schützenhof,
sonntags ab Övelgönne (Groth) - Neuer Schützenhof; zuerst "bei
Bedarf", später ohne diese Einschränkung
[10] werkt-nachm verlängert = Wandsbek, Moltkestr (Eichtal)
[12] Sonderlinie [s12] wird [112] = Rödingsmarkt - Rothenburgsort
[13] geändert = Bahrenfeld-Trabrennbahn - wie Linie [31] -Billstedt;
Sonderlinie [s13] eingestellt (nach Gr. Borstel jetzt Linie 6)
[14] Betrieb ausgeweitet, wie schon ab 12.03.1924 zeitweilig jetzt
ständig ab Hoheluftchaussee (wie die Linie [1])
[15] geändert = statt Goldbekplatz jetzt in der werkt-frühHVZ nach
Wilhelmsburg, Herrmannstr), spät und sonntags Hohenzollernring - Lange Mühren
[16] Stellingen - wie bisher Osterstr - Dammtor - Rathausmarkt,
verlängert = Mönckebergstr - Gr. Allee - Berliner Tor, werkt-HVZ verlängert
bis Diagonalstr
[18] wieder echter Ringbetrieb, keine Kehren mehr am Winterhuder Markt;
eine [118] verstärkt Eppendorfer Markt - Rothenbaumchaussee - Rathausmarkt -
Hofweg - Cäcilienstr (auch als Ersatz für weggefallenen Fahrten der [13] und
[15])
[19] verkürzt wie vor Sept. 1900 = Rathausmarkt - Mittelweg -
Cäcilienstr (also nur Verstärker der [28])
[22] neue Linie = Schnelsen - wie bisher Linie [2] - Niendorf -
Hoheluftchaussee - Dammtor - Rathausmarkt - Mönckebergstr - Schleife Lange
Mühren (Hauptbahnhof)
[23] Sonderlinie [s23] wird [123] = Landungsbrücken - Veddel,
Tunnelstr.
[24] geändert = Eppendorfer Krankenhaus - Curschmannstr - wie bisher
Isestr - Grindelallee - Karolinenstr - Hopfensack - weiterer Betrieb
vermutlich wie 04.11.1924
[27] Sonderlinie [s27] wird [127] = "Altona" -
Hochbahnstation Schlump
[31] verlängert bis Horn, Letzter Heller = werktags und sonntags ohne
vormittags und abends
[37] nur noch werkt-HVZ = Bahnhof Altona - wie Linien [13] und [31] -
Diagonalstr
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LINIE |
Übersicht nach den Änderungen am 26.05.1925
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in rot = Linienweg wie am 03.09.1900 |
Linien 1 bis 40 der HHA (Hamburger Hochbahn Aktiengesellschaft)
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1 |
Hoheluftchaussee - Gärtnerstr - Schulweg - Eppendorfer Weg -
Eimsbüttler Chaussee - Schulterblatt - Neuer Pferdemarkt - Budapester Str - Millerntordamm - nach Osten Zeughausmarkt -
Gerstäckerstr - Michaelisstr - Michaelisbrücke - Heiligengeistbrücke / nach
Westen = Graskeller - Ellerntorsbrücke - Alter Steinweg - Großneumarkt
- Neuer Steinweg; weiter Rödingsmarkt - Gr. Burstah / Mönckedamm
- Rathausmarkt - Mönckebergstr - Steintorbrücke - Steindamm - Lübeckertordamm - Lübecker Str - Wandsbeker Chaussee - Wandsbeker Marktstr -
Wandsbek-Markt - Wandsbeker Zollstr -
Eichtal (Moltkestr) - Ahrensburger Str -
Tonndorf
(mi-nachm und so-nachm über Breitenfelderstr - Martinistr - Eppendorfer
Markt)
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2 |
Hoheluft (Grenzhaus) - Hoheluftchaussee -
Grindelberg - Grindelallee - Edmund-Siemers-Allee - Bhf. Dammtor - Dammtordamm - Dammtorstr -
Gänsemarkt - nach Süden = Gerhofstr - Poststr -Rathausmarkt /
nach Norden = Reesendamm - Jungfernstieg - Gänsemarkt; weiter Mönckebergstr
-
Steintorbrücke - Steindamm - Lübecker Str - Lübeckertordamm - Wandsbeker Chaussee - Wandsbeker Marktstr -
Wandsbek-Markt -
Bovestr - Jüthornstr - Jüthorn
(sonnt-vorm nur Wandsbek-Markt - Jüthorn)
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3 |
Langenfelde, Kieler Str - Lappenbergsallee - Fruchtallee - Schulterblatt
- Neuer Pferdemarkt - Neuer Kamp - Feldstr - Sievekingsplatz -
G-Fock-Wall (Ringstr) - Stephansplatz - Esplanade - Lombardsbrücke - Glockengießerwall
- Ernst-Merck-Str - Kirchenallee - Steintorbrücke - Steindamm - Lübeckertordamm - Lübecker Str - Wandsbeker Chaussee - Wandsbeker Marktstr -
Wandsbek-Markt
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4 |
Hochrad - Bernadottestr - Hohenzollernring - Bleickenallee - Ottensener
Hauptstr - Bhf. Altona - Altonaer Bahnhofstr - Königstr - Reeperbahn
- Millerntordamm - nach Osten Zeughausmarkt -
Gerstäckerstr - Michaelisstr - Michaelisbrücke - Heiligengeistbrücke / nach
Westen = Graskeller - Ellerntorsbrücke - Alter Steinweg - Großneumarkt
- Neuer Steinweg; weiter Gr. Burstah - Gr. Johannisstr - Rathausmarkt - Mönckebergstr
- Steintorbrücke - Steindamm - Lübeckertordamm - Lübecker Str - Wandsbeker Chaussee -
Eilbek (Richardstr) -
Wandsbeker Chaussee - Wandsbeker Marktstr - Wandsbek-Markt - Wandsbeker
Zollstr - Wendemuthstr - Walddörferstr - Holzmühlenstr - Lesserstr - Wandsbek-Gartenstadt
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5 |
Langenfelde, Kieler Str - Lappenbergsallee - Fruchtallee - Schulterblatt
- Neuer Pferdemarkt - Neuer Kamp - Feldstr -
Kaiser-Wilhelm-Str - Rödingsmarkt - Gr. Burstah / Mönckedamm - Gr. Johannisstr -
nach Osten Rathausstr - Speersort - Steinstr - Klosterwall - Amsinckstr -
Süderstr; nach Westen = Amsinckstr - Pumpen - Meßberg - Hopfensack - Alter Fischmarkt -
Schauenburgerstr; weiter Süderstr - Süderstr / Grevenweg
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6 |
Gr. Borstel - Borsteler Chaussee - Eppendorfer Markt - Eppendorfer
Landstr - Lehmweg - Isestr - Grindelberg - Grindelallee - Edmund-Siemers-Allee -
Bhf. Dammtor - Dammtordamm - Dammtorstr -
Gänsemarkt - nach Süden = Gerhofstr - Poststr -Rathausmarkt / nach
Norden = Reesendamm - Jungfernstieg - Gänsemarkt; weiter Rathausmarkt
- Hermannstr - Ferdinandstr - Glockengießerwall - Ernst-Merck-Str - Lange Reihe
- Barcastr - Buchtstr - Mundsburger Damm - Mundsburg - Hamburger Str - Barmbeker
Markt - Bramfelder Str - Fuhlsbüttler Str - Ohlsdorf, Haupteingang -
Fuhlsbüttler Str - Ohlsdorf, Betriebsbahnhof
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7 |
Hohenzollernring - Elbchaussee - Klopstockstr - Palmaille - Hamburger
Hochstr - Antonistr - St. Pauli Hafenstr - Johannisbollwerk - Vorsetzen - Steinhöft - Rödingsmarkt - Gr. Burstah
/ Mönckedamm
- Gr. Johannisstr - Rathausmarkt - Hermannstr - Ferdinandstr - Glockengießerwall
- Ernst-Merck-Str - Lange Reihe - Barcastr - Buchtstr - Mundsburger Damm
- Mundsburg - Hamburger Str - Elsastr. / Rönnhaidstr (A-Schönfelder-Str)
- Saarlandstr - Stadtpark
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8 |
St. Pauli - Reeperbahn - Glacischaussee - Sievekingsplatz - G-Fock-Wall (Ringstr)
- Stephansplatz - Esplanade - Lombardsbrücke - Glockengießerwall -
Ernst-Merck-Str - Lange Reihe - Barcastr - Buchtstr - Mundsburger
Damm - Mundsburg - Hamburger Str - Barmbeker Markt
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9 |
sonnt-nachm = Övelgönne (Groth) - Liebermannstr - Bernadottestr -
Philosophenweg; sonst ab Hohenzollernring - Elbchaussee - Klopstockstr - Königstr - Reeperbahn - Millerntordamm - nach Osten Zeughausmarkt -
Gerstäckerstr - Michaelisstr - Michaelisbrücke - Heiligengeistbrücke / nach
Westen = Graskeller - Ellerntorsbrücke - Alter Steinweg - Großneumarkt
- Neuer Steinweg; weiter Gr. Burstah - Gr. Johannisstr - Rathausmarkt - Mönckebergstr
- Steintorbrücke - Steindamm - Lübeckertordamm - Mühlendamm - Kuhmühle - Schürbeker Str - Mundsburg - Hamburger Str -
Barmbeker Markt - Bramfelder Str - Barmbek, Neuer Schützenhof
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10 |
Lutterothstr - Methfesselstr - Osterstr - Bismarckstr (Westende) - Weidenstieg -
Christuskirche - Weidenallee - Schanzenstr - Lagerstr - Jungiusstr -
G,-Fock-Wall (Ringstr) - Stephansplatz - Esplanade - Lombardsbrücke -
Glockengießerwall - Steintorbrücke - Steindamm -
Lübeckertordamm - Lübecker Str - Wandsbeker Chaussee - Eilbek (Richardstr) -
alle 20 Minuten Wandsbeker Chaussee - Wandsbeker Marktstr -
Wandsbek-Markt - werkt-nachm Wandsbeker Zollstr -
Eichtal (Moltkestr)
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11 |
Langenfelde, Kieler Str - Langenfelder Damm
- Langenfelder Damm / Müggenkampstr - Langenfelder Damm - Lappenbergsallee - Fruchtallee -
Christuskirche - Schäferkampsallee - Schröderstiftstr - An der Verbindungsbahn
- E.-Siemers-Allee - Bhf. Dammtor - Dammtordamm - Dammtorstr -
Gänsemarkt - nach Süden = Gerhofstr - Poststr -Rathausmarkt /
nach Norden = Reesendamm - Jungfernstieg - Gänsemarkt -
weiter Mönckebergstr - Gr. Allee - Berliner Tor - Bürgerweide -
C-Petersen-Str (Mittelstr) - Hammer Park
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12 |
Winterhuder Markt - Hudtwalckerstr - Ludolfstr - Heineckestr
- Eppendorfer Markt - Eppendorfer Landstr - Lehmweg - Bismarckstr -
Osterstr - Eppendorfer Weg - Eimsbüttler Chaussee - Schulterblatt
- Neuer
Pferdemarkt - Neuer Kamp - Feldstr - Sievekingsplatz - Kaiser-Wilhelm-Str
- Stadthausbrücke - Graskeller - weiter Gr. Burstah / Mönckedamm -
nach Osten Rathausstr - Speersort - Steinstr - Klosterwall - Amsinckstr -
Süderstr; nach Westen = Banksstr - Meßberg - Hopfensack - Alter Fischmarkt -
Schauenburgerstr; weiter Billhorner Röhrendamm - Vierländer Damm - Rothenburgsort
(Zollvereinstr)
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13 |
Bahrenfeld-Trabrennbahn - Bahrenfelder Chaussee - Bahrenfelder
Steindamm - Bahrenfelder Str - nach Süden = Bahrenfelder Str / nach Norden Gr.
Rainstr - Kl. Rainstr - weiter Ottensener Hauptstr - Bhf. Altona - Gr. Bergstr -
Reeperbahn - Millerntordamm - nach Osten Zeughausmarkt -
Gerstäckerstr - Michaelisstr - Michaelisbrücke - Heiligengeistbrücke / nach
Westen = Graskeller - Ellerntorsbrücke - Alter Steinweg - Großneumarkt
- Neuer Steinweg; weiter Gr. Burstah / Mönckedamm - Gr. Johannisstr - Rathausmarkt -
Mönckebergstr - Steintorbrücke - Gr. Allee - Berliner Tor - Borgfelder
Str - Hammer Landstr - Horner Landstr - Billstedt
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14 |
Hoheluftchaussee - Gärtnerstr - Schulweg - Eppendorfer Weg -
Eimsbüttler Chaussee - Schulterblatt - -Neuer Pferdemarkt
- Wohlwillstr -
Paulinenplatz -Hein-Hoyer-Str - Davidstr - Landungsbrücken -
Johannisbollwerk - Vorsetzen - Steinhöft -Kajen- Hohe Brücke - Bei dem neuen
Kran - Bei den Mühren - Katharinenkirche - Zippelhaus - Dovenfleet - Meßberg
- Deichtor - Spaldingstr
- Hammerbrookstr (bis Ecke Süderstr.)
Süderstr - Süderstr /
Grevenweg
(mi-nachm und so-nachm über Breitenfelderstr - Martinistr - Eppendorfer
Markt)
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15 |
Hohenzollernring - Elbchaussee - Klopstockstr - Königstr -
Reeperbahn - Millerntordamm - Glacischaussee -
Sievekingsplatz - G.-Fock-Wall (Ringstr) - Stephansplatz - Esplanade - Lombardsbrücke
- Glockengießerwall - Lange Mühren - weiter in werkt-FrühHVZ =
Klosterwall - Amsinckstr - Süderstr - Billhorner Röhrendamm - Billhorner
Brückenstr - Norderelbbrücke - Veddeler Brückenstr - Wilhelmsburger Str -
Harburger Chaussee - Georg-Wilhelm-Str - Fährstr - Veringstr - Wilhelmsburg (Herrmannstr
- moderner Straßenname noch nicht verifiziert)
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16 |
Stellingen, Kieler Str - Stellinger Steindamm - Gazellenkamp - Staße
nordsüdlich durch den Tierpark, in Verlängerung davon Hagenbeckstr -
Methfesselstr - Osterstr - Bismarckstr (westl. Ende) - Weidenstieg -
Christuskirche - Schäferkampsallee - Schröderstiftstr - An der Verbindungsbahn
- E.-Siemers-Allee - Bhf. Dammtor - Dammtordamm - Dammtorstr -
Gänsemarkt - nach Süden = Gerhofstr - Poststr -Rathausmarkt /
nach Norden = Reesendamm - Jungfernstieg - Gänsemarkt
-
weiter Mönckebergstr - Gr. Allee - Berliner Tor, in werkt-HVZ
verlängert Borgfelder Str - Hammer Landstr - Diagonalstr
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17 |
Langenfelde, Kieler Str - Langenfelder Damm - Müggenkampstr - Osterstr - Bismarckstr (Westende) - Weidenstieg -
Christuskirche - Weidenallee - Schanzenstr - Neuer Pferdemarkt - Neuer Kamp - Feldstr - Sievekingsplatz - Kaiser-Wilhelm-Str
- Stadthausbrücke - Graskeller - weiter Gr. Burstah / Mönckedamm -
Rathausmarkt - Mönckebergstr -
Steintorbrücke - Gr. Allee - Beim Strohhause - Berlinertordamm - Berliner Tor
- Bürgerweide
- C-Petrsen-Str (Mittelstr) - Hammer Park
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18 |
Alsterring über Dorotheenstr - Possmoorweg
- Goldbekplatz - Mühlenkamp - Hofweg -
Papenhuder Str - Mundsburger Damm - Buchtstr - Barcastr - Lange Reihe -
E.-Merck-Str - Glockengießerwall - Ferdinandstr - Hermannstr - Rathausmarkt -
nach Norden = Reesendamm - Jungfernstieg - Gänsemarkt / nach Süden =
Gerhofsstr - Poststr; weiter Dammtorstr - Dammtordamm - Bhf. Dammtor -
Rothenbaumchaussee - Klosterstern - Eppendorfer Baum - Eppendorfer Landstr -
Heinickestr - Ludolfstr - Hudtwalckerstr - Winterhuder Markt - Barmbeker Str -
Dorotheenstr
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19 |
Rathausmarkt - nach Norden = Reesendamm - Jungfernstieg - Gänsemarkt /
nach Süden = Gerhofsstr - Poststr; weiter Dammtorstr - Dammtordamm - Mittelweg
- Frauenthal - Heilwigstr - Maria-Louisen-Str - Cäcilienstr. (praktisch
nur noch Verstärker der Linie 28)
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20 |
(nur werktags) Hoheluft (Grenzhaus) - Hoheluftchaussee -
Grindelberg - Grindelallee - E.-Siemers-Allee - Bhf. Dammtor - Stephansplatz*) - Esplanade - Lombardsbrücke - Glockengießerwall -
Umrundung Hauptbahnhof über E.-Merck-Str - Kirchenallee -
Steintordamm - Glockengießerwall; in HVZ verlängert über Gr. Allee - Beim Strohhause - Berlinertordamm -
Berliner Tor - Bürgerweide
- C-Petersen-Str (Mittelstr) - Hammer Park
*) werkt vorm über
Alsterglacis zur Lombardsbrücke
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21 |
Linie seit 05.10.1923 eingestellt
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22 |
Schnelsen - Fr.Ebert-Str - Niendorf-Markt - Kollaustr - Lokstedt -
Lokstedter Steindamm - Hoheluftchaussee -
Grindelberg - Grindelallee - Edmund-Siemers-Allee - Bhf. Dammtor - Dammtordamm - Dammtorstr -
Gänsemarkt - nach Süden = Gerhofstr - Poststr -Rathausmarkt /
nach Norden = Reesendamm - Jungfernstieg - Gänsemarkt; weiter Mönckebergstr -
Schleife Lange Mühren (Hauptbahnhof)
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23 |
Alsterchaussee - verlängerte Hallerstr - Hallerstr - Beim Schlump
- Kl. Schäferkamp - Schanzenstr - Neuer Pferdemarkt - Wohlwillstr -
Paulinenplatz - H.-Hoyer-Str - Davidstr - Landungsbrücken -
Johannisbollwerk - Vorsetzen - Steinhöft -Kajen- Hohe Brücke - Bei dem neuen
Kran - Bei den Mühren - Katharinenkirche - Zippelhaus - Dovenfleet - Meßberg -
Banksstr - Billhorner Röhrendamm - Billhorner Brückenstr - Elbbrücke - Veddel,
Tunnelstr.
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24 |
Eppendorfer Krankenhaus - Curschmannstr - Lehmweg - Isestr - Grindelberg
- Grindelallee - Rentzelstr - Karolinenstr - Sievekingsplatz -
Kaiser-Wilhelm-Str
- Stadthausbrücke - Graskeller - Rödingsmarkt (hier werkt-abends und
sonntags endend), weiter Gr. Burstah / Mönckedamm - nach Osten Rathausstr -
Speersort - Steinstr - Klosterwall - nach Westen = Pumpen - Meßberg -
Hopfensack - Alter Fischmarkt - Schauenburgerstr; weiter Spaldingstr - Anckelmannstr - Borgfelder Str - Hammer Landstr
- Diagonalstr (hier werkt ohne HVZ und ohne abend endend) - Horner Landstr -
Horn, Letzter Heller - Billstedt (werkt-HVZ endend) (mi-nachm und so-nachm über
Martinistr - Eppendorfer
Markt)
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25 |
Altonaer Friedhöfe - Holstenkamp - Am Diebsteich - Schleswigerstr -
Plönerstr - Stresemannstr - Holstenstr - nach Osten = P.-Roosen-Str -
C.-Schulz-Str / nach Westen = Annenstr - Brigittenstr - Gilbertstr -
Millerntordamm - nach Osten Zeughausmarkt -
Gerstäckerstr - Michaelisstr - Michaelisbrücke - Heiligengeistbrücke / nach
Westen = Graskeller - Ellerntorsbrücke - Alter Steinweg - Großneumarkt
- Neuer Steinweg; kehrend Rödingsmarkt
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26 |
Ring um die innerer Stadt = Glockengießerwall - Steintorwall -
Klosterwall - Meßberg - Dovenfleet - Zippelhaus - Katharinenkirche - Bei den
Mühren - Bei dem neuen Kran - Hohe Brücke - Kajen - Steinhöft - Vorsetzen -
Johannisbollwerk - Landungsbrücken - Sylter Allee - Glacischaussee -
Sievekingsplatz - G.-Fock-Wall (Ringstr) - Stephansplatz - Esplanade -
Lombardsbrücke - Glockengießerwall
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27 |
Altona, Neues Rathaus - Altonaer Bahnhofstr
(M-Brauer-Allee) - Bhf.
Altona - Allee (M.-Brauer-Allee) - Altonaer Str / Amandastr - Kl. Schäferkamp - Beim Schlump -
Hallerstr - Verlängerung Hallerstr - Mittelweg - Frauenthal - Heilwigstr -
Maria-Louisenstr - Dorotheenstr - Poßmoorweg - Goldbekplatz - Mühlenkamp -
Winterhuder Weg - Mundsburg - Lerchenfeld - Wartenau - Landwehr - Burgstr -
Hammer Landstr - Diagonalstr
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28 |
Ohlsdorf, Betriebsbahnhof - Fuhlsbüttler Str - Ohlsdorf, Haupteingang -
Alsterdorfer Str - Winterhuder Markt - Barmbeker Str - Dorotheenstr
- Maria-Louisen-Str - Heilwigstr - Frauenthal - Mittelweg - Dammtordamm - Dammtorstr -
Gänsemarkt - nach Süden = Gerhofstr - Poststr -Rathausmarkt /
nach Norden = Reesendamm - Jungfernstieg - Gänsemarkt; endend Rathausmarkt (werkt
und sonnt ohne abends)
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29 |
Linie seit 07.09.1923 zur Zeit eingestellt
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30 |
Christuskirche - Bellealliancestr - Waterloostr - Alsenplatz
- Alsenstr - Holstenstr - Thedestr - Blücherstr - Kirchenstr - C.-Rehder-Str - Altona
(Hafenstr)
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31 |
Bahrenfeld-Trabrennbahn - Bahrenfelder Chaussee - Bahrenfelder
Steindamm - Bahrenfelder Str - nach Süden = Bahrenfelder Str / nach Norden Gr.
Rainstr - Kl. Rainstr - weiter Ottensener Hauptstr - Bhf. Altona - Gr. Bergstr -
Reeperbahn - Millerntordamm - nach Osten Zeughausmarkt -
Gerstäckerstr - Michaelisstr - Michaelisbrücke - Heiligengeistbrücke / nach
Westen = Graskeller - Ellerntorsbrücke - Alter Steinweg - Großneumarkt
- Neuer Steinweg; weiter Gr. Burstah / Mönckedamm - Gr. Johannisstr - Rathausmarkt -
Mönckebergstr - Steintorbrücke - Gr. Allee - Berliner Tor - Borgfelder
Str - Hammer Landstr - Diagonalstr (endend werkt-vormitt und abend,
sonntag ohne nachm)- sonst weiter Hammer Landstr - Horner Landstr - Horn.
Letzter Heller
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32 |
Stader Str - Buxtehuder Str - Schloßmühlendamm - Sand - Lüneburger Str
- Wilstorfer Str - Moorstr
- Bhf. Harburg
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33 |
Lange Mühren - Klosterwall - Amsinckstr - Süderstr - Billhorner Röhrendamm - Billhorner
Brückenstr - Norderelbbrücke - Veddeler Brückenstr - Wilhelmsburger Str -
Harburger Chaussee - Georg-Wilhelm-Str - Fährstr - Veringstr - Bonifatiusstr -
Georg-Wilhelm-Str - Süderelbbrücke - Nartenstr - Harburger Schloßstr -
Schloßmühlendamm - Sand - Lüneburger Str - Wilstorfer Str - Winsener Str -
Jägerstr - Rönneburg
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34 |
Waldschlößchen - Heimfelder Str - Alter Postweg -
Schwarzenbergstr / Benningsenstr - Rathausstr - Wilstorfer Str - Moorstr - Bhf.
Harburg
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35 |
Goldbekplatz - Mühlenkamp - Winterhuder Weg - Mundsburg -
Schürbeker Str - Kuhmühle - Mühlendamm - Steinhauerdamm - Bürgerweide -
Berliner Tor - Heidenkampsweg - Billhorner Brückenstr - Norderelbbrücke - Veddeler Brückenstr - Wilhelmsburger Str -
Harburger Chaussee - Potsdamer Ufer - Klütjernfelder Str - Freihafen
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36 |
werkt HVZ und sonnt
= Eidelstedt - Kieler Str
- sonst = Langenfelde, Kieler Str - Langenfelder Damm
- Lappenbergsallee - Fruchtallee -
Christuskirche - Schäferkampsallee - Schröderstiftstr - An der Verbindungsbahn
- E.-Siemers-Allee - Bhf. Dammtor - Dammtordamm - Stephansplatz *) - Esplanade -
Lombardsbrücke - Glockengießerwalol - Klosterwall - Am,sinckstr - Süderstr - Billhorner Röhrendamm - Vierländer Damm - Rothenburgsort
(Zollvereinstr) *) werkt vorm über Alsterglacis zur Lombardsbrücke
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37 |
(nur werkt-HVZ quasi als Verstärker der [13] und [31]) = Bhf. Altona - Gr. Bergstr -
Reeperbahn - Millerntordamm - nach Osten Zeughausmarkt -
Gerstäckerstr - Michaelisstr - Michaelisbrücke - Heiligengeistbrücke / nach
Westen = Graskeller - Ellerntorsbrücke - Alter Steinweg - Großneumarkt
- Neuer Steinweg; weiter Gr. Burstah / Mönckedamm - Gr. Johannisstr - Rathausmarkt -
Mönckebergstr - Steintorbrücke - Gr. Allee - Berliner Tor - Borgfelder
Str - Hammer Landstr - Diagonalstr
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38 |
Linie seit 15.08.1923 eingestellt
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39 |
Eidelstedt - Kieler Str - Langenfelde, Kieler Str - Kieler Str -
Holstenstr -
Thedestr - Blücherstr - Kirchenstr - C.-Rehder-Str - Altona
(Hafenstr)
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40 |
Bahrenfeld-Markt - Friedensallee - Bahrenfelder Str - nach Süden = Bahrenfelder Str / nach Norden Gr.
Rainstr - Kl. Rainstr - weiter Ottensener Hauptstr - Bhf. Altona - Gr. Bergstr -
Reeperbahn - Millerntordamm - nach Osten Zeughausmarkt -
Gerstäckerstr - Michaelisstr - Michaelisbrücke - Heiligengeistbrücke / nach
Westen = Graskeller - Ellerntorsbrücke - Alter Steinweg - Großneumarkt
- Neuer Steinweg; weiter Gr. Burstah / Mönckedamm - Gr. Johannisstr - Rathausmarkt -
Mönckebergstr - Steintorbrücke - Gr. Allee - Berliner Tor -
Bürgerweide - C.-Petersen-Str (Mittelstr) - Hammer Park
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14.06.1925
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[2] sonnt-vorm verlängert = jetzt Lange Mühren -
Wandsbek-Markt - Jüthorn
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01.07.1925
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[18] Verstärker [118] beginnt abweichend von Stammlinie Eppendorfer
Krankenhaus - Curschmannstr - Eppendorfer Baum - wie [18] über
Rothenbaumchaussee - Rathausmarkt - Hofweg - Cäcilienstr.
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05.07.1925
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[3] Linie in werkt-HVZ verlängert = Langenfelde - Wandsbek-Markt - wie
Linie [1] - Tonndorf
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10.07.1925 |
[112] [114] Verstärker kehren nicht mehr Rödingsmarkt (Admiralitätsstr),
sondern in einer Schleife über Gr. Burstah bzw. Mönckedamm,
Rödingsmarkt - Kajen - Dovenfleet
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15.07.1925 |
[7] Verstärker [107] eingestellt; Betrieb auf Stammlinie auf
10-Minuten verdichtet
[9] wieder ganztags nach Övelgönne (Groth) über Philosophenweg
[27] Verstärker [127] wegen Aufleben der Linie [29] vermutlich wieder
eingestellt
[29] Linie wieder in Betrieb = Altonaer Ring wie zuvor über Bhf. Altona
- Allee - Schulterblatt - Juliusstr - Bernstorffstr - Kl. Freiheit - über
Königstr (statt Palmaille) - Altonaer Bahnhofstr - Bhf. Altona (und natürlich
umgekehrt)
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29.07.1925 |
[10] von Lombardsbrücke zum Steindamm wie [3] über Ernst-Merck-Str
- Kirchenallee; vom Steindamm zur Mönckebergstr aber über Steintorbrücke -
Glockengießerwall
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01.09.1925 |
[36] Endpunkt generell wieder Eidelstedt, also Eidelstedt -
Christuskirche - Dammtor - Lombardsbrücke - Rothenburgsort
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08.09.1925 |
[19] endet nicht mehr Rathausmarkt, sondern Schleife Mönckebergstr - Steintorbrücke
- Kirchenallee - E.-Merck-Str - Glockengießerwall - Ferdinandstr -
Hermannstr
[31] neue Strecke = Bahrenfeld-Volkspark - Stadionstr - Luruper
Chaussee - Bahrenfeld-Trabrennbahn - wie bisher - Horn
|
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27.09.1925 |
[10] [16] [17] kurze neue Strecke nördliches Ende Weidenstieg, so dass
Zufahrt zur Osterstr über Weidenstieg - Eppendorfer Weg; Strecke Westende
Bismarckstr außer Betrieb
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27.10.1925 |
[23] [123] enden in Veddel jetzt bei der Kehre am Bahnhof; Tunnelstr. nur
noch werkt-abend und sonntags
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31.10.1925 |
[1] [14] enden mittw-nachm und sonnt-nachm im Gleisdreieck Tarpenbekstr
[118] generell verlängert über Martinistr bis Gleisdreieck
Tarpenbekstr
[24] verlängert über Martinistr bis Gleisdreieck Tarpenbekstr; nur
abends endet die Linie am Eppendorfer Krankenhaus
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01.12.1925 |
[15] Linie in Wilhelmsburg verkürzt bis Mengestr.
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"1926" |
Einbau "einer Anzahl elektrischer Weichen" (so in einer
HHA-Publikation 1926)
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16.02.1926 |
[5] neue Strecke = Süderstr - Billwerder Steindamm -
Großmannplatz, Linie [105] werkt-vormHVZ Langenfelde - wie bisher [5] -
Süderstr / Grevenweg und werkt-nachm Rödingsmarkt - Süderstr /Grevenweg.
Verstärker-Linie [114] stattdessen eingestellt
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"April" 1926 |
[8] mittw-nachm verlängert wie Linie [6] über Fuhlsbüttler Str zum
Krankenhaus Barmbek; sonnt-nachm wie [6] Krankenhaus Barmbek und weiter bis
Ohlsdorf.
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01.04.1926 |
[12] Kehre Lattenkamp (statt auf dem Winterhuder Markt zu kehren)
[19] Linie eingestellt
[28] Linie verstärkt, als Ersatz für Linie [19] zwischen
Rathausmarkt und Lattenkamp zumeist 5-Minuten-Betrieb
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15.04.1926 |
[22] Schnelsen - Mönckebergstr - verlängert über Steintordamm - Gr.
Allee bis Berliner Tor
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18.04.1926 |
[118] nicht mehr über Dovenfleet, sondern über E.-Merck-Str nach
Uhlenhorst
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20.04.1926 |
[4] neue Strecke = verlängert von Wandsbek-Gartenstadt - Lesserstr -
Wandsbeker Str bis Ecke Bramfelder Chaussee ("Hellbrook" -
als Ziel aber zuerst "Bramfeld" angezeigt)
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16.05.1926 |
(Ein-Tages-Betrieb ohne Liniennummer) Bhf. Harburg - Moorstr - Bremer
Str / Ecke Marmstorfer Weg - siehe 10.07.1926
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10.07.1926 |
[38] neue Linie, neue Strecke = Bhf. Harburg - Moorstr -
Wilstorfer Str - Bremer Str - Neuer Friedhof
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14.07.1926 |
[12] wieder über alte Strecke Lindenallee - Bartelsstr (statt über
Schulterblatt) - sonnt-nachm verlängert ab Lattenkamp - wie Linie [28] -
Ohlsdorf
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15.07.1926 |
[8] neue Strecke = St-Pauli - wie bisher - Barmbek-Markt -
verlängert = Dehnhaide - Straßburger Str - Straßburger Platz; außerdem
Sonderlinie [s8] = St. Pauli - Straßburger Platz
[16] in werkt-HVZ verlängert über Diagonalstr hinaus - Hammer Landstr -
Schurzallee
[27] generell verlängert von Diagonalsstr - Hammer Landstr -
Schurzallee
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07.09.1926 |
[22] verlängert werkt-morg = über Berliner Tor hinaus - Borgfelder
Str - Hammer Landstr - Schurzallee
[37] verkürzt werkt-morg = statt über Mönckebergstr zur Diagonalstr nur Schleife Steinstr -
Klosterwall - Pumpen - Meßberg - Hopfensack - Schauenburgerstr
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06.10.1926 |
[1] [4] [5] [7] [9] [12] [13] [17] [24] [31] [37] [40] in beiden
Richtungen über Gr. Burstah; der Mönckedamm gesperrt wegen Erweiterung der
Hochbahn-Station "Rödingsmarkt" auf 6-Wagen-Züge
[7] geändert = verkehrt in 2 Teillinien Hohenzollernring -
Rödingsmarkt und Rödingsmarkt - Stadtpark
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01.11.1926 |
[16] wie bisher Stellingen - Osterstr - neue
Strecke Bundesstr - An der Verbindungsbahn - weiter wie bisher - Diagonalstr.
bzw. Schurzallee
[18] Umleitung über Lehmweg - Isestr - Grindelberg - Grindelallee -
E.-Siemers-Allee (statt Eppendorfer Baum und Rothenbaumchaussee) - Vorbereitung
Bau der Hochbahn unter der Rothenbaumchaussee
[18] Verstärker [118] ab Tarpenbekstr eingestellt
[25] Altona-Friedhöfe - wie bisher - Rödingsmarkt - verlängert = Gr.
Burstah - Hermannstr - wie [18] über Hofweg - Cäcilienstr (als Ersatz für
[118])
[R] Ersatzlinie Rothenbaumchaussee = Hallerstr / Rothenbaumchaussee -
Rothenbaumchaussee - Bhf. Dammtor - wie Linie [18] über Gänsemarkt -
Rathausmarkt
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18.01.1927
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[10] werkt = verlängert über Ernst-Merck-Str - Kirchenallee -
wie [17] über Gr. Allee - Berliner Tor - Bürgerweide bis Hammer Park; sonnt =
Schleife im Uhrzeigersinn um den Hauptbahnhof
[11] nur noch werkt-HVZ und sonnt-nachm wie [17] nach Hammer Park,
sonst nur noch bis Berliner Tor
[20] Linie eingestellt (eingleisige Strecke über
Alsterglacis außer Betrieb)
[36] geändert = Eidelstedt - wie bisher - Schröderstiftstr -
Karolinenstr - Jungiusstr - G.-Fock-Wall - Esplanade (statt über
E.-Siemers-Allee - Bhf. Dammtor) - Lombardsbrücke - wie bisher - Rothenburgsort
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15.02.1927
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[5] geändert = in Hamm wieder über Süderstr bis Süderstr / Grevenweg
[8] mittw-nachm und sonnt-nachm kein Verstärkerverkehr mehr auf der
Fuhlsbüttler Str (jetzt Linie [21])
[21] neue Linie, neue Strecke = Barmbek (Kehre Drosselstr.) -
Fuhlsbüttler Str - Pfenningsbusch - v.-Essen-Str - Ritterstr - Saling -
Meridianstr - Hirtenstr - Borgfelder Str - Ausschläger Weg - Billwerder
Steindamm - Billhorner Deich - Rothenburgsort (Freihafenstr.); übernummt mittw-nachm
(Krankenhaus Barmbek) und sonnt-nachm (Ohlsdorf) den Verstärkerverkehr der [8] auf der
Fuhlsbüttler Str
[28] Ohlsdorf - wie bisher Mittelweg - Rathausmarkt - verlängert wie
[1] [2] und[4] über Mönckebergstr - Steindamm bis Eilbek (Richardstr)
[R] Hallerstr - wie bisher Rothenbaumchaussee - Rathausmarkt -
verlängert Schleife über Herrmannstr - Ferdinandstr - Glockengießerwall -
E.-Merck-Str - Kirchenallee - Steintorbrücke - Mönckebergstr
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23.02.1927
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[7] Betrieb am Rödingsmarkt wieder als durchgehende Linie - vermutlich
Umleitung Mönckedamm über Gr. Burstah vom 06.10.1926 aufgehoben
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01.03.1927 |
[33] Verlängerung ab Sievekingplatz - G.-Fock-Wall - Lombardsbrücke -
Glockengießerwall - wie bisher Klosterwall - Wilhelmsburg - Harburg - Wilstorf
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17.03.1927 |
[28] weitere Verlängerung werkt-früh wie [1] bis Tonndorf, werkt-nachm
bis Wandsbek-Markt
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01.04.1927 |
[32] neue Strecke = verlängert über Stader Str bis
"Wartburg"
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06.04.1927 |
[3] neue Strecke; an "Renntagen" weiter ab
Wandsbek-Markt - Wendemuthstr - Holzmühlenstr - neue Strecke
Friedrich-Ebert-Damm bis Farmsen-Trabrennbahn
[4] sonntags als [104] ? = Bleickenallee (Tresckowallee) - wie
[4] - Holzmühlenstr - Friedrich-Ebert-Damm - Farmsen-Trabrennbahn
[Tr] neue Linie = werkt alle 20 Minuten Holzmühlendamm -
Fr.-Ebert-Damm - Farmsen, Trabrennbahn
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08.04.1927 |
[R] verlängert ab Oberstr - weiter wie bisher Rothenbaumchaussee -
Schleife Kirchenallee
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14.04.1927 |
[32] verlängert über neue Strecke Stader Str von "Wartburg"
bis Bostelbek
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02.05.1927 |
[1] [14] neue Kehrschleife in Hoheluft um den Häuserblock Breitenfelder Str -
Löwenstr - Martinistr - Falkenried
[22] in werkt-HVZ (statt nur werkt-morg) verlängert bis Schurzallee
[37] Linienweg geändert = Bhf. Altona - wie bisher - Rödingsmarkt -
wie Linie [12] - Rothenburgsort (Zollvereinstr) - Verstärker [112] entfällt
dadurch
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06.06.1927 |
[35] sonnt-nachm = Sonderlinie [35P] Veringstr (Wilhelmsburg) -
Sand (Harburg)
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20.06.1927 |
Umbau der Gleisanlagen auf dem Rathausmarkt, Verlängerung der
Hochbahn-Station. Details siehe "Gleisanlagen auf dem
Rathausmarkt" auf dieser Web-Seite.
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01.07.1927 |
[102] jetzt abweichend von Linie [2] in werkt-HVZ wie Linie [1] bis
Tonndorf; ersetzt dort Linie [28]
[22] werkt-vorm und werkt-abend endend in Schleife über
Mönckebergstr - Steintorbrücke - Kirchenallee -
E.-Merck-Str - Glockengießerwall - Ferdinandstr - Herrmannstr; sonntags
verkürzt bis Rathausmarkt
[28] [R] kehren wieder Rathausmarkt; Linie [28] nicht mehr nach
Tonndorf
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05.07.1927 |
[5] [14] neue Strecke = Verlängerung über Süderstr von
Grevenweg bis Gleisdreieck Osterbrook
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07.07.1927 |
[33] werkt-abend und sonnt-abend wieder verkürzt ab Schleife Lange
Mühren - wie bisher - Wilstorf
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13.07.1927 |
[24] mittw-nachm und sonnt-nachm verlängert bis Eppendorf-Markt;
Kehre Tarpenbekstr dann für die Linien [1] und [14]
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19.07.1927 |
[R] verlängert von Hagedornstr / Innocentiastr - wie bisher
Rothenbaumchaussee - Rathausmarkt
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05.08.1927 |
[12] vorübergehend bis 13.09.1927 über Schulterblatt (Gleiserneuerung Lindenallee -
Bartelsstr)
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06.08.1927 |
[37] Linie eingestellt
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23.08.1927 |
[22] Innenstadtschleife in umgekehrter Richtung über Herrmannstr - Ferdinandstr - Glockengießerwall -
E.-Merck-Str - Kirchenallee - Steintorbrücke - Mönckebergstr, (Einbahnstraßenregelung
Herrmannstr stadtauswärts)
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13.09.1927 |
[12] wieder Schanzenstr - Bartelsstr - Lindenallee (Umleitung über
Schulterblatt aufgehoben)
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15.09.1927 |
[10] werkt-HVZ wie seit 18.01.1927 nach Hammer Park, sonst Umrundung
Hauptbahnhof
[11] werkt-HVZ und sonnt wie seit 18.01.1927 nach Hammer Park, sonst
bis Rathausmarkt (nicht mehr Berliner Tor)
[13] statt Linie [40] Bahrenfeld-Markt - Friedensallee - Bhf. Altona -
weiter wie bisher Gr. Bergstr - Berliner Tor; in werkt-HVZ bis Horn, Betrbf.,
sonst bis Diagonalstr
[16] Stellingen - wie bisher Mönckebergstr - werkt-vorm und
sonnt-vorm = Berliner Tor, sonnt-nachm und abend = Diagonalstr
[22] werkt-vorm und sonnt-nachm = Berliner Tor
[31] Bahrenfeld-Volkspark - wie bisher - Berliner Tor - ständig bis
Billstedt; wird dort Hauptlinie
[40] Bahrenfeld-Trabrennbahn - Bahrenfelder Chaussee - neue Strecke
über Stresemannstr - Holstenstr - wie Linie [25] über Millerntor -
Rödingsmarkt - wie bisher - Hammer Park
[R] weitere kurze Verlängerung ab Abteipark, ansonsten wie 19.07.1927
(weitere Einzelheiten zu Hammer und Horner Landstr. siehe entsprechendes Thema auf dieser Web-Seite)
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29.09.1927 |
[R] verlängert von Abteipark - wie bisher
Rothenbaumchaussee - Rathausmarkt
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01.11.1927 |
[5] Verstärker [105] eingestellt, durch [20] ersetzt
[10] wenn werkt-vorm und abend sowie sonnt Hauptbahnhof endend, dann
Kehre über reaktivierte Strecke Hansaplatz = E.-Merck-Str - Lange Reihe
- Baumeisterstr - Hansaplatz - Stralsunder Str - Steindamm - Kirchenallee - E.-Merck-Str.
[20] neue Linie in werkt-HVZ = Betrbf. Süderstr - wie Linie [5] -
Rödingsmarkt - wie Linie [31] - Bahrenfeld-Trabrennbahn (Ersatz für 13, 37 und
105 nach Bahrenfeld-Trabrennbahn); sonnt = Rödingsmarkt - wie [31] -
Bahrenfeld-Trabrennbahn
[22] werkt-nachm verlängert bis Horn, Betrbhf.
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05.12.1927 |
[18] andere Umleitung = jetzt ab Dammtor - Mittelweg - Hallerstr -
Rothenbaumchaussee (Nordteil) - Eppendorfer Baum
[R] Ersatzlinie Rothenbaumchaussee eingestellt
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11.01.1928 |
[22] werkt-nachm nicht mehr bis Horn, Betrbf., sondern nur noch bis
Schurzallee
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01.02.1928 |
[18] Umleitung beendet = auch wieder über den Südteil der
Rothenbaumchaussee (statt Südteil Mittelweg)
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13.05.1928 |
[25] Altona-Friedhöfe - wie bisher - Rödingsmarkt - Gr.
Burstah - Hermannstr - wie [18] über Hofweg - Cäcilienstr, verlängert wie
[18] - Winterhuder Markt - Lattenkamp
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17.05.1928 |
[Fl] neue Linie, neue Strecke = Sengelmannstr (Anschluß an
Linie [28] - Zeppelinstr - Flughafen
[35] sonnt-nachm verlängert = wie bisher bis Goldbekplatz - wie [25]
Lattenkamp - wie [28] Alsterdorfer Str - Sengelmannstr - Flughafen
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15.08.1928 |
[1] [2] [4] [9] [11] [16] [17] [22] umgeleitet über Hermannstr -
Ferdinandstr - Glockengießerwall, da Mönckebergstr gesperrt wegen Ausbau
Hochbahnstation "Barkhof" (jetzt Mönckebergstr) für
6-Wagen-Züge
[13] [31] [40] Umleitung aus dem gleichen Grund über Rathausstr -
Speersort - Steinstr - Altmannbrücke
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20.08.1928 |
[2] in werkt-HVZ [102] nur noch bis
Wandsbek-Markt
[3] generell verlängert von Wandsbek-Markt wie Linie [1] bis Tonndorf,
auch als Ersatz für [102]
[9] Umleitung (statt Steindamm und Ferdinandstr) zur Entlastung
Ferdinandstr über Steinhauerdamm - Berliner Tor - Gr. Allee - wie [13] [31] und
[40}Altmannbrücke - Steinstr
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"September"1928 |
[35] Sonderlinie [35P] am sonnt-nachm (soll bis "November"
1928 verkehrt sein) = Stadtpark - wie Linie [7] - Mundsburg - wie Linie [35]
- Veddel
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09.09.1928 |
[23] verkürzt = Veddel - wie bisher - nur noch bis Beim Schlump /
Grindelallee - nicht mehr bis Alsterchaussee
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18.09.1928 |
[6] [7] [18] [25] über Mönckebergstr - Steintordamm - Kirchenallee
zur Langen Reihe - Linienverkehr Hermannstr - Ferdinandstr eingestellt, bleibt
aber Betriebsstrecke
[1] [2] [4] [11] [16] [17] [22] Umleitung über Hermannstr
aufgehoben, wieder über Mönckebergstr
[18] Verstärker [18rot] = Eppendorfer Markt - Rothenbaumchaussee -
Rathausmarkt - Hofweg - Cäcilienstr.
[22] statt Schleife über Kirchenallee zu diesen Zeiten Mönckebergstr -
Schleife Kurze Mühren
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30.10.1928 |
[8] Verstärker [s8] = Brambergstr - wie Linie [6] Fuhlsbüttler Str -
Barmbeker Markt - wie Linie [8] - über Lombardsbrücke - Sievekingsplatz
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01.11.1928 |
[2] Verstärker [102] in werkt-HVZ teilweise nur noch bis Eilbek,
Richardstr
[3] nur noch werkt-HVZ bis Tonndorf, sonst verkürzt bis Wendemuthstr.
[4] geändert = Bahrenfeld-Markt - wie früher [13] über Friedensallee -
Bhf. Altona - wie bisher - Hellbrook
[13] geändert = Hochrad - wie früher [4] über Bernadottestr - Bhf.
Altona - weiter wie bisher, dabei vorm bis Letzter Heller, mittags bis abends =
Billstedt, spät = Diagonalstr.
[23] werkt-abend, sonntags = auch dann nach Bhf. Veddel, Strecke Tunnelstr.
entfällt
[35] Sonderlinien [s35] Veringstr - Sand und [35P] Stadtpark - Veddel
" im November" eingestellt
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08.11.1928 |
[4] Sonderlinie sonntag [104] verkürzt = Trabrennbahn-Farmsen - wie
bisher - Steindamm - Kirchenallee
[8] verlängert St-Pauli - wie bisher - Straßburger Platz - neue Strecke
Straßburger Str - Übernahme der Strecke der Linie [Tr] - Trabrennbahn Farmsen
[Tr] Linie eingestellt - jetzt [8]
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11.11.1928 |
[35] Sonderlinie "früh" [135] = Ohlsdorf - wie [6] über
Fuhlsbüttler Str - Hamburger Str - Mundsburg - wie [35] - Freihafen - angeblich
bis 1930 in Betrieb
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01.12.1928 |
[9] statt Steinhauerdamm - Berliner Tor - Steinstraße wieder über
Steindamm - Mönckebergstr.
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02.05.1929
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[6] geändert = St. Pauli - wie bisher [8] über Glacischaussee -
Lombardsbrücke - E.-Merck-Str - Lange Reihe - weiter wie bisher über
Barmbek-Markt (Hochbahn "Dehnhaide") - Ohlsdorf
[8] geändert = Groß Borstel - wie bisher [6] - Eppendorfer Markt -
Isestr - Grindelallee - Dammtor - Gänsemarkt - Rathausmarkt - Mönckebergstr -
Kiorchenallee - Lange Reihe - wie bisher Dehnhaide - Famsen-Trabrennbahn
[6s] Sonderlinie [s8] mit gleicher Verkehrszeit (7:00 - 19:00) und
gleichem Linienweg wie 30.10.1928 in [s6] umbenannt
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02.06.1929
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Eröffnung Hochbahn Kellinghusenstr - Klosterstern - Hallerstr -
Stephansplatz
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18.06.1929
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[15] "zeitweise" verlängert = Övelgönne (Groth) -
Liebermannstr - Bernadottestr - Philosophenweg - Hohenzollernring - weiter wie
bisher - Wilhelmsburg (so Info von H. Hoyer - nach anderen Quellen
18.07.1929)
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27.09.1929 |
[10] Veränderung = wie bisher bis Schanzenstr - Neuer Pferdemarkt -
Neuer Kamp - Feldstr - Sievekingsplatz - G.-Fock-Wall (statt Lagerstr -
Jungiusstr) - weiter wie bisher
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14.10.1929 |
[17] wie bisher bis Neuer Pferdemarkt - über Budapester Str -
"Steinwege" - Rödingsmarkt (statt bisher Feldstr - Kaiser-Wilhelm-Str)
[40] Bahrenfeld-Trabrennbahn - wie bisher westliches Ende Stresemannstr
- neue Strecke östliches Ende Stresemannstr - Neuer Pferdemarkt -
Budapester Str - "Steinwege" - Rödingsmarkt - weiter wie bisher -
Hammer Park
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14.oder 18.11.1929 |
[40] geänderter Weg = wie bisher bis Neuer Pferdemarkt - Feldstr -
Kaiser-Wilhelm-Str - Rödingsmarkt - weiter wie bisher
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02.01.1930 |
[10] wieder alte Strecke wie vor dem 27.09.1929 über Schanzenstr -
Lagerstr - Jungiusstr - G.-Fock-Wall
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01.04.1930 |
[15] werkt-bis 20:00 = verlängert bis Wilstorf; werkt-abends und sonnt =
Hohenzollernring bis Schleife Lange Mühren
[33] verlängert über neue Strecke ab Wilstorf - Jägerstr -
bis Gleisdreieck Radickestr (Rönneburg)
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03.06.1930 |
[17] geändert und verlängert = Langenfelde, Kieler Str - wie
bisher - Berliner Tor - Bürgerweide - C.-Petersen-Str (Mittelstr) - neue
Strecke über Sievekingdamm - Sievekingallee bis Mettlerkampsweg
[38] verlängert über neue Strecke ab Neuer Friedhof - Bremer
Str - Appelbüttel (Heitmanns Höh)
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"Sommer" 1930 |
[9] Verstärker [109] werkt-VormHVZ = Neuer Schützenhof - wie [9] -
Rödingsmarkt und werkt-nachm = Neuer Schützenhof - wie [9] - St. Pauli
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23.06.1930 |
Hochbahn-Haltestelle "Habichtstr." eröffnet
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12.08.1930 |
[11] [28] Umbau der Gleisanlagen auf dem Rathausmarkt vollendet, beide
Linien kehren jetzt in der Südkurve des Platzes, nicht mehr an der Kleinen
Alster
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09.09.1930 |
[109] nur noch Rathausmarkt (Nordkurve) - wie Linie [9] - Neuer
Schützenhof
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01.10.1930 |
[23] Linie radikal verkürzt = nur noch St. Pauli Landungsbrücken - wie
bisher über Dovenfleet - Meßberg - vermutlich Amsinckstr und daher Strecke
über Banksstr. eingestellt (?) - Billhorner Röhrendamm - Rothenburgsort,
Lindleystr (nicht mehr nach Veddel); Verstärker [123] eingestellt
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01.11.1930 |
[19] neue Linie und neue Strecke = werkt ohne abend = Mundsburg -
wie [35] über Kuhmühle - Steinhauerdamm - Heidenkampsweg - Süderstr - wie
[21] Billwerder Steindamm - neue Strecke Großmannstr - Billstr -
Liebigstr - Ecke Moorfleeter Str (Billbrook)
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06.11.1930 |
[19] [35] am Berliner Tor über neue Strecke = Steinhauerdamm -
Rampenstrecke neben der Eisenbahn - Unterführung unter Berlinertordamm -
Heidenkampsweg
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16.11.1930 |
[29] veränderter Linienweg = statt Königstr wieder Palmaille -
Breite Str - Lange Str - Kleine Freiheit
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"ca. 1930" |
[34] Einbahnverkehr Harburg = nach Westen = neue
Strecke Schwarzenbergstr / nach Osten
= Benningsenstr
[35] Verstärker [135] vom 11.11.1928 von Ohlsdorf - Mundsburg -
Freihafen eingestellt
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02.02.1931
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[9] Verstärker [109] eingestellt - siehe Linie [19] - sonnt 13:30 -
20:30 Verstärker Övelgönne - Schleife Hansaplatz Kirchenallee - Lange Reihe -
Baumeisterstr - Hansaplatz - Stralsunder Str - Steindamm
[19] in werkt-HVZ verlängert ab = Neuer Schützenhof - wie Linie [9]
über Hamburger Str - Mundsburg - wie bisher - Billbrook; vorm verkürzt
betrieben = Großmannplatz (Anschluß an Linie [21]) - wie bisher - Billbrook
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03.03.1931
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[34] verlängert über neue Strecke über Heinfelder Str. bis
"Goldene Wiege" (Vahrenwinkelweg); werkt teilweise Betrieb aber nur
wie bisher bis "Waldschlößchen"
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18.03.1931
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[33] werkt-HVZ Verstärker [s33] = Sievekingsplatz - wie Linie [33] -
Mengestr.
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25.03.1931 |
Eröffnung Hochbahnstrecke Stephansplatz - Jungfernstieg (provisorische
Haltestelle)
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29.04.1931 |
Eröffnung S-Bahn-Haltestelle "Alte Wöhr"
("Stadtpark")
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"April" 1931 |
[18] verkürzter Verstärkerbetrieb der [118] = als Auswirkung der
Hochbahn Kellinghusenstr - Jungfernstieg nur noch Rathausmarkt - Hofweg -
Krohnskamp; Aussetzer Rathausmarkt von Krohnskamp fahren über Mittelweg
zurück
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01.05.1931 |
[2] in werkt-HVZ verlängert ab Niendorf - wie Linie [22] -
Hoheluft - wie bisher - Jüthorn
[13] in werkt-HVZ verkürzt = nur bis Schurzallee (statt Billstedt)
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10.05.1931 |
[12] an "Flugtagen" verlängert ab Winterhuder Markt - wie [28]
Alsterdorfer Str - wie [Fl] - Sengelmannstr - Flughafen
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22.07.1931 |
[8] [24] geändert = Lehmweg - Hoheluftbrücke - Grindelberg; Strecke
stillgelegt über Klosterallee -. Isestr.
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06.10.1931 |
[2] wieder nur ab Hoheluft, Grenzhaus - keine Verstärker mehr von
Niendorf; spät = Rathausmarkt - Wandsbek-Markt - Jüthorn
[3] sonnt Zwischenwagen Langenfelde, Kieler Str. - wie [3] -
Ernst-Merck-Str - Schleife Hansaplatz über Baumeisterstr - Steindamm -
Kirchenallee (nur bis 31.10.1931) ; werkt-nachm und sonnab-mittag
Einzelkurse wie Linie [4] verlängert bis Wandsbek-Gartenstadt
[11] sonnt ab Langenfelde, Kieler Str; werkt-vorm und ab 20:00 ab
Eimsbüttler Markt (ehem. Schleife für Linie [36]) - wie bisher - Rathausmarkt
bzw. Hammer Park
[13] Hochrad - wie bisher - werkt-HVZ = Schurzallee, werkt-abend und
sonnt-nachm = Berliner Tor, sonnt-vorm = Schurzallee, sonst = Diagonalstr.
[15] von Övelgönne bzw. Hohenzollernring werkt = generell bis
Wilstorf verlängert, sonnt = wie bisher bis Lange Mühren
[16] Stellingen - wie bisher Osterstr - werkt-vorm = Letzter Heller,
sonnt-vorm = Schurzallee, ab mittags = Billstedt
[22] Schnelsen - wie bisher - werkt-abends und sonnt = nur bis Lange
Mühren
[23] werkt-abends, sonnt = nur noch Gleiswechsel Deichtorstr - wie
bisher - Lindleystr
[29] Unterbrechung Bhf. Altona - kein echter Ringbetrieb mehr
[33] sonnt-vorm ("bei Bedarf") Pendelwagen Wilstorf -
Wilhelmsburg - Alte Landesgrenze
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11.10.1931 |
[4] sonnt =
[4rot] zusätzlich zur regulären [4] ab
Hohenzollernring - wie Linie [9] über Klopstockstr - Königstr - weiter wie
Linie [4] - Wandsbek-Gartenstadt
[9] sonntags-Verstärker vom 02.02.1931 ab Övelgönne (13:30 - 20:30) eingestellt
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31.10.1931 |
[3] Zwischenwagen Langenfelde, Kieler Str - Hansaplatz vom 06.10.1931
wieder eingestellt
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01.12.1931 |
[24] in werkt-HVZ nur noch bis Schurzallee (statt bis Billstedt)
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16.12.1931 |
[10] werkt-HVZ verlängert über Gr. Allee bis Schurzallee, sonst
weiterhin Schleife Hansaplatz
[16] auch werkt-HVZ verlängert bis Billstedt - als Ersatz für die
[24], siehe 01.12.1931
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ab "1931" |
[6] Verstärker [s6] - später [6rot] - werkt-HVZ weiterhin Brambergstr -
wie [6] - Sievekingsplatz, aber werkt-vorm nur noch Drosselstr - wie [6] -
Sievekingsplatz
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13.03.1932 |
[11] kein Betrieb mehr am Sonntag
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17.03.1932 |
[20] Linie eingestellt
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01.04.1932 |
[6] teilweise Verlängerung werkt alle 20 Min, sonnt ab ca. 10:15 =
Hohenzollernring - wie früher [15] über Klopstockstr - Königstr - weiter wie
bisher - Ohlsdorf (sonst Beginn weiterhin St. Pauli)
[15] Linie eingestellt, durch teil-verlängerte Linie [6] ersetzt
[29] wieder als echter Ring betrieben, kein Wenden mehr beim Bhf.
Altona
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03.04.1932 |
[4] sonntags [4rot] verlängert ab Övelgönne - wie [9] über
Liebermannstr - Bernadottestr - Philosophenweg - Hohenzollernring - weiter wie
seit 11.10.1931 - Wandsbek-Gartenstadt
[9] sonntags verkürzt = Rathausmarkt - wie bisher - Neuer Schützenhof;
Westteil der Linie dann durch [4rot] ersetzt
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15.05.1932 |
[16] sonntags durchgehend bis Billstedt verlängert
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05.06.1932 |
[33] Pendelwagen am sonnt-vorm seit 06.10.1931 von alte Landesgrenze bis
Wilstorf eingestellt
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12.06.1932 |
[9rot] sonntags Övelgönne - Hansaplatz wie [9] als Verstärker zu
[4rot]
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18.06.1932 |
[11] geändert in werkt-HVZ statt Hammer Park wie [17] über
Sievekingallee bis Mettlerkampsweg
[17] Langendelde, Kieler Str - wie bisher - Mettlerkampsweg, verlängert
über neue Strecke = Sievekingsallee - bis Ecke Rennbahnstr.
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22.06.1932 |
[40] geändert = über Mönckebergstr - Gr. Allee statt bisher Steinstr -
Altmannbrücke
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01.11.1932 |
[2] spät = nur Wandsbek-Markt - Jüthorn; werkt-NebenVZ geteilt
betrieben = Hoheluft - Schleife Hansaplatz und Wandsbek-Markt - Jüthorn
[3] geändert = Lattenkamp - wie bisher Linie [13] über Eppendorfer
Markt - Bismarckstr - Lindenallee - Neuer Pferdemarkt - wie bisher über
Lombardsbrücke - Wandsbek-Wendemuthstr; an "Flugtagen" wie bisher
auch die Linie [12] verlängert bis Flughafen; an Buß-und Bettag bis 1942
verlängert wie [28] bis Ohlsdorf; werkt-HVZ ab Wendemuthstr. verlängert nach
Tonndorf oder Wandsbek-Gartenstadt
[4] Sonderlinie [104] Hauptbahnhof - Wandsbek-Markt - Trabrennbahn
Farmsen eingestellt
[9] nur nachmitt alle 24 Minuten betrieben, in der HVZ Verstärker
morgens Neuer Schützenhof - Steinhauerdamm, nachm Neuer Schützenhof -
Mesterkamp
[10] in werkt-HVZ geändert, ab Glockengießerwall - wie früher [36]
über Amsinckstr - Rothenburgsort; werkt-abend Betrieb eingestellt
[11] generell von Langenfelde bzw. Eimsbüttel am Rathausmarkt
endend, keine Verlängerung mehr nach Hamm
[12] Linie eingestellt
[16] in werkt-HVZ Verstärker [16rot] Lutterothstr - Schutzallee, [16]
Stammlinie abends = Billstedt, werkt-NebenVZ = Horn Betrbf., werkt-VormHVZ =
Letzter Heller, werkt-NachmHVZ = Billstedt und sonnt-vorm = Schurzallee
[17] werktags statt der [11] = Sonderlinie Rödingsmarkt - wie [17] -
Mettlerkampsweg
[19] nur "Frühspitze" ab Neuer Schützenhof - Billbrook
[22] Schnelsen - wie bisher, werkt bis Rathausmarkt, sonnt = Lange
Mühren; nur werkt-HVZ = Berliner Tor und "Frühspitze" = Schurzallee
[23] sonnt kein Betrieb mehr; werkt-abend verlängert über Lindleystr
hinaus bis Rothenburgsort (Zollvereinstr)
[24] geändert = als Ersatz für [11] und [40] ab Gr. Burstah über
Mönckebergstr - Gr. Allee - Berliner Tor - Bürgerweide - C.-Petersen-Str -
Hammer Park
[25] Altona Friedhöfe - wie bisher - Rödingsmarkt - verlängert wie
bisher [24] über Steinstr / Hopfensack - Spaldingstr - Anckelmannstr -
Diagonalstr; sonnt = nur Altona-Friedhöfe - Rödingsmarkt (Ostteil Spaldingstr
und Anckelmannstr dann ohne Betrieb)
[33] verlängert ab Eidelstedt - wie bisher Linie [36] über
Lappenbergsallee - Christuskirche - Schröderstiftstr - Karolinenstr -
Jungiusstr - G.-Fock-Wall - weiter wie bisher - Rönneburg
[36] Linie eingestellt
[40] geändert = Bahrenfeld-Trabrennbahn - wie bisher - Rödingsmarkt
- wie bisher Linie [12] über Steinstr / Hopfensack - Amsinckstr / Banksstr
(?) - Rothenburgsort
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"1933"
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[6] Verstärker [s6] "im Laufe des Jahres 1933" eingestellt
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02.01.1933
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[23] werkt-abend ab Weiche Depenau (Hopfensack) - Lindleystr
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15.02.1933
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[7] werkt nur bis Schleidenplatz, nur sonnt bis Stadtpark
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15.03.1933 |
[6] nur bis 14:00 ab Hohenzollernring - sonst ab St. Pauli - wie bisher -
Ohlsdorf
[9] Zwischenkurse morgends generell nur Neuer Schützenhof -
Mesterkamp
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31.03.1933 |
[7] auch werkt wieder bis Stadtpark
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01.04.1933 |
[2] sonnt-vorm = nur Wandsbek-Markt - Jüthorn
[13] Hochrad - wie bisher - sonnt-vorm = Rödingsmarkt; werkt-vorm,
sonnt-nachm = Berliner Tor; werkt-nachm = Schurzallee; werkt-morg und
sonnt-abends = Diagonalstr
[25] werkt-abend = Altona-Friedhöfe - wie bisher - Rödingsmarkt
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14.04.1933 |
[2] sonnt-nachm und abend = bei Bedarf verlängert bis Schnelsen
(Weiche "Jägerdamm")
[16] sonnt-vorm bis 10:00 = Horn Betrbhf, sonnt-danach = Billstedt
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16.05.1933 |
[17] Verstärker [17rot] Rödingsmarkt - wie [17] - Mettlerkampsweg
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06.06.1933 |
[33] nur bis Süderelbbrücke, Gleiswechsel Nartenstr - bis Rönneburg Busersatz
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15.06.1933 |
[12] entstanden aus umbenannter [40] Bahrenfeld-Trabrennbahn -
Rödingsmarkt - Rothenburgsort
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06.07.1933 |
[11] werkt-abend bis 21:00 (später nur 20:00) ab Langenfelde
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09.07.1933 |
[3] werkt-abend, sonnt = von Lattenkamp - wie bisher Bismarckstr - Neuer
Pferdemarkt - Lombardsbrücke - Schleife Hansaplatz
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16.10.1933 |
[1] geändert = wie bisher - Wandsbek-Markt - wie bisher Linie [4] -
Wandsbek-Gartenstadt - Hellbrook
[2] nur noch Hoheluft, Grenzhaus - wie bisher - Rathausmarkt (quasi nur
noch Verstärker der [22])
[4] geändert = wie bisher - Wandsbek-Markt - wie bisher Linie [2] -
Jüthorn
[6] verkürzt =
wieder ab St. Pauli - wie bisher - Ohlsdorf; nach Hohenzollernring neue
[15]
[15] neue Linie = Hohenzollernring - wie Linie [9] - Reeperbahn -
Glacischaussee - Kaiser-Wilhelm-Str - Rödingsmarkt - wie Linie [9] - neuer
Schützenhof; verkehrt nur ca. 15:00 - 21:00 alle 24 Min quasi als eine
"9rot"
[20] neue Linie = übernimmt Linie [Fl] Flughafen - Sengelmannstr,
verkehrt nicht am sonntag-nachm, dann Linie [35]
[22] geändert = Schnelsen - wie bisher - Mönckebergstr - wie bisher [1]
über Steindamm - Wandsbeker Chaussee - Wandsbek-Markt - Tonndorf
[23] wieder etwas verlängert = Fähre VII - Landungsbrücken- wie
bisher - Lindleystr
[29] verkürzt, kein Ring mehr = Schulterblatt / Juliusstr - Kl.
Freiheit - Lange Str - Palmaille - Klopstockstr -
Hohenzollernring
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27.03.1934 |
[33] wieder durchgehend befahren Eidelstedt - Rönneburg
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01.05.1934 |
[2] werkt-VormHVZ verlängert Mönckebergstr - Gr. Allee - Hammer Landstr
- Schurzalle
[29] wieder als Altonaer Ring über Palmaille - Kl. Freiheit -
Schulterblatt - Allee, dabei werkt von 7:00 - 9:00 - Betriebspause - 15:00 -
21:00 alle 12 Min, sonnt durchgehend 7:00 - 0:00 alle 12 Min
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07.10.1934 |
[14] Sonderlinie [14] = Lange Mühren - Klosterwall - wie Linie [14] -
Süderstr - wie Linie [19] - Billbrook
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16.10.1934 |
[24] werkt geändert in [24] = Eppendorfer Krankenhaus - Bürgerweide -
wie [17] - Rennbahnstr und [24rot] = Rödingsmarkt - wie [24] -
Bürgerweide - C.-Petersen-Str - Hammer Park; sonntags Linie [24] Eppendorfer
Krankenhaus - Bürgerweide - wie [24rot] - Hammer Park
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16.04.1935 |
[5] [14] verlängert von Süderstr / Osterbrook über neue
Strecke Süderstr bis Braune Brücke (ca. 600m)
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21.04.1935 |
[4] am Sonntag durch [4rot] zusätzliche Kurse = Övelgönne
(Groth) - wie [4rot] sonst - Mönckebergstr - Schleife Hansaplatz
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01.07.1935 |
[14]
werkt-ohne abends = Linie geteilt; jeder 2. Zug wie Linie [19] nach
Billbrook, der andere nach Braune Brücke; werkt-abend und sonntag = Linie als
[14rot] Lange Mühren - wie Sonderlinie seit 07.10.1934 - Billbrook
[19] Linie eingestellt
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01.08.1935 |
[3] Betrieb weiter eingeschränkt = nur noch werkt-HVZ durchfahrend bis
Tonndorf, sonst Lattenkamp - wie seit 07.03.1933 - Schleife Hansaplatz
[13] Hochrad - wie bisher - werkt-HVZ = Schurzallee; sonst =
Rödingsmarkt
[23] Linie nur noch werkt-HVZ = Fähre VII - Landungsbrücken - Meßberg
- Lindleystr.
[25] Altona-Friedhöfe - wie bisher - sonnt = Rödingsmarkt; werkt-HVZ =
Diagonalstr; sonst = Millerntor (!)
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"Oktober" 1935 |
[25] kein Abbiegen mehr von der Budapester Str in die C.-Schultz-Str und
Annenstr, daher nach Westen = Reeperbahn - H. Hoyer-Str - Brigittenstr (erleichtert
auch das Kehren am Millerntor)
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15.10.1935 |
[2] sonnt = Betrieb eingestellt; aber werkt-HVZ von Lokstedt startend -
wie bisher - Rathausmarkt bzw. Schurzallee
[6] Stammlinie jetzt alle 6 Minuten, daher außer sonnt-nachm [6rot]
von 1931 Verstärker eingestellt
[7] werkt-abend = verkürzt Rödingsmarkt -
Stadtpark
[9] sonnt = verkürzt Mundsburg - Neuer Schützenhof; aber werkt-nachm
Zwischenkurse als Ersatz für die eingestellte [15] - diese Kurse fahren wie die
[9] über Steinwege, nicht Glacischaussee wie die der [15]
[15] Linie eingestellt
[16] Stellingen - wie bisher - werkt-vorm und spät, sonnt-vorm = bis
Schurzallee, sonst Billstedt
[29] geänderter Linienweg = Christuskirche - wie bisher Linie
[30] über Waterloostr - Alsenplatz - Holstenstr - wie bisher über Allee -
Palmaille - Lange Str - Kl. Freiheit - Juliusstr / Schulterblatt
[30] Linie eingestellt (erste Änderung seit 1898)
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20.10.1935 |
[3] sonnt.nachm und abends = Lattenkamp - wie bisher - Wendemuthstr;
sonnt-vorm weiter verkürzt = Lattenkamp - Gleiswechsel Wohlwillstr (Jägerstr) beim Neuer
Pferdemarkt
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"1936"
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[33] Verstärker [33rot] "im Laufe des Jahres 1936"
Sievekingsplatz - wie [33] - Mengestr
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15.01.1936
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[22] werkt-Frühspitze = [22rot] vom 15.10.1935 verlängert bis Schleife
Hansaplatz
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16.02.1936
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[3] sonnt-nachm und abend = Lattenkamp - wie bisher - verkürzt bis
Schleife Hansaplatz
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28.04.1936 |
[3] werkt-abend nur Lattenkamp - Gleiswechsel Wohlwillstr (Jägerstr)
beim Neuen Pferdemarkt
[4] Zusatzkuse [4rot] bis Hansaplatz (seit 21.04.1935) entfallen
[14] Linie [14rot] Lange Mühren - Billbrook eingestellt, nach
Billbrook nur noch jeder 2. Zug der regulären Linie [14], ebenso jetzt auch
sonntags (zuerst Fr. 01.05.1936 und So, 03.05.1936)
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01.05.1936 |
[4] sonnt = [4rot] nach Övelgönne wieder verstärkt, aber keine
reguläre [4] mehr nach Bahrenfeld-Markt über Friedensallee; dorthin sonntags
Pendelwagen [4] Neues Rathaus - Bhf. Altona - Friedensallee -
Bahrenfeld-Markt
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10.05.1936 |
[9] sonnt (?)-Verstärker-Betrieb durch [9rot]; Övelgönne
- wie Linie [9] werktags - Schleife Hansaplatz (Der 10.05.1936 war ein
Sonntag - vermutlich Ersatz für [4rot] bis 28.04.1936)
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15.05.1936 |
[21] kurze neue Strecke durch den Sievekingdamm, dafür aufgegebene
Strecke durch Meridianstr und Hirtenstr vom 15.02.1927
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01.07.1936 |
[2] werkt-Frühspitze generell nur nach ab Hoheluft, Grenzhaus - Lange
Mühren
[3] Linie generell Lattenkamp - Bismarckstr - Neuer Pferdemarkt -
Lombardsbrücke - Schleife Hansaplatz; spät nur Lattenkamp bis Wohlwillstr (Jägerstr) - nicht
mehr nach Wandsbek
[11] generell Langenfelde, Kieler Str - Lappenbergsallee -
Christuskirche - Dammtor - Rathausmarkt; werkt-vorm (und sonnt) kein
Betrieb
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20.10.1936 |
[1] werkt-abend = nur Teilbetrieb Wandsbek-Markt - Hellbrook; sonnt-vorm
Teilbetriebe Hoheluft - Neuer Pferdemarkt - Rödingsmarkt und Wandsbek-Markt -
Hellbrook
[2] werkt-VormHVZ = Niendorf - Rathausmarkt - wie [17] - Rennbahnstr;
werkt-NachmHVZ = Lokstedt - Rathausmarkt - wie [17] - Rennbahnstr; werkt-abend =
Lange Mühren - wie [17] - Rennbahnstr; werkt-NVZ = kein Betrieb mehr
[3] gekürzt, geändert = Lattenkamp - wie bisher - Neuer Pferdemarkt
- Feldstr - Kaiser-Wilhelm-Str - Gr. Burstah / Mönckedamm - Mönckebergstr -
Schleife Lange Mühren; werkt-früh und abend sowie sonnt = nur bis Schleife
Budapester Str - Millerntor - Reeperbahn - H.-Hoyer-Str
[7] werkt (ohne abend) = Hohenzollernring - wie bisher - Stadtpark;
werkt-abend = Mundsburg - Schleidenplatz; sonnt-vorm = Fischmarkt St. Pauli -
Stadtpark; sonnt - sonst = Mundsburg - Stadtpark
[9] werkt (ohne abend) = Övelgönne - Neuer Schützenhof; werkt-abend
und sonnt = Mundsburg - Neuer Schützenhof sowie Övelgönne - Altona Bahnhofstr
/ Königstr; zusätzlich aber werkt-nachm [9rot] = Hohenzollernring - wie [9] -
Neuer Schützenhof
[10] Betrieb beschränkt auf werkt-HVZ = Lutterothstr - Christuskirche
- Lombardsbrücke - Schleife Hansaplatz bzw. Rothenburgsort
[11] werkt wieder durchlaufender Betrieb; werkt-vorm und spät ab
Eimsbüttler Markt, sonst ab Langenfelde, Kieler Str - Christuskirche - Dammtor
- Rathausmarkt
[13] sonnt-abend ab Hochrad - wie bisher - Schurzallee (statt
bisher dann Rödingsmarkt)
[14] kein Service mehr nach Billbrook; siehe Linie [19]; werkt-vorm =
Hoheluft - Betrbf Süderstr; so-vorm nur Neuer Pferdemarkt - Braune Brücke
[16] durchweg jetzt = Stellingen - wie bisher Osterstr - Dammtor
- Mönckebergstr - Gr. Allee - Billstedt mit Verstärker [16rot] = Lutterothstr
- wie [16] - Horn, Betrbf bzw. Billstedt
[19] wieder auflebende Linie = Betrbf. Süderstr - wie bis 01.07.1935
- Billbrook; werkt-VormHVZ = Neuer Schützenhof - wie [9] - Mundsburg - wie [35]
- Heidenkampsweg - wie [5] [14] Süderstr - wie sonst - Billbrook
[20] - Linie eingestellt - siehe Linien [28] und [35]
[22] in werkt-FrühHVZ [22rot] bis Rathausmarkt, nicht mehr wie
seit 15.01.1936 Hansaplatz
[24] verkürzt = Tarpenbekstr - Eppendorfer Krankenhaus - Lehmweg -
Karolinenstr - Rödingsmarkt; werkt-abend nur bis Sievekingsplatz
[25] Altona Friedhöfe - wie bisher - sonnt = Rödingsmarkt; werkt
(ohne abend) = Gr. Burstah - Meßberg - Spaldingstr - Anckelmannstr -
Sievekingsallee - C.-Petersen-Str (Mittelstr) - Hammer Park; werkt - abend nur
bis Gählersplatz (!)
[27] wieder verkürzt bis Diagonalstr (statt wie seit 15.07.1926 =
Schurzallee)
[28] werkt = Betrieb Rathausmarkt - Mittelweg - Alsterdorf -
abwechselnd nach Ohlsdorf oder Flughafen, sonnt = Rathausmarkt - Ohlsdorf;
sonnt-vorm = Pendelwagen Sengelmannstr - Flughafen; sonnt-danach siehe Linie
[35]
[31] verkürzt bis Horn, Betrbf; werkt und sonnt-vorm bis Schurzallee
[33] nachts = St. Pauli - Reeperbahn - Glacischaussee -
Sievekingplatz - wie [33] tagsüber - Wilstorf; werkt-abends geteilter Betrieb =
Eidelstedt - Mengestr und Langenfelde - Rönneburg (an den Enden
ausgedünnt)
[35] sonnt-nachm verlängert = Flughafen - wie Linie [28] -
Winsterhuder Markt - wie Linie [18] - Goldbekplatz - wie [35] sonst - Freihafen
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14.11.1936 |
[1] werkt-abend und sonnt-vorm = wieder durchgehend Hoheluft - wie bisher
- Hellbrook
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20.11.1936 |
[2] [17] neue Schleife Horner Rennbahn in Betrieb genommen
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14.12.1936 |
[2] werkt-abend = nur Rathausmarkt - wie Linie [17] - Horner
Rennbahn
[14] NebenVZ = nur noch alle 20 Min bis Braune Brücke, werkt-abend
nur Hoheluft - Meßberg (Schleife Steinstr - Klosterwall - Hopfensack -
Schauenburgerstr)
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02.02.1937 |
[2] werkt-vorm = Betrieb eingestellt; werkt-NachmHVZ erst ab Hoheluft,
Grenzhaus - Rathausmarkt
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16.02.1937 |
[33] werkt-abend alle Kurse wieder durchgehend Eidelstedt - Rönneburg
(siehe 20.10.1936)
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27.04.1937 |
[2] werkt-NebenVZ = Betrieb eingestellt; werkt-NachmHVZ zum Teil
wieder ab Lokstedt
[3] über Schulterblatt - Strecke aufgegeben = Lindenallee -
Bartelsstr; verkürzt = generell nur noch Lattenkamp - Millerntor-Schleife über
Budapester Str - Millerntor - Reeperbahn - H.-Hoyer-Str
[8] werkt-vorm = Eppendorfer Markt - wie bisher - Farmsen
Trabrennbahn; Verkehr nach Gr. Borstel mit Pendelwagen ab Epppendorfer Markt
[10] Linie eingestellt, aufgegebene Strecke = Lagerstr
[11] werkt-HVZ ab Langenfelde; sonst ab Eimsbüttel-Markt; Betrieb bis
20:23
[13] sonnt-nachm wieder statt nur bis Berliner Tor weiter bis
Schurzallee
[14] sonnt nur bis Betrbf Süderstr - nicht bis Braune Brücke
[24] Tarpenbekstr - wie bisher - Rödingsmarkt, verlängert wie Linie
[17] über Mönckebergstr - Berliner Tor - Bürgerweide - Sievekingallee -
Horner Rennbahn; sonnt-abend nur bis Rödingsmarkt; werkt-abend nur bis
Sievekingsplatz; als Verstärker [24rot] Rödingsmarkt - wie Linie [17] - Horner
Rennbahn
[25] werkt-abend wieder bis Millerntor (nicht mehr verkürzt bis
Gählersplatz wie seit 20.10.1936)
[34] alle Kurse jetzt durchfahrend bis Vahrenwinkelweg
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01.05.1937 |
[7] werkt-vormitt nur Fähre VII - Stadtpark; werkt-nachm weiterhin ab
Hohenzollernring
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06.07.1937 |
[2] werkt-NachmHVZ = nicht mehr ab Lokstedt (siehe 27.04.1937), erst ab
Hoheluft, Grenzhaus
[7] auch werkt-vorm wieder (wie vor dem 01.05.1937) ab
Hohenzollernring - Stadtpark
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17.10.1937 |
[1] werkt-abend und sonnt-vorm wieder nur Wandsbek-Markt - Hellbrook
(siehe 14.11.1936)i
[2] werkt-NachmHVZ = doch auch wieder ab Lokstedt - wie bisher - Horner
Rennbahn
[3] teilweise verlängert Lattenkamp - wie bisher - Neuer Pferdemarkt -
wie Linie [14] - Landungsbrücken; werkt-abend und sonnt-morgen = Schleife
"Millerntor" wie 27.04.1937
[13] werkt-nachm jetzt wieder nur noch bis Berliner Tor
[14] sonntags wieder bis Braune Brücke verlängert (siehe
27.04.1937)
[16] verkürzt, ab Hagenbecks Tierpark - wie bisher - Horn / Billstedt; Strecke
aufgegeben über Gazellenkamp bis Stellingen, Kieler Str. Ersetzt durch Bus
[16] zum Straßenbahntarif
[22] nachts = wie Taglinie Schnelsen - Rathausmarkt - Lange
Mühren
[23] Linie eingestellt
[31] werkt-abends und sonntags über Mönckebergstr - Gr. Allee (statt
sonst Sterinstr - Altmannbrücke) sonnt-abend wieder bis Billstedt
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10.12.1937 |
[33] wieder nur Eidelstedt- Süderelbbrücke-Nord; von dort bis
Rönneburg Bus-Ersatz
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15.04.1938 |
[33] wieder durchgehender Betrieb Eidelstedt - Rönneburg
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10.05.1938 |
[29] geändert = Eimsbüttler Markt - Eimsbüttler Chaussee - wie bisher
über Waterloostr - Alsenplatz - Alsenstr - Holstenstr - Allee - Palmaille - Kl.
Freiheit - Juliusstr / Schulterblatt; dazu [29rot] = Christuskirche -
Bellealliancestr - Waterloostr - wie [29] Altona, Neues Rathaus; sonnt-morg
verlängert bis St. Pauli Hafenstr
[30] neue Linie entstanden aus Umnummerung der [39] - gleicher
Linienweg, aber nur noch werkt-morg und sonnt-nachm ab Eidelstedt, sonst
Langenfelde, Kieler Str
[31] sonnt = [31rot] Bahrenfeld-Volkspark - wie [31] - Millerntor
[39] Linie erloschen, jetzt [30] genannt
[U] nachts sonnab/sonnt und sonnt/mont = Ersatz Nachtbus durch
Straßenbahn = Schleife Gr.
Bergstr - Altonaer Bahnhofstr - Königstr - wie Linie [31] tagsüber - Billstedt
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18.10.1938 |
[7] werkt ohne abend verlängert (für Linie [9]) = Övelgönne -
wie bisher [9] - Bernadottestr - Philosophenweg - weiter wie bisher - Stadtpark;
werkt-abend = bisherige Kurzlinie [9] Övelgönne - Neues Rathaus - Bhf. Altona
jetzt [7] genannt
[9] werkt-HVZ geändert = St. Pauli Hafenstr - wie Linie [7] -
Hamburger Str - Neuer Schützenhof; werkt ohne abend = Rödingsmarkt - Neuer
Schützenhof, werkt-abend = wie bisher ab Mundsburg - Neuer Schützenhof; [9rot]
vom 20.10.1936 eingestellt
[11] nur noch werkt-HVZ ab Langenfelde bis Rathausmarkt (siehe auch
27.04.1937), sonst kein Betrieb
[14] sonnt wieder durchgehend - auch morg und vorm - Hoheluft - Braune
Brücke
[22] sonnt Verstärker [22rot] Schnelsen, Jägerdamm - wie [22] -
Schleife beim Schlump
[29] Teillinie [29rot] auch sonnt-morg nur bis Altona, Neues Rathaus
(siehe 10.05.1938)
[S] nachts sonnab/sonnt und sonnt/mont = Ersatz Nachtbus
durch Straßenbahn = St. Pauli - "Steinwege" - Gr. Burstah /
Mönckedamm - Mönckebergstr - Kirchenallee - Lange Reihe - wie [6] tagsüber -
Ohlsdorf
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12.11.1938 |
[8] nachts Barmbek-Markt - wie [8] tagsüber - Holzmühlenstr
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10.05.1939
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[25] werkt ohne HVZ = Altonaer Friedhöfe - Millerntor (ansonsten
wie bisher sonnt = Rödingsmarkt, werkt-HVZ = Hammer Park)
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15.05.1939
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[8] nachts = Betrieb eingestellt
[29] Nebenlinie [29rot] wie [29] ab Eimsbüttler Markt, sonnt-morgen
bis Nobistor, sonst = bis Altona, Neues Rathaus. Die Strecke der
ehemaligen [30] durch Bellealliancestr stillgelegt
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16.05.1939
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[13] werkt-nachm = wieder verlängert bis Schurzallee (seit
18.10.1937 dann nur Berliner Tor)
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18.05.1939 |
[13] sonnt-vorm = auch dann bis Betrbhf Horn
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30.05.1939 |
[32] Linie eingestellt und Strecke stillgelegt - auf BUS zum Straßenbahntarif umgestellt, sollte
O-BUS werden; dies geschah aber erst nach dem 2.
Weltkrieg
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01.09.1939 |
[Beginn des Zweiten Weltkrieges]
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02.09.1939 |
[1] sonnt-vorm = Teillinie Hoheluft - Rödingsmarkt eingestellt, siehe
Linie [14]
[3] werkt-vorm und abend nur noch Lattenkamp - wie bisher Bismarckstr -
Schulterblatt / Juliusstr; sonnt = bis Schleife Millerntor
[13] nur werkt-HVZ = Hochrad - Schurzallee, werkt-abend = Hochrad - Bhf.
Altona, sonst Hochrad - Rödingsmarkt
[24] werkt-abend = Betrieb eingestellt
[25] werkt-HVZ = Altona-Friedhöfe - Hammer Park, jetzt auch sonnt
= nur bis Millerntor
[28] Betrieb werkt-abend und sonnt = Rathausmarkt - Ohlsdorf, zum
Flughafen Pendelwagen Sengelmannstr - Flughafen
[29] verkürzt bis Nobistor; Strecke stillgelegt durch Kleine
Freiheit und Bernstorffstr.
[31] werkt-nachm = verlängert bis Billstedt
[35] Verlängerung am Sonntag zum Flughafen eingestellt
[P] nachts = sonnab auf sonnt uns sonnt auf mont =
Eimsbüttler Markt - Schulterblatt - H.-Hoyer-Str - weiter jede Nacht =
Reeperbahn - "Steinwege " - Mönckebergstr - wie Linie [22] tagsüber
- Tonndorf
[S] [U] nachts =Linien verkehren jetzt jede Nacht als
Straßenbahn, dabei Linie [U] Schleife Königstr - Altonaer Bahnhofstr -
Gr. Bergstr nur in Nächten sonnab-sonnt und sonnt-mont; sonst ab St. Pauli nach
Billstedt
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21.09.1939 |
[26] Ringbetrieb unterbrochen, Teil-Strecke aufgegeben
Sylter Allee = St.
Pauli - Reeperbahn - Glacischaussee - wie bisher über Lombardsbrücke -
Meßberg - Landungsbrücken - St. Pauli Fischmarkt; sonnt-abend = Betrieb
eingestellt
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"Sept." 1939 |
[6] werkt-HVZ = Verstärker [6rot] Sievekingsplatz - Brambergstr
[8] Betrieb wieder durchgehend Gr. Borstel - Farmsen, Trabrennbahn;
der Pendelwagen entfällt. Außerdem sonnt-nachm [8rot] Farmsen, Trabrennbahn -
Mundsburg, "später" bis Hauptbahnhof verlängert
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"Okt." 1939 |
[29rot] Linie eingestellt
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14.11.1939 |
[5] nachts = Lange Mühren - Klosterwall - Amsinckstr - wie [5] tagsüber
- Betrbhf Süderstr
[V] nachts = bisheriger Nachtbus auf Straßenbahn umgestellt = St.
Pauli - "Steinwege" - Mönckebergstr - Klosterwall - Elbbrücken -
Veddel
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01.12.1939 |
[13] werkt-HVZ = bis Schurzallee, werkt-NebenVZ = Horn, Betrbf.,
werkt-abend und sonnt bis 7:45 bis Bhf. Altona
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18.03.1940 |
[13] geändert = über Mönckebergstr - Gr. Allee (statt Steinstr -
Altmannbrücke)
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10.05.1940 |
[2] werkt-VormHVZ = Lokstedt - Horner Rennbahn; werkt-NachmHVZ
"nur bei Bedarf"
[5] nachts = kein Nachtbetrieb mehr; übernommen von Linie
[W]
[7] werkt-abend = nur bis Schledenplatz
[9] werkt-HVZ = nicht mehr St. Pauli-Fischmarkt, sondern auch dann ab
Rödingsmarkt - Neuer Schützenhof
[11] Linie eingestellt, aufgegebene Strecke = kurzes
Stück An der Verbindungsbahn
[12] sonnt-nachm verlängert, ab Bahrenfeld-Volkspark - Rothenburgsort;
sonnt-nachm = [12rot] Bahrenfeld-Trabrennbah - Neuer Pferdemarkt - Schleife
Millerntor; werkt-HVZ [12rot] = Bahrenfeld-Trabrennbahn - wie [12] -
Rödingsmarkt
[26] sonnt-morg verlängert = Altona-Fischmarkt - St. Pauli Fischmarkt -
weiter wie bisher Meßberg - Lombardsbrücke - Glacischaussee - St. Pauli
[28] nachts = Ohlsdorf - wie [28] am Tage - Rathausmarkt - Lange
Mühren; sonnt-nachm = Pendelwagen Flughafen verlängert wie [28] - Cäcilienstr
[35] sonnt-nachm und abend Goldbekplatz - Mengestr, bei "günstiger
Witterung" bis Wilstorf
[P] nachts = geändert / verlängert = Eppendorfer Markt - wie nachts [Q]
und [R] über Schulterblatt - St. Pauli - weiter wie bisher nachts - Tonndorf
[Q] [R] nachts = bisheriger Nachtbus auf Straßenbahn umgestellt =
St. Pauli - H.-Hoyer-Str - Schulterblatt - wie tagsüber Linie [3] über Bismarckstr -
Eppendorfer Landstr - wie tagsüber Linie [18] über Hofweg - Mönckebergstr - Gr.
Burstah / Mönckedamm - "Steinwege" - Reeperbahn - dabei [Q] im
Uhrzeigersinn und [R] gegen die Uhr
[T] nachts = in Nächten sonnab-sonnt und sonnt-mont ab St. Pauli -
"Steinwege" - sonst ab Rathausmarkt - wie tagsüber Linie [17] -
Horner Rennbahn
[W] nachts = Eidelstedt - wie Linie [33] tagsüber - Fruchtallee -
Schulterblatt - Neuer Pferdemarkt - Feldstr - Sievekingsplatz - Lombardsbrücke
- Klosterwall - Amsinckstr - Süderstr - Betrbf. Süderstr (ersetzt dort [5]
nachts)
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10.06.1940 |
[P] nachts = auch in Nächten sonnab-sonnt und sonnt-mont
verkürzt, ab St. Pauli bis Tonndorf
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22.10.1940 |
[13]werkt von Hochrad vor 7:00 = Rödingsmarkt, 7:00 - 16:30 =
Schurzallee, 16:30 - 18:40 = Betrbf Horn, 19:00 - 21:00 = Rödingsmarkt, bis
0:30 = Bhf. Altona; sonnt 7:00 - 8:00 = Bhf. Altona, ab 8:00 =
Rödingsmarkt
[28] werkt-HVZ = verlängert über Mönckenergstr bis Schurzallee
(lt. Fahrplan "bei Bedarf")
[31] werkt ab 19:00 über Mönckebergstr - Gr. Allee (statt Steinstr -
Altmannbrücke); werkt 6:00 - 7:30 und 16:30 - 20:00 bis Billstedt
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06.11.1940 |
[35] Unterbrechung Heidenkampsweg bis 12.11.1940, Umleitung wohl über
Süderstr.
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16.11.1940 |
[5.12.14.16.33] Unterbrechung Deichtorplatz bis zum 27.11.1940
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13.12.1940 |
[32] provisorisch wieder eingerichtet = Zubringer - Pendellinie Sand -
Moorstr - Harburg, Bahnhof
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22.12.1940 |
[26]
sonnt-morg nur wieder St. Pauli-Fischmarkt, nicht mehr Altona Fischmarkt wie
seit 10.05.1940
[28] Flughafen-Pendelinie wieder verkürzt ab Sengelmannstr wie vor
dem 10.05.1940
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29.01.1941
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[12] werkt-vorm verlängert ab Bahrenfeld-Volkspark - wie [31] -
Bahrenfeld-Trabrennbahn - weiter wie bisher - Rothenburgsort
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13.03.1941
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Schäden zwischen Deichtor
und Rödingsmarkt sowie Berliner Tor - Bürgerweise - Saling
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01.04.1941
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[28] werkt-HVZ = verlängert von Schurzallee bis Billstedt
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06.05.1941 |
[4] werkt-HVZ [4rot] = Rödingsmarkt - wie [4] - Jüthorn
[8] werkt-HVZ [8rot] = Rathausmarkt - wie [8] - Straßburger Platz
[14] sonnt-nachm = Hoheluft - Schleife Millerntor, sonnt-abend =
Hoheluft - Landungsbrücken; werkt-HVZ [14rot] = Hoheluft - wie [14] - Braune
Brücke
[26] werkt-abend = Betrieb eingestellt
[29] werkt-vorm = Eimsbüttler Markt - wie [29] - nur bis Altona Neues
Rathaus
[31] werkt-HVZ und sonnt-abend = verlängert bis Billstedt
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09.05.1941
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[9] Luftmine Tieloh / Bramfelder Str; Linie kehrt
Drosselstr
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11.05.1941 |
Schäden Burstah, Börse,
Adolphsplatz; Umleitung "einige Tage" über Lombardsbrücke -
Sievekingsplatz
[7] Umleitung über Königstr - Reeperbahn - Glacischaussee -
Lombardsbrücke
[13] werkt-nachm = bis Billstedt (statt vorher Schurzallee)
[24] Umleitung über Gänsemarkt - Dammtor - Grindelallee
[33] Umleitung über Karolinenstr
bis 15.05.1941 Hochbahn St. Pauli - Baumwall - Rathausmarkt außer
Betrieb
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"August" 1941 |
Schäden Gleisbereich
Rödingsmarkt; Umleitung über Lombardsbrücke - Sievekingsplatz
[9] nur Rathausmarkt - Neuer Schützenhof
[24] Umleitung Gänsemarkt - Dammtor - Grindelallee; außerdem
Pendelwagen Rödingsmarkt - Sievekingsplatz
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"September" 1941 |
Schäden Gleisbereich
Fuhlsbüttler Str / Barmbeker Krankenhaus
[6] bis Drosselstr (Bhf. Barmbek); außerdem Pendelwagen Drosselstr -
Hartzloh und Brambergstr - Ohlsdorf
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"September" 1941 |
Schäden Gleisbereich
Schäferkampsallee
[33] Umleitung über Schulterblatt - Neuer Pferdemarkt - Feldstr
30.09. bis 11.10.1941 Hochbahn-Haltestelle "Schlump" nicht
benutzbar
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07.10.1941 |
[1] werkt-vorm = Teillinie St. Pauli - Reeperbahn - wie sonst [4] -
Hellbrook; werkt-FrühHVZ abweichend über Klosterwall - Dovenfleet -
Landungsbrücken - H.-Hoyer-Str; in Gegenrichtung H.-Hoyer-Str -
Landungsbrücken - Rödingsmarkt
[2] für diese Linie (nur noch werkt-HVZ) keine Fahrplanzeiten mehr
veröffentlicht
[5] werkt-FrühHVZ abweichend über Klosterwall - Dovenfleet -
Landungsbrücken - H.-Hoyer-Str; in Gegenrichtung H.-Hoyer-Str -
Landungsbrücken - Rödingsmarkt
[7] generell nur noch Schleidenplatz; kein Linienbetrieb mehr bis
Stadtpark
[13] verkürzt; nur noch bis Betrbf. Horn
[24] Betrieb sonnt-nachm Eppendorf Markt - Rödingsmarkt; sonnt-sonst nur
Martinistr bis
Betrbf. Lehmweg (!)
[25] werkt-HVZ = Altonaer Freidhöfe - Rödingsmarkt; sonst bis
Millerntor verkürzt; Strecken stillgelegt durch östliches Ende
Spaldingstr, Anckelmannstr, Kehre Hammer Park
[31] fährt jetzt generell über Mönckebergstr
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09.11.1941 |
[L] nachts = Straßenbahn Bhf. Altona - wie [31] - Bahrenfeld-Volkspark
als Bus-Ersatz
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08.12.1941 |
Hochbahn-Haltestelle "Uhlandstr." geschlossen
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09.12.1941 |
[12] werkt-HVZ [12rot] = Rödingsmarkt - wie [12] - Rothenburgsort
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04.05.1942 |
Schäden Gr. Borstel,
Uhlenhorst, Hammerbrook
[8] kehrt Eppendorfer Markt - Pendelwagen bis Rosenbrook
[14] Umleitung mehrere Tage Amsinckstr (statt Hammerbrookstr -
Spaldingstr)
[18] Umleitung mehrere Tage Winterhuder Weg - Kuhmühle - Steindamm
(statt Hofweg - Lange Reihe)
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05.05.1942 |
Hochbahn = Takt zwischen Lattenkamp und Jungfernstieg von 3 1/3 auf 5
Minuten gedehnt
[1] werkt-nachm = Wandsbek-Markt - Hellbrook
[3] werkt 9:00 - 12:00 kein Betrieb
[4] werkt-vom und abends = kein Betrieb nach Bahrenfeld-Markt über
Friedensallee, nur Bhf. Altona - Jüthorn; sonnt-nachm = nur dann sonnt
Pendelwagen - Bahrenfeld -Markt - Altona, Neues Rathaus
[5] werkt-abend ab 20:00 = Betrieb eingestellt; sonnt-morg und
werkt-vorm verkürzt = Schleife Steinstr - Klosterwall - Pumpen -"Burchardstr"
- Hopfensack nach Eimsbüttel - Langenfelde
[7] sonnt-nachm ab Övelgönne nur "bei Bedarf", sonst
Hohenzollernring - Schleidenplatz
[9] werkt-vorm = kein Betrieb mehr; sonnt nur noch nachm = Mundsburg -
Neuer Schützenhof
[13] werkt und sonnt-vorm = Hochrad bis Rödingsmarkt; werkt-morg =
Schurzallee; werkt-nachm = Betrbf. Horn; werkt-abends = Bhf. Altona
[14] werkt-abend statt über Dovenfleet über Rödingsmarkt - Steinstr
/ Hopfensack als Ersatz für [5]
[17] werkt-abend statt über Schanzenstr und Osterstr über
Schulterblatt und Lappenbergsallee als Ersatz für Linie [5]
[22] nachts = umbenannt in [X]
[24] werkt-abend = Betrieb eingestellt
[25] nicht mehr bis Rödingsmarkt; generell Altonaer Friedhöfe -
Millerntor
[26] werkt-vorm = verkürzt Sievekingsplatz - Lombardsbrücke -
Klosterwall - Dovenfleet - Landungsbrücken - St. Pauli Fischmarkt
[28] nachts = umbenannt in [Z]
[29] Eimsbüttler Markt - wie bisher - Altona, Neues Rathaus; nur noch
sonnt-vorm bis Nobistor
[31] sonnt = "bei Bedarf" bis Billstedt
[33] nachts umbenannt in [V] St. Pauli - Glacischaussee - Wilstorf und
mit bisheriger Nachtlinie [V] vereinigt
[35] sonnt-nachm und abend = bis Mengestr; bei "günstigem
Wetter" bis Harburg. werkt-NebenVZ = alle Kurse ab Goldbekplatz (bisher
einige erst ab Mundsburg)
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27.07.1942 |
Großbrandstelle Barmbek,
Hamburger Str. [6] [8] und [9] verkehren durch den Bhf. Mesterkamp
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27.10.1942 |
[5] und [24] tagsüber Verbundlinie = Langenfelde - wie [5] -
Rödingsmarkt - wie [24] - Horner Rennbahn (angeblich am Rathausmarkt Wechsel
des Liniensignals)
[5] Betrieb werkt-HVZ, sonnt ohne abend = Langenfelde - Rödingsmarkt
(sonst kein Betrieb)
[7] werkt-abend, sonnt = Betrieb eingestellt; werkt-vorm bis mittag =
Hohenzollernring - Rödingsmarkt
[9] nur noch Mesterkamp - Neuer Schützenhof
[13] werkt generell Hochrad - Schurzallee
[24] werkt in Verbund mit Linie [5] - außerdem Rödingsmarkt - Eppendorf
[26] Linie eingestellt
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"November" 1942 |
[Y] Spätlinie bis 1:00 = Bhf Altona - wie Linie [27] tagsüber -
Diagonalstr
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01.11.1942 |
[35] sonnt = ab Betrbf Krohnskamp - Goldbekplatz - weiter wie bisher;
werkt-vorm = Goldbekplatz - Mengestr und Pendelwagen Alte Landesgrenze zum
Freihafen
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15.11.1942 |
[8] werkt-HVZ [8rot] = Hoheluft - Grenzhaus - Hoheluftchaussee -
Grindelberg - wie [8] - Straßburger Platz (teilweise Ersatz Linie [2] ?)
[9] Linie eingestellt
[21] jeder 2. Wagen als Ersatz der [9] zum Neuen Schützenhof;
mittw-nachm und sonnt-nachm Pendelwagen dorthin, da Linie [21] dann Service
Krankenhaus Barmbek und Ohlsdorf
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13.04.1943 |
[13] werkt-abend und sonntag von Hochrad bis Rödingsmarkt, sonst bis
Schurzallee
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19.04.1943 |
[1] werkt-HVZ und sonnt-nachm = Hoheluft - wie bisher - Hellbrook;
werkt-nachm = Rösingsmarkt - Hellbrook; sonst = Wandsbek-Markt-Hellbrook
[6] sonnt-nachm = Bahrenfeld-Trabrennbahn - wie Linie [31] über Bhf.
Altona - Gr. Bergstr - Reeperbahn - wie bisher - Ohlsdorf; werk-spät und
sonnt-spät = statt über Wallring - Lombardsbrücke über "Steinwege"
- Gr. Burstah - Mönckebergstr
[7] werkt-HVZ = Mundsburg bis Schleidenplatz; werkt-NebenVZ =
Rödingsmarkt - Schleidenplatz, sonnt = Mundsburg - Schleidenplatz; "bei
Bedarf" außerdem werkt-morgens Verstärker der [8] Farmsen - Dehnhaide,
nachm Straßburger Platz - Dehnhaide; weiterhin Pendelwagen Bhf. Altona -
Klopstpckstr - Övelgönne
[13] sonnt-spät = Hochrad - Bhf. Altona
[14] werkt-abend und sonnt-abend = Rödingsmarkt - nach Westen
Klosterwall - Mönckebergstr / nach Osten Steinstr - Spaldingstr - wie bisher -
Braune Brücke und werkt-spät sowie sonnt-spät = Lattenkamp - wie Linie [3]
über Bismarckstr - Hein-Hoyer-Str - Reeperbahn - "Steinwege" und
weiter wie werkt- und sonnt-abend bis Braune Brücke
[P] bis [Z] Einstellung Nachtbetrieb, dafür Ausweitung Spätbetrieb auf
einigen Linien
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23.04.1943 |
[33] spät = über Karolinenstr - Sievekingsplatz (statt Jungiusstr)
[35] werkt bis 15:00 = Goldbekplatz - Mengestr; Pendelwagen Freihafen; sonnt
ab Mittag = Goldbekplatz - Mengestr
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15.05.1943 |
[33] Verstärker [33rot] erst ab Lange Mühren nach Wilhelmsburg /
Harburg
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LINIE |
Übersicht nach den Änderungen vor dem 23.07.1943
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in rot = Linienweg wie am 03.09.1900 |
Linien 1 bis 38 der HHA (Hamburger Hochbahn Aktiengesellschaft)
Diese dunkelgrün geschriebenen Angaben über die Betriebszeiten stammen aus dem Sommerfahrplan
für 1942 (gültig ab 05.05.1942) * Die angegebenen Uhrzeiten sind als
ungefähr zu betrachten
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1 |
Schleife Hoheluft = Breitenfelderstr - Löwenstr - Martinistr -
Falkenried (O.-Blöcker-Str) - Breitenfelderstr - Kreuzung mit Hoheluftchaussee - Gärtnerstr - Schulweg - Eppendorfer Weg -
Eimsbüttler Chaussee - Schulterblatt - Neuer Pferdemarkt - Budapester Str - Millerntordamm - nach Osten Zeughausmarkt -
Gerstäckerstr - Michaelisstr - Michaelisbrücke - Heiligengeistbrücke / nach
Westen = Graskeller - Ellerntorsbrücke - Alter Steinweg - Großneumarkt
- Neuer Steinweg; weiter Rödingsmarkt - Gr. Burstah / Mönckedamm
- Rathausmarkt - Mönckebergstr - Steintorbrücke - Steindamm - Lübeckertordamm - Lübecker Str - Wandsbeker Chaussee - Wandsbeker Marktstr -
Wandsbek-Markt - Wandsbeker Zollstr - Wendemuthstr - Walddörferstr - Holzmühlenstr - Lesserstr -
Wandsbek-Gartenstadt - Wandsbeker Str - Helbrook ("Bramfeld")
(mi-nachm und so-nachm über Breitenfelderstr - Martinistr - Gleisdreieck
Tarpenbekstr)
werkt-HVZ und sonnt-nachm = Hoheluift - Hellbrook; werkt-nachm =
Rödingsmarkt - Hellbrook; sonst = Wandsbek-Markt - Hellbrook
Sommer
42 = Hellbrook - W-Gartenstadt = werkt alle 30 Min, sonnt alle 12 Min in HVZ,
vorm alle 15 Min, abends alle 20 Min, sonst alle 24 Min / W-Gatenstadt -
Hoheluft werkt alle 15 Min, 9:14 - 11:44 nur W-Gartenstadt - Wandsbek-Markt,
sonnt = bis 12:15 alle 15 Min bis Wandsbek-Markt, bis 13:00 alle 12 Min bis
Hoheluft, Löwenstr, bis 18:00 alle 24 Min, bis 21:00 alle 12 Min, bis 22:04
alle 20 Min bis Rathausmarkt, bis 23:24 alle 20 Min bis Wandsbek-Markt, 23: 36
und 23:48 bis Depot Wendemuthstr
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2 |
keine fahrplanmäßige Erwähnung mehr; ggf. Verstärker
für Linie [22] Richtung Hoheluft - Lokstedt bzw. für Linie [17] zur Horner
Rennbahn * Sommer 42 = Horner Rennbahn - Lokstedt =
"Betrieb nur werktags in den Hauptverkehrszeiten" (keine Fahrzeiten
angegeben)
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3 |
Lattenkamp - Hudtwalckerstr - Ludolfstr - Heineckestr
- Eppendorfer Markt - Eppendorfer Landstr - Lehmweg - Bismarckstr -
Osterstr - Eppendorfer Weg - Eimsbüttler Chaussee - Schulterblatt
- Neuer
Pferdemarkt - Paulinenplatz - H.-Hoyer-Str - Davidstr - Landungsbrücken
bzw. Schleife H-Hoyer-Str - Reeperbahn - Budapester Str (werktags 9:00 -
12:00 kein Betrieb)
Sommer 42 werktags alle 15 Minuten = 6:30 bis 8:14
Landungsbrücken - Eppendorf Markt, 8:39, 9:09 = Juliusstr - Eppendorfer Markt,
13:00 bis 14:30 Juliusstr - Eppendorfer Markt, 15:30 bis 20:30 Landungsbrücken
- Eppendorfer Markt oder Lattenkamp, dann 20:50 bis 23:30 Juliusstr -
Eppendorfer Markt / sonnt = 8:30 bis 21:45 alle 15 Min, 21:45 - 23:25 alle 20
Min Millerntor - Lattenkamp,
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4 |
Bahrenfeld-Markt - Friedensallee - Bahrenfelder Str - nach Süden = Bahrenfelder Str / nach Norden Gr.
Rainstr - Kl. Rainstr - weiter Ottensener Hauptstr - Bhf. Altona - Neues Rathaus
- Königstr - Reeperbahn
- Millerntordamm - nach Osten Zeughausmarkt -
Gerstäckerstr - Michaelisstr - Michaelisbrücke - Heiligengeistbrücke / nach
Westen = Graskeller - Ellerntorsbrücke - Alter Steinweg - Großneumarkt
- Neuer Steinweg; weiter Gr. Burstah - Gr. Johannisstr - Rathausmarkt - Mönckebergstr
- Steintorbrücke - Steindamm - Lübeckertordamm - Lübecker Str - Wandsbeker Chaussee -
Eilbek (Richardstr) -
Wandsbeker Chaussee - Wandsbeker Marktstr - Wandsbek-Markt -Bovestr - Jüthornstr - Jüthorn
[4rot] sonntags = Övelgönne - Liebermannstr - Bernadottestr -
Philosophenweg - Hohenzollernring - Klopstockstr - Altona
Neues Rathaus - Königstr - weiter wie Stammlinie [4] ; von
Bahrenfeld-Markt dann Pendelwagen Bahrenfeld-Markt - Neues Rathaus; werkt-vorm
und abend = nur Bhf. Altona - Jüthorn
Sommer 42 werktags alle 15 Min 5:00 - 8:00 Jüthorn -
Bahrenfeld Markt, 8:00 - 12:00 Jüthorn - Neues Rathaus, 12:00 bis 19:00
Jüthorn - Bahrenfeld-Markt (Neues Rathaus - Bahrenfeld teilweise alle 30 Min),
19:00 bis 20:00 alle 15 Min Jüthorn - Neues Rathaus, 20:00 bis 23:00 alle 20
Min Jüthorn - Neues Rathaus / sonnt = Jüthorn - Övelgönne 6:00 - 13:00 alle
15 Min, 13:00 - 21:40 alle 12 Min, 21:40 - 23:00 alle 20 Min und außerdem
Pendellinie Neues Rathaus - Bahrenfeld-Markt 13:00 bis 21:30 alle 12 Min
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5 |
Langenfelde, Kieler Str - Lappenbergsallee - Fruchtallee - Schulterblatt
- Neuer Pferdemarkt - Neuer Kamp - Feldstr -
Kaiser-Wilhelm-Str - Rödingsmarkt - Gr. Burstah / Mönckedamm - Gr. Johannisstr -
nach Osten Rathausstr - Speersort - Steinstr - Klosterwall - Amsinckstr -
Süderstr; nach Westen = Amsinckstr - Pumpen - Meßberg - Hopfensack - Alter Fischmarkt -
Schauenburgerstr; weiter Süderstr - Süderstr / Braune Brücke * werkt-HVZ und sonnt (ohne abend) = Langenfelde - Rödingsmarkt; sonst kein
Betrieb; werkt-tagsüber = Verbundbetrieb mit Linie [24] Langenfelde
- Rathausmarkt - Betriebs-Angaben z.T. widersprüchlich
Sommer 42 werktags = 5:23 und 5:53 Braune Brücke -
Landungsbrücken - Langenfelde, 6:00 - 9:00 Braune Brücke - Rödingsmarkt -
Langenfelde alle 15 Min, 9:20 bis 12:20 Burchardstr - Langenfelde alle 15 Min,
12:20 bis 20:00 Braune Brücke - Rödingsmarkt - Langenfelde / sonntags 8:30 -
13:00 Burchardstr - Langenfelde alle 15 Min, 13:00 - 21:30 Braune Brücke -
Langenfelde alle 15 Min, 21:40 - 23:00 alle 20 Min
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6 |
(sonnt-nachm = Bahrenfeld Trabrennbahn - Bahrenfelder Chaussee - Bahrenfelder
Steindamm - Bahrenfelder Str - nach Süden = Bahrenfelder Str / nach Norden Gr.
Rainstr - Kl. Rainstr - weiter Ottensener Hauptstr - Bhf. Altona - Gr. Bergstr -
Reeperbahn) - St. Pauli - Reeperbahn - Glacischaussee - Sievekingsplatz - G-Fock-Wall
(Ringstr)
- Stephansplatz - Esplanade - Lombardsbrücke - Glockengießerwall - Ernst-Merck-Str - Lange Reihe
- Barcastr - Buchtstr - Mundsburger Damm - Mundsburg - Hamburger Str - Barmbeker
Markt - Bramfelder Str - Fuhlsbüttler Str - Ohlsdorf, Haupteingang -
Fuhlsbüttler Str - Ohlsdorf, Betriebsbahnhof
werkt-spät und sonnt-spät = über Steinwege - Mönckebergstr statt Wallring
- Lombardsbrücke * Sommer 42 = werkt 7:30 - 9:30 und
16:00 - 19:00 alle 10 Min,ab 20:00 alle 20 Min, sonst alle 15 Min / sonnt = bis
13:00 alle 15 Min, 13:00 - 21:30 alle 7,5 Min, ab 21:30 alle 20 Min
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7 |
(Övelgönne - Liebermannstr - Bernadottestr - Philosophenweg) -
Hohenzollernring - Elbchaussee - Klopstockstr - Palmaille - Hamburger
Hochstr - Antonistr - St. Pauli Hafenstr - Johannisbollwerk - Vorsetzen - Steinhöft - Rödingsmarkt - Gr. Burstah
/ Mönckedamm
- Gr. Johannisstr - Rathausmarkt - Mönckebergstr - Steintorbrücke -
Kirchenallee
- Lange Reihe - Barcastr - Buchtstr - Mundsburger Damm
- Mundsburg - Hamburger Str - Elsastr. / Rönnhaidstr (A-Schönfelder-Str)
- Schleidenplatz * werkt-HVZ und sonnt = Mundsburg - Schleidenplatz; werkt-NebenVZ =
Rödingsmarkt-Schleidenplatz; werkt-vorm bis mitt = Hohenzollernring -
Rödingsmarkt; werkt-abend und sonnt = kein Betrieb Hohenzollernring
Sommer
42 = werkt 6:00 - 8:40 alle 15 Min, 8:40 - 14:40 alle 20 Min, 14:40 - 20:00 alle
15 Min Schleidenplatz - Övelgönne, danach bis 23:27 alle 20 Min Neues Rathaus
- Övelgönne / sonnt = 13:07 - 20:19 alle 24 Min Schleidenplatz -
Hohenzollernring, "bei Bedarf" nach Övelgönne
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8 |
Gr. Borstel - Borsteler Chaussee - Eppendorfer Markt - Eppendorfer
Landstr - Lehmweg - Isestr - Grindelberg - Grindelallee - Edmund-Siemers-Allee -
Bhf. Dammtor - Dammtordamm - Dammtorstr -
Gänsemarkt - nach Süden = Gerhofstr - Poststr -Rathausmarkt / nach
Norden = Reesendamm - Jungfernstieg - Gänsemarkt; weiter Mönckebergstr
- Steintorbrücke - Kirchenallee - Lange Reihe - Barcastr - Buchtstr - Mundsburger
Damm - Mundsburg - Hamburger Str - Dehnhaide - Straßburger Str -
Friedrich-Ebert-Damm - Farmsen, Trabrennbahn
außerdem werkt-HVZ [8rot] = Hoheluft Grenzhaus -
Hoheluftchaussee - Grindelberg - wie [8] - Straßburger Platz *
Sommer 42 = werkt 5:00 - 19:30 alle 15 Min,
20:00 - 23:40 alle 20 Min und in den HVZ Verstärkungsbetrieb Farmsen -
Rathausmarkt [8rot] / sonnt = 6:20 - 12:00 alle 15 Min, 12:00 - 21:20 alle 12
Min, 21:20 - 23:40 alle 20 Min
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9 |
eingestellt seit dem 15.11.1942 *
Sommer 42 = werkt 6:00 - 9:00 alle 20 Min Neuer Schützenhof - Rödingsmarkt,
15:00 - 18:30 alle 15 Min Neuer Schützenhof - Rödingsmarkt, 18:45 -
20:30 Neuer Schützenhof - Mundsburg / sonnt = 13:00 - 22:00 Neuer Schützenhof
- Mundsburg
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10 |
eingestellt seit dem 27.04.1937
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11 |
eingestellt seit dem 10.05.1940
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12 |
(Bahrenfeld-Volkspark - Stadionstr - Luruper Chaussee) - Bahrenfeld-Trabrennbahn - Bahrenfelder Chaussee -
Stresemannstr - Neuer Pferdemarkt - Neuer Kamp - Feldstr - Sievekingsplatz - Kaiser-Wilhelm-Str
- Stadthausbrücke - Graskeller - weiter Gr. Burstah / Mönckedamm -
nach Osten Rathausstr - Speersort - Steinstr - Klosterwall - nach Westen =
Meßberg - Hopfensack - Alter Fischmarkt -
Schauenburgerstr; weiter Amsinckstr - Süderstr - Billhorner Röhrendamm - Vierländer Damm - Rothenburgsort
(Zollvereinstr)
Sommer 42 werkt = 5:20 bis 20:00 alle 15 Min und 20:00
bis 23:00 alle 20 Min Rothenburgsort - Bahrenf-Trabrennbahn / sonnt = 5:13, 5:58
Rothenburgsort - Lange Mühren, 6:13 bis 12:13 alle 15 Min, 12:13 bis 21:37 alle
12 Min, 21:37 bis 22:57 alle 20 Min Rothenburgsort - Bahrenf-Trabrennbahn, 12:49
- 20:01 verlängert nach Bahrenfeld Volkspark
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13 |
Hochrad - Bernadottestr - Hohenzollernring - Bleickenallee - Ottensener
Hauptstr - Bhf. Altona - Gr. Bergstr -
Reeperbahn - Millerntordamm - nach Osten Zeughausmarkt -
Gerstäckerstr - Michaelisstr - Michaelisbrücke - Heiligengeistbrücke / nach
Westen = Graskeller - Ellerntorsbrücke - Alter Steinweg - Großneumarkt
- Neuer Steinweg; weiter Gr. Burstah / Mönckedamm - Gr. Johannisstr - Rathausmarkt -
Mönckebergstr - Steintorbrücke - Gr. Allee - Berliner Tor - Borgfelder
Str - Hammer Landstr - Schurzallee *
sonnt-spät = Hochrad - Bhf Altona; werkt-abend und sonnt = Hochrad -
Rödingsmarkt; sonst Hochrad - Schurzallee
Sommer 1942 = ein sehr zerfaserter Fahrplan, wobei die
Linie werktags im Prinzip tagsüber alle 15 Minuten und abends alle 20 Minuten
Rödingsmarkt - Hochrad verkehrte und nur von 7:00 bis 9:00 und 15:00 bis 19:00
Verlängerungen Richtung Horn angeboten wurden. Sonntags generell
Rödingsmarkt - Hochrad bis 13:30 alle 15 Min, bis 21:30 alle 12 Min und bis 23:50
alle 20 Minuten
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14 |
Schleife Hoheluft = Breitenfelderstr - Löwenstr - Martinistr -
Falkenried (O.-Blöcker-Str) - Breitenfelderstr - Kreuzung mit Hoheluftchaussee - Gärtnerstr - Schulweg - Eppendorfer Weg -
Eimsbüttler Chaussee - Schulterblatt - Neuer Pferdemarkt
- Wohlwillstr -
Paulinenplatz -Hein-Hoyer-Str - Davidstr - Landungsbrücken -
Johannisbollwerk - Vorsetzen - Steinhöft -Kajen- Hohe Brücke - Bei dem neuen
Kran - Bei den Mühren - Katharinenkirche - Zippelhaus - Dovenfleet - Meßberg
- Deichtor - Spaldingstr
- Hammerbrookstr (bis Ecke Süderstr.)
Süderstr - Süderstr / Braune Brücke
(mi-nachm und so-nachm über Breitenfelderstr - Martinistr - Gleisdreieck
Tarpenbekstr)
werkt-abend und sonnt-abend = Rödingsmarkt nach Osten Steinstr / nach Westen
Mönckebergstr - Braune Brücke; werkt-spät und sonnt-spät = Lattenkamp - wie
Linie [3] über Bismarkstr - H.-Hoyer-Str - Reeperbahn - "Steinwege" -
weiter wie sonst abend - Braune Brücke * Sommer 42 =
werkt 4:45 bis 15:45 alle 15 Min, 15:45 bis 18:15 alle 10 Min, 18:15 bis 20:15
alle 15 Min und 20:26 bis 23:06 alle 20 Min Hoheluft - Braune Brücke / sonnt =
5:00 - 12:00 alle 15 Min, 12:15 bis 21:30 alle 12 Min, 21:46 bis 23:06 alle 20
Min Hoheluft - Braune Brücke
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15 |
eingestellt seit dem 15.10.1935
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16 |
Hagenbecks Tierpark - Hagenbeckstr -
Methfesselstr - Osterstr - Bundesstr - An der Verbindungsbahn
- E.-Siemers-Allee - Bhf. Dammtor - Dammtordamm - Dammtorstr -
Gänsemarkt - nach Süden = Gerhofstr - Poststr -Rathausmarkt /
nach Norden = Reesendamm - Jungfernstieg - Gänsemarkt
-
weiter Mönckebergstr - Gr. Allee - Berliner Tor - Borgfelder Str - Hammer Landstr -
Horner Landstr - Billstedt
Sommer 42 = werktags 5:00 bis 20:00 alle 15 Min, 20:00
bis 23:30 alle 20 Min Billstedt - Hagenbecks Tierpark / sonnt = 5:00 bis 6:00
alle 15 Min Billstedt - Rathausmarkt, 6:00 bis 12:15 alle 15 Min, 12:15 bis
21:30 alle 12 Min und 21:45 bis 23:00 alle 20 Min Billstedt - Hagenbecks
Tierpark
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17 |
Langenfelde, Kieler Str - Langenfelder Damm - Müggenkampstr - Osterstr - Bismarckstr (Westende) - Weidenstieg -
Christuskirche - Weidenallee - Schanzenstr - Neuer Pferdemarkt - Neuer Kamp - Feldstr - Sievekingsplatz - Kaiser-Wilhelm-Str
- Stadthausbrücke - Graskeller - weiter Gr. Burstah / Mönckedamm -
Rathausmarkt - Mönckebergstr -
Steintorbrücke - Gr. Allee - Beim Strohhause - Berlinertordamm - Berliner Tor
- Bürgerweide
- C-Petersen-Str (Mittelstr) -
Sievekingallee - Horner Rennbahn *
werkt-abend = statt über Schanzenstr über Schulterblatt nach Langenfelde
Sommer 42 werkt = 5:45 bis 20:00 alle 15 Min, 20:00 bis
23:00 alle 20 Min Horner Rennbahn - Langenfelde, ab ca. 20:00 über
Schulterblatt und Lappenbergsallee / sonntags = 5:30 bis 12:00 alle 15
Min, 12:00 bis 21:00 alle 12 Minm, 21:00 bis 23:30 alle 20 Min, dabei 9:00 bis
21:00 nach Hagenbecks Tierpark (bei "ungünstigem Wetter" nur bis
Langenfelde - während Betrieb nach Hagenbeck Pendelwagen Langenfelde - Neuer
Pferdemarkt)
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18 |
Alsterring über Dorotheenstr - Possmoorweg
- Goldbekplatz - Mühlenkamp - Hofweg -
Papenhuder Str - Mundsburger Damm - Buchtstr - Barcastr - Lange Reihe -
Kirchenallee - Steintorbrücke - Mönckebergstr - Rathausmarkt -
nach Norden = Reesendamm - Jungfernstieg - Gänsemarkt / nach Süden =
Gerhofsstr - Poststr; weiter Dammtorstr - Dammtordamm - Bhf. Dammtor -
Rothenbaumchaussee - Klosterstern - Eppendorfer Baum - Eppendorfer Landstr -
Heinickestr - Ludolfstr - Hudtwalckerstr - Winterhuder Markt - Barmbeker Str -
Dorotheenstr
Sommer 42 werkt = 5:40 - 6:25 alle 15 Min, 6:25 - 9:00
alle 7,5 Min, 9:00 - 12:00 alle 10 Min, 12:00 - 19:40 alle 7,5 Min, 19:40 -
23:20 alle 17 (!) Min sowie in den HVZ Verstärkungsbetrieb / sonnt = 5:45 -
13:00 alle 15 Min, 13:10 - 21:22 alle 12 Min, 21:39 - 23:21 alle 17 (!) Min -
vom 01.07 bis 31.08 etwas verminderte Frequenz von 10 Min statt 7,5 Min
(Schul-Ferienzeit?)
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19 |
(Neuer Schützenhof - Bramfelder Str - Barmbek-Markt - Hamburger Str -
Mundsburg - Schürbeker Str - Kuhmühle - Mühlendamm - Steinhauerdamm - Bürgerweide -
Berliner Tor - Heidenkampsweg) - Süderstr - Billwerder Steindamm - Großmannstr
- Borsigstr - Wöhlerstr - Berzeliusstr - Billbrook
Sommer 42 werkt = alle 15 Min Süderstr / Ausschl Weg -
Billbrook, dabei verlängert 5:19 bis 6:49 ab Mundsburg, 6:54, 7:24 und 7:54 ab
Neuer Schützenhof / sonnt = alle 60 Min von 6:30 bis 22:30 Betrbf Süderstr -
Billbrook
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20 |
eingestellt seit dem 20.10.1936
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21 |
jeder 2. Wagen = Neuer Schützenhof - Bramfelder Str - Pfennigsbusch -
bzw. Barmbek (Drosselstr) - Fuhlsbüttler Str - Pfennigsbusch - Dehnhaide -
v.-Essen-Str - Ritterstr - Rießerstr - Saling - Sievekingdamm - Borgfelder Str
- Ausschläger Weg - Billwerder Steindamm - Billhorner Deich - Vierländer Damm
- Rothenburgsort
Sommer 42 werkt = 4:45 bis 5:45 alle 15 Min, bis 7:45
alle 10 Min, bis 15:45 alle 15 Min, bis 20:45 alle 10 min und bis 22:45 alle 20
Min Barmbek - Rothenburgsort, "bei Bedarf ab Brambergstr" (d.h. mittw)
/ sonnt = 6:45 bis 12:15 alle 15 Min, bis 21:30 alle 12 Min, bis 22:45 alle 20
Min Barmbek - Rothenburgsort, "bei Bedarf ab Ohlsdorf"
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22 |
Schnelsen - Fr.Ebert-Str - Niendorf-Markt - Kollaustr - Lokstedt -
Lokstedter Steindamm - Hoheluftchaussee -
Grindelberg - Grindelallee - Edmund-Siemers-Allee - Bhf. Dammtor - Dammtordamm - Dammtorstr -
Gänsemarkt - nach Süden = Gerhofstr - Poststr -Rathausmarkt /
nach Norden = Reesendamm - Jungfernstieg - Gänsemarkt; weiter Mönckebergstr -
Steintorbrücke - Steindamm - Lübecker Str - Wandsbeker Chaussee -
Wandsbek-Markt - Wandsbeker Zollstr - Eichtal (Moltkestr) - Ahrensburger Str -
Tonndorf
Sommer 42 werkt = 5:00 bis 8:30 alle 10 Min, bis
15:30 alle 15 Min, bis 20:00 alle 10 Min, bis 0:15 alle 20 Min Schnelsen -
Tonndorf / sonnt = 5:15 bis 12:15 alle 15 Min, bis 21:15 alle 12 Min, bis 22:30
alle 20 Min Schnelsen - Tonndorf, 22:30 bis 0:15 alle 30 Min Schnelsen - Betrbf.
Lokstedt
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23 |
eingestellt seit dem 17.10.1937
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24 |
(mittw-nachm und sonnt-nachm = Eppendorfer Markt - Martinistr)
- Gleisdreieck Tarpenbekstr - Martinistr - Curschmannstr - Lehmweg - Isestr - Grindelberg
- Grindelallee - Rentzelstr - Karolinenstr - Sievekingsplatz -
Kaiser-Wilhelm-Str
- Stadthausbrücke - Graskeller - Rödingsmarkt , weiter Gr. Burstah / Mönckedamm -
Gr. Johannisstr - Rathausmarkt - Mönckebergstr -
Steintorbrücke - Gr. Allee - Beim Strohhause - Berlinertordamm - Berliner Tor
- Bürgerweide
- C-Petersen-Str (Mittelstr) - Sievekingallee - Horner Rennbahn
Sommer
42 werkt = 5:52 und 6:07 Rödingsmarkt - Eppendorfer Markt, 6:38 - 7:23 alle 15
Min Falkenried - Tarpenbekstr, 6:58 - 20:28 alle 15 Min Horner Rennbahn -
Tarpenbekstr / sonnt = 8:44 - 12:59 alle 15 Min Falkenried - Tarpenbekstr, 13:22
- 17:07 alle 15 Min Rödingsmarkt - Eppendorfer Markt, 17:37 - 22:24 alle 24 Min
Falkenried - Tarpenbekstr
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25 |
Altonaer Friedhöfe - Holstenkamp - Am Diebsteich - Schleswigerstr -
Plönerstr - Stresemannstr - Holstenstr - nach Osten = P.-Roosen-Str -
C.-Schulz-Str / nach Westen = Reeperbahn - H-Hoyer-Str - Brigittenstr - Gilbertstr -
Millerntor
Sommer 42 werkt = 5:15 bis 19:45 alle 15 Min, 19:45 bis 22:45 alle 30 Min
/ sonnt = 6:30 bis 11:45 alle 15 Min, 11:45 bis 21:36 alle 12 Min, 21:36 bis
22:50 alle 20 Min
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26 |
eingestellt seit dem 27.10.1942 *
Sommer 42 werkt = 6:15 - 19:47 alle 15 Min / sonnt = 7:02 - 12:32 alle 15 Min,
12:45 - 20:33 alle 15 Min
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27 |
(Hohenzollernring - Klopstockstr)
- Altona, Neues Rathaus
- Altonaer Bahnhofstr
(M-Brauer-Allee) - Bhf.
Altona - Allee (M.-Brauer-Allee) - Altonaer Str / Amandastr - Kl. Schäferkamp - Beim Schlump -
Hallerstr - Verlängerung Hallerstr - Mittelweg - Frauenthal - Heilwigstr -
Maria-Louisenstr - Dorotheenstr - Poßmoorweg - Goldbekplatz - Mühlenkamp -
Winterhuder Weg - Mundsburg - Lerchenfeld - Wartenau - Landwehr - Burgstr -
Hammer Landstr - Diagonalstr
Sommer 42 = Altona, Neues Rathaus - Diagonalstr
werkt = 5:30 bis 18:30 alle 10 Min, 18:30 bis 19:45 alle 15 Min, 20:04 bis 23:44
alle 20 Min / sonnt Altona, Neues Rathaus - Diagonalstr = 6:00 - 12:00 alle 15
Min, 12:00 - 21:24 alle 12 Min, 21: 44 bis 23:44 alle 20 Min und "bei
Bedarf" nach Hohenzollernring
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28 |
Flughafen - Zeppelinstr - Sengelmannstr bzw.
Ohlsdorf, Betriebsbahnhof
- Fuhlsbüttler Str - Ohlsdorf, Haupteingang -
Alsterdorfer Str - Winterhuder Markt - Barmbeker Str - Dorotheenstr
- Maria-Louisen-Str - Heilwigstr - Frauenthal - Mittelweg - Dammtordamm - Dammtorstr -
Gänsemarkt - nach Süden = Gerhofstr - Poststr -Rathausmarkt /
nach Norden = Reesendamm - Jungfernstieg - Gänsemarkt - Rathausmarkt -
(in HVZ weiter Mönckebergstr - Gr. Allee - Berliner Tor - Borgfelder Str - Hammer Landstr -
Horner Landstr - Billstedt)
Sommer 42 werkt = 5:30 bis 20:20 alle 30 Min, 20:20 bis
23:00 alle 40 Min Ohlsdorf - Sengelmannstr, 6:00 bis 20:00 alle 30 Min, 20:00
bis 0:00 alle 40 Min Flughafen - Sengelmannstr und somit bis 20:30 alle 15 Min,
danach alle 20 Min Sengelmannstr - Rathausmarkt; in den HVZ
Verstärkungsbetrieb Flughafen - Rathausmarkt und Lattenkamp - Billstedt / sonnt
= 7:00 bis 21:00 alle 15 Min, 21:20 bis 23:20 alle 20 Min Rathausmarkt -
Ohlsdorf, 7:00 - 13:00 alle 15 Min Flughafen - Sengelmannstr mit Anschluß an
Ohlsdorfer Wagen, 13:00 bis 21:45 alle 15 Min Flughafen - Cäcilienstr, 22:00
bis 0:00 alle 20 Min Flughafen - Sengelmannstr
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29 |
Eimsbüttler Markt - Fruchtallee - Eimsbüttler Chaussee - Waterloostr -
Alsenplatz - Alsenstr - Holstenstr - Allee - Bhf. Altona - Altonaer Bahnhofstr -
Altona, Neues Rathaus - ( nur sonnt-vorm = Palmaille - Breite Str -
Dosestr (Lange Str) - Nobistor)
Sommer 42 = werkt Eimsb. Markt - Neues Rathaus 5:16 -
8:46 alle 15 Min und 14:46 bis 20:01 alle 15 Min / sonnt = 6:01 bis 9:31 alle 15
Min bis Altona Rathausmarkr, 9:46 bis 21:16 alle 15 Min bis Neues Rathaus, 21:32
bis 22:32 alle 20 Min bis Neues Rathaus
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30 |
(Eidelstedt - Kieler Str ) - Langenfelde, Kieler Str - Kieler Str
- Holstenstr - Thedestr - Blücherstr - Kirchenstr - C.-Rehder-Str - Altona
Hafenstr
Sommer 42 = nach Eidelstedt nur werkt 4:30 und 7:30,
sonnt 4:30, ansonsten ab Langenfelde werkt 4:40 bis 9:15 alle 15 Min, 9:15 bis
14:15 alle 20 Min, 14:15 bis 19:15 alle 15 Min, 19:15 bis 22:35 alle 20 Min /
sonnt = 4:30 bis 12:45 alle 15 Min, 12:58 bis 16:34 alle 12 Min, 16:45 bis 21:15
alle 15 Min, 21:15 bis 22:35 alle 20 Min
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31 |
Bahrenfeld-Volkspark - Stadionstr - Luruper Chaussee - Bahrenfeld
Trabrennbahn - Bahrenfelder Chaussee - Bahrenfelder
Steindamm - Bahrenfelder Str - nach Süden = Bahrenfelder Str / nach Norden Gr.
Rainstr - Kl. Rainstr - weiter Ottensener Hauptstr - Bhf. Altona - Gr. Bergstr -
Reeperbahn - Millerntordamm - nach Osten Zeughausmarkt -
Gerstäckerstr - Michaelisstr - Michaelisbrücke - Heiligengeistbrücke / nach
Westen = Graskeller - Ellerntorsbrücke - Alter Steinweg - Großneumarkt
- Neuer Steinweg; weiter Gr. Burstah / Mönckedamm - Gr. Johannisstr - Rathausmarkt -
Mönckebergstr - Steintorbrücke - Gr. Allee - Berliner Tor - Borgfelder
Str - Hammer Landstr - Diagonalstr - Hammer Landstr - Horner Landstr - Horn.
Letzter Heller - Billstedt * sonnt = bei "Bedarf" bis Billstedt
Sommer 42 werkt = 5:00 bis 5:45 Betrbf. Horn,
6:00 bis 8:00 ab Billstedt, 8:15 bis 16:15 ab Betrbf Horn, 16:30 bis 20:00 ab
Billstest alle 15 Min bis Bahrenfeld Volkspark, 20:40 bis 23:20 alle 20 Min
Betrbf. Horn - Bahrenfeld-Volkspark / sonnt = 5:00 bis 6:00 alle 15 Min
Borstelmannsweg - Bahrenfeld-Trabrennbahn, 6:15 bis 21:00 alle 12 Min Betrbf.
Horn - Bahrenfeld Volkspark, 21:20 bis 23:00 alle 20 Min Betrbf. Horn -
Bahrenfeld Volkspark, "bei Bedarf" ab Billstedt
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32 |
Sand (Harburg) - Lüneburger Str
- Wilstorfer Str - Moorstr
- Bhf. Harburg
Sommer 42 werkt = 4:30 bis 8:30 alle 20 Min, 14:00 bis
16:00 alle 15 Min, 16:00 bis 19:00 alle 20 Min / sonnt = kein Betrieb
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33 |
Eidelstedt - Kieler Str - Langenfelde, Kieler Str - Langenfelder Damm -
Lappenbergsallee - Fruchtallee - Schäferkampsallee - Schröderstiftstr -
Karolinenstr - Jungiusstr - G.-Fock-Wall - Esplanade - Lombardsbrücke -
Glockengießerwall - Klosterwall - Amsinckstr - Süderstr - Billhorner Röhrendamm - Billhorner
Brückenstr - Norderelbbrücke - Veddeler Brückenstr - Wilhelmsburger Str -
Harburger Chaussee - Georg-Wilhelm-Str - Fährstr - Veringstr - Bonifatiusstr -
Georg-Wilhelm-Str - Süderelbbrücke - Nartenstr - Harburger Schloßstr -
Schloßmühlendamm - Sand - Lüneburger Str - Wilstorfer Str - Winsener Str -
Jägerstr - Rönneburg
Sommer 42 werkt = 4:40 bis 5:00 alle 15 Min über
Teilstrecken einsetzender Betrieb, 5:00 bis 8:00 alle 10 Min, 8:00 bis 15:15
alle 15 Min, 15:15 bis 19:35 alle 10 Min, bis 0:00 alle 20 Min, dabei ab 22:30
auf Teilstrecken ausklingend / sonnt = bis 11:30 alle 15 Min, bis 21:00 alle 12
Min, bis 00:00 alle 20 Min
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34 |
Vahrenwinkelweg - Waldschlößchen - Heimfelder Str - Alter Postweg -
Schwarzenbergstr / Benningsenstr - Rathausstr - Wilstorfer Str - Moorstr - Bhf.
Harburg
Sommer 42 werkt = 4:30 bis 6:00 alle 15 Min, bis 8:30
alle 10 Min, bis 14:00 alle 15 Min, bis 20:00 alle 10 Min und bis 23:20 alle 20
Min / sonnt = 6:00 bis 12:00 alle 15 Min, bis 21:00 alle 12 Min, bis 23:20 alle
20 Min zusätzliche Nachtkurse 0:11 und 0:51 "zum Nachttarif"
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35 |
Goldbekplatz - Mühlenkamp - Winterhuder Weg - Mundsburg -
Schürbeker Str - Kuhmühle - Mühlendamm - Steinhauerdamm - Bürgerweide -
Berliner Tor - Heidenkampsweg - Billhorner Brückenstr - Norderelbbrücke - Veddeler Brückenstr - Wilhelmsburger Str -
Harburger Chaussee - Potsdamer Ufer - Klütjernfelder Str - Freihafen,
teilweise
Harburger Chaussee - Georg-Wilhelm-Str - Fährstr - Veringstr - Bonifatiusstr -
Georg-Wilhelm-Str - Süderelbbrücke - Nartenstr - Harburger Schloßstr -
Schloßmühlendamm - Sand - Lüneburger Str - Wilstorfer Str - Moorstr - Bhf.
Harburg
werkt-vorm = Goldbekplatz - Mengestr; Pendelwagen zum Freihafen; sonnt ab
Betrbf. Krohnskamp; sonnt-nachm und abend = Goldbekplatz - Mengestr, bei
"günstigem Wetter" bis Bhf. Harburg
Sommer 42 werkt = 5:30 bis 8:00 alle 7,5 Min, bis 16:15
alle 15 Min, bis 18:30 alle 7,5 Min, bis 21:00 alle 15 Min und bis 23:00 alle 20
Min Godbekplatz - Freihafen / sonnt = 6:00 bis 13:00 alle 15 Min, bis 22:00 alle
12 Min und bis 23:30 alle 20 Min Goldbekplatz - Veddel; zusätzlich 6:00 bis
8:30 alle 15 Min und 8:30 bis 12:30 alle 30 Min ab Veddel verlängert bis
Freihafen und 13:00 bis 16:00 und 18:30 bis 22:00 alle 12 Min, 22:00 bis 23:00
alle 20 Min über Veddel verlängert bis Mengestr
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36 |
eingestellt seit dem 01.11.1932 *
1939 = BUS Eißendorf - Bhf. Harburg zum Straßenbahntarif
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37 |
eingestellt seit dem 06.08.1927 *
1939 = BUS Veringstr - Neuhof zum Straßenbahntarif
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38 |
Appelbüttel - Bremer Str - Neuer Friedhof - Bremer Str - Wilstorfer Str
- Moorstr - Bhf. Harburg
Sommer 42 = zur Zeit noch keine Fahrplan-Information
vorliegend
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39 |
am 10.05.1938 in "30" umgenummert *
1939 = BUS Marmstorf - Bhf. Harburg - Sinstorf zum Straßenbahntarif
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40 |
am 15.06.1933 in "12" umgenummert *
1939 = BUS Veddel - Kirchdorf - Kornweide zum Straßenbahntarif
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P |
Sommer 1942 nachts
a) Bhf Altona - Bahrenfelder Steindamm - Bahrenfeld
Volkspark (0:28 bis 1:28 alle 30 Min)
b) Schleife Reeperbahn - Gr. Bergstr - Bhf. Altona -
Königstr - Reeperbahn - Steinwege - Mönckebergstr - Wandsbeker Chaussee -
Tonndorf (bis 2:30 alle 30 Min, danach 60 Min)
|
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Q / R |
Sommer 42 nachts, dabei [Q] mit der Uhr, [R] gegen die Uhr
= Dorotheenstr - wie Linie [18] - Gr. Burstah - Steinwege - Reeperbahn -
H.-Hoyer-Str - Schulterblatt - Eppendorfer Weg - Bismarckstr - Lehmweg - wie
Linie [18] - Dorotheenstr (bis 2:30 alle 30 Min, danach 60 Min)
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S |
Sommer 42 nachts = St. Pauli - Sievekingsplatz - wie Linie
[6] - Ohlsdorf, teilweise Alte Wöhr endend
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T / U |
Sommer 42 nachts = sonnabends und sonntags alle 15 Min ab
St. Pauli - Steinwege, sonst alle 30 Min ab Lange Mühren -Berliner Tor -
Burgstr - jeder 2. Zug als [T] bis Horner Rennbahn oder als [U] bis Billstedt
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V |
Sommer 42 nachts = Lange Mühren - wie Linie [33] -
Mengestr - Rönneburg (meist jeder 2. Zug) - sonnabends ab St. Pauli über
Sievekingsplatz
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W |
Sommer 42 nachts = Eidelstedt - Langenfelde -
Schulterblatt - Neuer Pferdemarkt - Feldstr - Lombardsbrücke - Klosterwall -
Spaldingstr - Hammerbrookstr - Betrbf. Süderstr
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X |
Sommer 42 nachts = Schnelsen - wie Linie [22] - Lange
Mühren
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Z |
Sommer 42 nachts = wenige Kurse Flughafen - wie Linie[28]
- Lange Mühren
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Sa, 24.07.1943 |
[13][19] Linien eingestellt
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nachts
Barmbek, Hoheluft, Eimsbüttel
So, 25.07.1943
mittags
Hafen, Innenstadt, Wilhelmsburg |
Hochbahnring nur Kellinghusenstr - Borgweg - Barmbek, außerdem Strecken Jungfernstieg - Ochsenzoll und
Walddörfer-Bahn offenbar in Betrieb - vielleicht bis 27.07.1943 auch noch Schlump - Hellkamp
und die Rothenburgsorter Strecke
kein Straßenbahn-Betrieb in der Inneren Stadt und Altona; nur noch in den Vororten in
Betrieb geblieben
[1] Hellbrook - Wandsbek-Markt - Tonndorf (Wiesenstr)
[4] Wandsbek-Markt - Jüthorn
[6] Barmbek-Markt - Ohlsdorf
[8] Barmbek-Markt - Farmsen
[16] Lange Mühren - Billstedt
[21] Mesterkamp - Neuer Schützenhof
[22] Wandsbek-Markt - Tonndorf (Wiesenstr)
[28] Ohlsdorf bzw. Flughafen - Winterhuder Markt - Krohnskamp
[33] Betrbf. Süderstr - Rönneburg
[34] Varenwinkelweg - Bhf. Harburg
[35] Betrbhf Süderstr - Veddel (bzw. Wilhelmsburg Mengestr)
[38] Appelbüttel - Bhf. Harburg
[32] Pendellinie Sand - Bhf. Harburg eingestellt
|
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Mo, 26.07.1943
vorm.
Hafen, Wilhelmsburg |
am 25.07.1943, 23:00 als für Montag, den 26.07.1943, als fahrbereit
angekündigt
Hochbahn Jungfernstieg - Kellinghusenstr - Ochsenzoll und Jungfernstieg -
Kellinghusenstr - Barmbek - Walddörfer
[4] Wandsbek-Markt - Jüthorn
[6] Wagnerstr - Ohlsdorf
[8] Wagnerstr - Farmsen
[16] Lange Mühren - Billstedt
[21] Mesterkamp - Neuer Schützenhof
[22] Wandsbek-Markt - Tonndorf (Wiesenstr)
[33] Betrbf. Süderstr - Rönneburg
[34] Varenwinkelweg - Bhf. Harburg
[35] Betrbhf Süderstr - Veddel (bzw. Wilhelmsburg Mengestr)
[38] Appelbüttel - Bhf. Harburg
|
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Di, 27.07.1943
nachts vom 27.07 auf den 28.07
Allerschwerste Angriffe Hammerbrook, Hamm, Eilbek, Barmbek-Süd, Hohenfelde, Borgfelde
("Feuersturm") |
Hochbahnring ab mittags Kellinghusenstr - Barmbek - Mundsburg - Hauptbahnhof,
außerdem Strecken Jungfernstieg - Ochsenzoll und
Walddörfer-Bahn offenbar in Betrieb
kein Betrieb westlich der Alster; noch in Betrieb geblieben oder wieder in Betrieb genommen
[4] Wandsbek-Markt - Jüthorn
[6] Lange Mühren, später Rathausmarkt - Mundsburg - Ohlsdorf
[8] Lange Mühren, später Rathausmarkt - Mundsburg - Farmsen
[16] Lange Mühren, später Rathausmarkt - Billstedt
[21] a] Mesterkamp - Neuer Schützenhof
[21] b] Diagonalstr - Ausschläger Weg - Rothenburgsort
[22] Wandsbek-Markt - Tonndorf (Wiesenstr)
[28] Ohlsdorf bzw. Flughafen - Winterhuder Markt - Krohnskamp
[33] Veddel - Rönneburg
[34] Varenwinkelweg - Bhf. Harburg
[38] Appelbüttel - Bhf. Harburg
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Mi, 28.07.1943 |
kein Betrieb mehr in Hamburg; nur noch in Betrieb geblieben in Wilhelmsburg und
Harburg
[33] Mengestr - Rönneburg
[34] Varenwinkelweg - Bhf. Harburg
[38] Appelbüttel - Bhf. Harburg
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29.07 bis 03.08.1943 |
weitere
schwere Luftangriffe - ab 01.08.1943 Hochbahn nur Wandsbek-Gartenstadt -
Walddörfer und ab 03.08.1943 teilweiser Bus-Ersatzverkehr für die
Hauptlinien der Straßenbahn
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03.08.1943 |
[33] verlängert = Bhf. Veddel - Mengestr - Rönneburg
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04.08.1943 |
Hochbahn Jungfernstieg - Kellinghusenstr - Ochsenzoll wieder in Betrieb
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08.08.1943 |
Hochbahn-Ring Kellinghusenstr - Borgweg in Betrieb (Bus bis
W-Gartenstadt)
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09.08.1943 |
[35] wieder neu = Freihafen - Alte Landesgrenze; Anschluss an Linie
[33]
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11.08.1943 |
[22] wieder neu = Schnelsen - Niendorf - Lokstedt - Hoheluft
(Grenzhaus); Ersatzbus entsprechend verkürzt
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12.08.1943 |
[8] wieder neu = Betrbf. Lehmweg - Eppendorfer Landstr - Gr. Borstel
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15.08.1943 |
[18] wieder neu als [18rot] = Eppendorfer Markt - Rothenbaumchaussee -
Bhf. Dammtor
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25.08.1943 |
[13] wieder neu Othmarschen (Teich) - Bhf. Altona
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27.08.1943 |
Hochbahn-Ring Borgweg - Barmbek wieder in Betrieb und somit auch wieder Jungfernstieg -
Kellinghusenstr - Barmbek - Walddörfer durchlaufend möglich
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28.08.1943 |
[13] verlängert = Hochrad - wie bisher - Ottensener Hauptstr - Bhf.
Altona
[18] verlängert = Eppendorfer Markt - Bhf. Dammtor - Lombardsbrücke
- Hauptbahnhof
[31] wieder neu = Bahrenfeld-Volkspark - wie bisher Bahrenfelder Steindamm - Bhf.
Altona
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02.09.1943 |
[18]
verlängert = Lattenkamp - Hudtwalckerstr - Eppendorfer Markt - wie bestehend -
Bhf. Dammtor - Lombardsbrücke - Hauptbahnhof
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03.09.1943 |
[6] wieder neu = St. Pauli - Reeperbahn - Glacischaussee - G.-Fock-Wall -
Lombardsbrücke - Schleife im Uhrzeigersinn um den Hauptbahnhof
[12] wieder neu = Bahrenfeld Volkspark bzw. Trabrennbahn - Stresemannstr -
Feldstr - G.-Fock-Wall - Lombardsbrücke - Schleife im Uhrzeigersinn um den
Hauptbahnhof - außerdem Pendelwagen Neuer Pferdemarkt - H.-Hoyer-Str -
St. Pauli
[28] wieder neu = Cäcilienstr - Mittelweg - Lombardsbrücke -
Hauptbahnhof
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06.09.1943 |
Hochbahn-Ring ab St.Pauli - Kellinghusenstr - Barmbek
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07.09.1943 |
[12] Pendelwagen verlängert = Neuer Pferdemarkt - H.-Hoyer-Str -
Davidstr - Landungsbrücken
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09.09.1943 |
[12] werkt-HVZ Zweiglinie [12rot] = Bahrenfeld-Trabrennbahn bzw.
Betrbf. Bahrenfeld - Stresemannstr - Neuer Pferdemarkt - H.-Hoyer-Str - Davidstr
- Landungsbrücken (Pendelwagen darin aufgegangen?)
Hochbahn Schlump - Hellkamp wieder in Betrieb; Christuskirche wird
durchfahren
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14.09.1943 |
[16] wieder neu = Lutterothstr - Osterstr - Bundesstr - Bhf. Dammtor -
Lombardsbrücke - Hauptbahnhof
[33] neue Nord-Linie = Müggenkampstr - Osterstr - wie Linie [16] -
Hauptbahnhof
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25.09.1943 |
[16] verlängert = Hagenbecks Tierpark - wie vorher - Lutterothstr - wie
bestehend - Hauptbahnhof
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29.09.1943 |
[18] verlängert = Flughafen - wie vorher [28] über Sengelmannstr -
Alsterdorfer Str - Lattenkamp - wie bestehend über Rothenbaumchaussee -
Lombardsbrücke - Hauptbahnhof
[33] Nordlinie verlängert = Eidelstedt - wie vorher - Langenfelde,
Kieler Str - Müggenkampstr - wie bestehend - Hauptbahnhof
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02.10.1943 |
[22] verlängert = Schnelsen - Hoheluft-Grenzhaus; weiter
Hoheluftchaussee - Lehmweg - Eppendorfer Baum - wie Linie [18] über
Rothenbaumchaussee - Bhf. Dammtor - Lombardsbrücke - Hauptbahnhof , außerdem
[22rot] = Lokstedt - Kirchenallee
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09.10.1943 |
[16] [18] [22] [28] = statt ab Bhf. Dammtor über Lombardsbrücke zum
Hauptbahnhof über Dammtorstr - Gänsemarkt - Poststr / Jungfernstieg zum
Rathausmarkt |
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12.10.1943 |
[18] verlängert = Flughafen - Eppendorf - Bhf. Dammtor - Rathausmarkt
- Mönckenbbergstr - Hauptbahnhof (Lange Mühren oder Schleife im
Uhrzeigersinn ?)
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18.10.1943 |
kein
Betrieb in der Innenstadt möglich; [16] [18] [22] [28] bis Dammtor oder
Hauptbahnhof (?)
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19.10.1943 |
[16] [22] [28] offenbar wieder bis Rathausmarkt
[18] wieder Alsterring auf gewohnter Route über Rothenbaumchaussee und
Hofweg; dabei Verstärker [18rot] Eppendorfer Markt - Rothenbaumchaussee -
Rathausmarkt sowie Rathausmarkt - Hofweg - Cäcilienstr
[28] verlängert = Flughafen - wie vorher - Winterhuder Markt -
Dorotheenstr - Maria-Louisen-Str - Mittelweg - Gänsemarkt - Rathausmarkt
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30.10.1943 |
[12] werkt-HVZ Verstärker [12rot] Bahrenfeld-Trabrennbahn - wie Linie
[12] - Hauptbahnhof; die [12rot] zu den Landungsbrücken eingestellt, aber bis
03.11.1943 Pendelwagen Neuer Pferdemarkt -
Landungsbrücken
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01.11.1943 |
[31] verlängert =
Bahrenfeld-Volkspark - wie bisher - Bhf. Altona - Altonaer Bahnhofsstr -
Palmaille - Breite Str - Antonistr - St. Pauli Hafenstr -
Landungsbrücken
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03.11.1943 |
[14] wieder neu = Tarpenbekstr - Curschmannstr - Lehmweg -
Bismarckstr - Osterstr - Eppendorfer Weg - Weidenstieg - Christuskirche -
Weidenallee - Schanzenstr - Neuer Pferdemarkt - H.-Hoyer-Str - Davidstr -
Landungsbrücken - Pendelwagen der [12] wahrscheinlich jetzt
eingestellt
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22.11.1943 |
[31] Ostlinie neu = Rathausmarkt - Mönckebergstr - Gr. Allee -
Borgfelder Str - Hammer Landstr - Horner Landstr - Billstedt
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29.11.1943 |
[31] Westlinie verlängert = Bahrenfeld-Volkspark - wie bestehend -
Landungsbrücken - Johannisbollwek - Vorsetzen - Kajen (Südende Rödingsmarkt)
[33] Nordlinie verlängert = Eidelstedt - Lombardsbrücke -
Hauptbahnhof - Gr. Allee - Berliner Tor
[33] Südlinie verlängert = Betrbf. Angerstr - Steinhauerdamm -
Berliner Tor - Heidenkampsweg - Norderelbbrücke - Bhf. Veddel - wie bestehend -
Rönneburg
[35] verlängert, in werkt-HVZ = Betrbf. Angerstr - Steinhauerdamm -
Berliner Tor - Heidenkampsweg - Norderelbbrücke - Bhf. Veddel - Alte
Landesgrenze - wie bestehend - Freihafen
Hochbahn-Ring jetzt = Hauptbahnhof - Landungsbrücken - Kellinghusenstr
- Barmbek
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09.12.1943 |
[8] verlängert = Betrbf. Lokstedt - wie Linie [22] über Lokstedter
Steindamm - Hoheluftchaussee - Lehmweg - wie bisher - Gr. Borstel
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13.12.1943
Harburg, Hafen, St. Pauli; Fischmarkt gesperrt
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[31] Westlinie verkürzt = Bahrenfeld-Volkspark - Neues Rathaus
[33] Südlinie verkürzt = Betrbf. Angerstr - Südseite
Süderelbbrücke
[34] verkürzt = Vahrenwinkelweg - Bremer Str
[38] verkürzt = Appelbüttel - Bremer Str
Hochbahn-Ring wieder nur = St. Pauli - Kellinghusenstr - Barmbek
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20.12.1943 |
[35] verlängert = Goldbekplatz - wie vorher Winterhuder Weg -
Mühlendamm - Steinhauerdamm - Heidenkampsweg - Bhf. Veddel; in werkt-HVZ weiter
bis Freihafen, sonst Pendelwagen Alte Landesgrenze -
Freihafen
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21.12.1943 |
Hochbahn-Ring erneut Hauptbahnhof - Landungsbrücken - Kellinghusenstr -
Barmbek
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22./23.12.1943 |
[33] Südlinie wieder verlängert = Betrbf. Angerstr - wie vor dem
13,12,1943 - Rönneburg
[34] wieder Vahrenwinkelweg - Bhf. Harburg
[38] wieder Appelbüttel - Bhf. Harburg
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29.12.1943 |
[33] Südlinie verlängert = Mundsburg - wie Linie [35] über Mühlendamm
- Steinhauerdamm - wie vorhanden - Rönneburg
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03.01.1944 |
[31] Westlinie wieder verlängert = Bahrenfeld-Volkspark - wie
bisher Bahrenfelder Steindamm - Bhf. Altona - Neues Rathaus; weiter über
Palmaille - Breite Str - Antonistr - St. Pauli Hafenstr - Landungsbrücken -
Vorsetzen - Kajen (Südende Rödingsmarkt)
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05.01.1944 |
[31] beide Teillinien verbunden über ... Kajen - Rödingsmarkt - Gr.
Burstah / Mönckedamm - Rathausmarkt - Mönckebergstr ...; außerdem besondere Pendellinie
[31] Hauptbahnhof - Klosterwall - Meßberg - Dovenfleet - Kajen - Vorsetzen
- Landungsbrücken |
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24.01. 1944 |
[8] Linie eingestellt - Bedienung Gr. Borstel durch Linie [14]
[14] verlängert = Gr. Borstel - wie bisher [8] - Eppendorfer Markt -
Martinistr - weiter wie bisher über Lehmweg - Bismarckstr - Schanzenstr - H-
Hoyer-Str - Landungsbrücken
[14] Verstärker [14rot] = Millerntor mittels Kehre Budapester Str -
Reeperbahn - H. Hoyer-Str - wie [14] - Tarpenbekstr
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31.01.1944 |
[22] Ostlinie wieder neu = Jüthorn - wie vorher Linie [4] - Wandsbek-Markt - Ahrensburger Str - Tonndorf
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01.02.1944 |
[16] Westlinie verlängert = Hagenbecks Tierpark - wie bisher -
Rathausmarkt - wie Linie [31] - Billstedt (nach Quelle "im Februar"
- aber angesichts [16rot] offenbar am 01.02.1944)
[16] werkt-HVZ Verstärker [16rot] = Lutterothstr - wie [16] - Rathausmarkt
[27] wieder neu = Bhf. Altona - wie vorher Allee - Beim Schlump
- Alsterchaussee
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10.02.1944 |
[1] wieder neu = Hellbrook - wie vorher über Lesserstr - Wandsbek-Markt
- wie vorher [4] - Jüthorn
[8] wieder neu, nur werkt-HVZ= Holzmühlenstr (Anschluss an Linie [1]) -
Friedrich-Ebert-Famm - Farmsen, Trabrennbahn
[22] Ostlinie verkürzt = Wandsbek-Markt - Tonndorf (nach Jüthorn
jetzt Linie [1])
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28.02.1944 |
[13] Linie eingestellt; Bedienung durch Linie [27]
[27] verlängert = Hochrad - wie vorher Linie [13] über
Bernadottestr. - Bhf. Altona - wie bisher Linie [27] - Alsterchaussee
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12.03.1944 |
[35] so = bei Bedarf bis Mengestr; werkt-NVZ = bis Mengestr; dann
Pendelwagen Freihafen
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28.05.1944 |
[6] wieder neu Ostlinie = Barmbek-Zoll(!) - Fuhlsbüttler Str -
Ohlsdorf
[22] beide Teile verbunden = Schnelsen - wie bisher - Rathausmarkt -
Mönckebergstr - Gr. Allee - Berliner Tor - Bürgerweide - Steinhauerdamm -
Lübecker Str - Wandsbeker Chaussee - Wandsbek-Markt - wie bisher - Tonndorf
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So., 18.06.1944 |
Innenstadt,
Wilhelmsburg, Harburg, Betrieb Innenstadt und Wilhelmsburg eingestellt
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20.06.1944 |
[6] Westlinie = nur ab Sievekingsplatz - Lombardsbrücke -
Kirchenallee - Gr. Allee - Berliner Tor
[12] Bahrenfeld-Trabrennbahn - wie bisher - Lombardsbrücke -
Kirchenallee - Gr. Allee - Berliner Tor
[14] Betrieb vorübergehend eingestellt (Bombenschaden Eimsbüttel)
[16] Umleitung Lombardsbrücke - Ernst-Merck-Str - Kirchenallee (statt
Mönckebergstr)
[18] Umleitung Lombardsbrücke - Ernst-Merck-Str (statt
Kirchenallee - Mönckebergstr)
[22] Umleitung Lombardsbrücke - Ernst-Merck-Str - Kirchenallee (statt
Mönckebergstr)
[22rot] 1. = Sievekingsplatz - Lombardsbrücke - Gr. Allee - wie [22]
bestehend - Tonndorf
[22rot] 2. = Niendorf bzw. Lokstedt - wie [22] - Berliner Tor
[28] Umleitung über Lombardsbrücke - Gr. Allee, endet Berliner Tor
[31] Westlinie = Bahrenfeld-Volkspark - wie bisher - Landungsbrücken;
Pendellinie über Meßberg eingestellt, Strecke stillgelegt; Ostlinie
vermutlich z.Z. ohne Betrieb
[33] Westlinie weiterhin wie zuvor Lombardsbrücke, aber wie [16] [18]
[22] [28] vermutlich auch über Kirchenallee
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21.06.1944 |
Hochbahn wieder in Betrieb = Stephansplatz - Ochsenzoll und Stephansplatz
- Barmbek - Walddörfer
[31] Ostlinie wieder in Betrieb = Sievekingsplatz - Lombardsbrücke -
Kirchenallee - Gr. Allee - weiter wie Linie [16] - Billstedt
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22.06.1944 |
[6] westliche Teillinie eingestellt
[14] verkürzt in Betrieb = Gr. Borstel - Eppendorfer Markt - Martinistr -
Curschmannstr - Bismarckstr - Gleiswechsel
Christuskirche
[28] verkürzt = Flughafen - wie bisher - Gleiswechsel Mittelweg
(beim Dammtor)
[33] Südlinie = nur noch Mengestr - Süderelbbrücke - Rönneburg
[35] Goldbekplatz - wie bisher - Bhf. Veddel (nicht mehr zum
Freihafen)
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24.06.1944 |
Hochbahn-Ring wieder Landungsbrücken - Kellinghusenstr - (Barmbek)
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26.06.1944 |
Hochbahn-Strecke Schlump - Hellkamp wieder in Betrieb, Christuskirche ohne
Halt
[22] Verstärker [22rot]1. = verlängert St. Pauli - Glacischaussee -
Sievekingsplatz - weiter wie seit 20.06.1944 - Tonndorf
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28.06.1944 |
Hochbahn-Strecke Jungfernstieg - Stephansplatz wieder in Betrieb
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29.06.1944 |
[12] wieder endend als Kehre im Uhrzeigersinn Hauptbahnhof , nicht mehr
Berliner Tor
[16] [22] [33] Richtung Billstedt bzw. Tonndorf wieder über Glockengießerwall statt Kirchenallee
[22] Verstärker [22rot] 2. = von Niendorf jetzt Hauptbahnhof endend
statt Berliner Tor
[28] verlängert = Flughafen - Mittelweg - Bhf. Dammtor -
Lombardsbrücke - Hauptbahnhof
[31] Westlinie Bahrenfeld-Volkspark - Bhf. Altona - Landungsbrücken
verlängert bis Kajen (Südende Rödingsmarkt)
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30.06.1944 (?) |
[22] Verstärker [22rot] 1. verkürzt = Sievekingsplatz (statt St. Pauli)
- wie bisher - Tonndorf
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01.07.1944 |
ab 11:30 Uhr Hermannstr - Ferdinandstr wieder befahrbar
[16] wieder über Dammtorstr - Gänsemarkt - Rathausmarkt - Ferdinandstr
[18] wieder über Dammtorstr - Gänsemarkt - Rathausmarkt - Ferdinandstr
[18] Verstärker [18rot] Gänsemarkt - Rathausmarkt - Hofweg -
Cäcilienstr
[22] wieder über Dammtorstr - Gänsemarkt - Rathausmarkt -
Ferdinandstr
[22] Verstärker [22rot] 1. = Gänsemarkt - wie Linie [22] - Tonndorf
[22] Verstärker [22rot] 2. = Niendorf - Rathausmarkt.
[28] Flughafen - wie bisher - Bhf. Dammtor - Gänsemarkt - Rathausmarkt
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03.07.1944 |
[16] [22] [33] Richtung Ferdinandstr / Lombardsbrücke wieder
über Glockengießerwall statt Kirchenallee
[31] Ostlinie = St. Pauli - wie [6] über Glacischaussee -
Lombardsbrücke - Glockengießerwall - Billstedt; [6] Westteil bis
28.07.1944 eingestellt
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07.07.1944 |
[14] verlängert = Gr. Borstel - wie seit 22.06.1944 - Christuskirche -
Schanzenstr - Neuer Pferdemarkt - Budapester Str - wendend in einem
provisorischem Gleisdreieck Millerntorkreuzung
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10.07.1944 |
[14] verlängert = Gr. Borstel - wie bisher - Neuer Pferdemarkt -
H.-Hoyer-Str - Davidstr - Landungsbrücken
Hochbahn-Ring verlängert Rathausmarkt - Landungsbrücken - (Kellinghusenstr
- Barmbek)
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28.07.1944 |
[6] Westtteil wieder = St. Pauli - Glacischaussee - Lombardsbrücke -
Hauptbahnhof
[31] Ostteil jetzt = Rödingsmarkt - Mönckedamm bzw. Gr. Burstah -
Steinstr - Altmannbrücke - Berliner Tor - Billstedt
Hochbahn-Ring wieder nur noch Barmbek-Kellinghusenstr, Schlump -
Hellkamp stillgelegt
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"August" 1944 |
[31] Verstärker [31] Ostteil kehrend Altmannbrücke - Klosterwall -
Steintorbrücke Richtung Billstedt
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01.08.1944
Angriff
auf Eimsbüttel
und St. Georg
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[14] verkürzt = Hoheluftbrücke - Lehmweg - wie bisher - Gr. Borstel
[16] vorübergehend außer Betrieb
[18] unterbrochen = Rathausmarkt - Rothenbaumchaussee - Eppendorfer
Markt - Hofweg - Gleiswechsel Barcastr
[22] in Teillinien Schnelsen - Rathausmarkt sowie Hauptbahnhof -
Tonndorf
[27] verkürzt = Bleickenallee - Bhf. Altona
[33] Nordlinie Eidelstedt - Berliner Tor vorübergehend
eingestellt
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02.08.1944 |
[16] Teilbetrieb = Hagenbecks Tierpark - wie bisher - Heußweg /
Osterstr
[22] wieder verbundener Betrieb Schnelsen - Tonndorf über Hermannstr
- Ferdinandstr
[33] Teilbetrieb Nordlinie = Eidelstedt - wie bisher - Heußweg /
Osterstr.
|
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03.08.1944 |
[14] provisorische Route = Gr. Borstel - Eppendorfer Markt - Eppendorfer
Landstr - Eppendorfer Baum - Rothenbaumchaussee - Hallerstr - Beim Schlump - Kl.
Schäferkamp - Schanzenstr - wie zuvor über H.-Hoyer-Str - Landungsbrücken;
außerdem [14rot] = Lutterothstr - Osterstr - Bismarkstr - Lehmweg -
Curschmannstr - Martinistr - Tarpenbekstr.
[18] Alsterring ab Mühlenkamp abweichend statt Hofweg - wie
Linie [35] über Winterhuder Weg - Kuhmühle - Steinhauerdamm - wie jetzt Linie
[22] - Berliner Tor - Gr. Allee - Glockengießerwall - Ferdinandstr - Hermannstr;
außerdem Pendelwagen Cäcilienstr - Hofweg - Gleiswechsel Barcastr
[35] verkürzt = Goldbekplatz - wie bisher - Billhorner
Brückenstr.
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10.08.1944 |
[33] geändert Nordlinie = Eidelstedt - wie bisher - Glockengießerwall -
Klosterwall - Amsinkstr - Süderstr - Billhorner Röhrendamm - Nordseite
Norderelbe; verrlängert Südlinie ab Südseite Norderelbe - Veddeel - Mengestr
- wie bisher - Rönneburg
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13.08.1944 |
[27] verlängert = wieder ab Hochrad - wie zuvor - Bleickenallee - Bhf.
Altona
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16.08.1944 |
[33] Beide Linienäste über die Norderelbbrücke eingleisig verbunden, jetzt
Eidelstedt - Lombardsbrücke - Rönneburg
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20.08.1944 |
[14] verlängert = Gr. Borstel - wie seit 03.08.1944 -
Landungsbrücken - Vorsetzen - Rödingsmarkt (Quellenlage unsicher, könnte
auch erst ab 20.09.1944 so verlängert worden sein. Eine Führung über
Steinwege ist nicht realistisch. So auch eine
mündliche Auskunft von Herrn H. Hoyer an den Verfasser. Das gilt auch für die
[14rot] im Jahre 1947 )
[16] verlängert = Hagenbecks Tierpark - wie vor dem 01.07.1944 -
Ferdinandstr - Glockengießerwall - Billstedt
[27] verlängert = Hochrad - wie bisher - Bhf. Altona - wie vor dem
01.08.1944 - Alsterchaussee
[35] verlängert = Goldbekplatz - wie bisher - Norderelbbrücke - wie
zuvor - Bhf.
Veddel bzw. Mengestr.
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21.08.1944 |
[18] [22] wieder direkt über Steindamm (statt Steinhauerdamm -
Bürgerweide - Berliner Tor - Gr. Allee)
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22.08.1944 |
Hochbahn-Ring wieder verlängert = Landungsbrücken - Schlump -
Kellinghusenstr - (Barmbek)
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31.08.1944 |
Hochbahnring weiter verlängert = Hauptbahnhof - Landungsbrücken -
Kellinghusenstr - (Barmbek); Station Barkhof (Mönckebergstr) ohne
Halt
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20.09.1944 |
[14] verlängert = Gr. Borstel - wie seit 03.08.1944 -
Landungsbrücken - Vorsetzen - Rödingsmarkt (wenn nicht so bereits
20.08.1944 - siehe dort)
[31] beide Teillinien über die Straße "Rödingsmarkt"
verbunden - Bahrenfeld-Volkspark - Bhf. Altona - Landungsbrücken - Steinstr -
Hauptbahnhof - Billstedt
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01.10.1944
St.Pauli, Altona, Störung Stresemannstr |
[12] Linie vorübergehend außer Betrieb
[28] Verstärker [28rot] = Flughafen bzw. Cäcilienstr - wie [28] -
Rathausmarkt
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02.10.1944 |
[6] Westlinie St. Pauli - Lombardsbrücke - Hauptbahnhof außer Betrieb
[12] verkürzt wieder in Betrieb = Bahrenfeld-Trabrennbahn - wie vorher
Stresemannstr - Neuer Pferdemarkt
[33] [35] Norderelbbrücke zweigleisig befahrbar
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04.10.1944 |
[6] ab 15:00 Westteil wieder in Betrieb = Sievekingplatz -
Lombardsbrücke - Hauptbahnhof
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05.10.1944 |
[6] Westteil wieder St. Pauli - Glacischaussee - Lombardsbrücke -
Hauptbahnhof
[12] verlängert = Bahrenfeld-Trabrennbahn - wie bisher - Neuer
Pferdemarkt - wie ab 29.06.1944 - Feldstr - G.-Fock-Wall - Lombardsbrücke
- Hauptbahnhof
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11.10.1944 |
[35] werkt-HVZ wieder Goldbekplatz - Freihafen; in NVZ bis Veddel /
Mengestr (?) und Pendelwagen Freihafen (ab Alte Landesgrenze ?)
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16.10.1944 |
[14] verkürzt und geändert = Gr. Borstel - (Eppendorfer Landstr
oder Martinistr - Curschmannstr ?) - Lehmweg - Bismarckstr - Weidenstrieg -
Gleiswechsel Christuskirche - Zusatzlinie [14rot] vom 03.08.1944 wohl außer
Betrieb
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24.10.1944 |
[18] wieder regulärer Alsterring = über Hofweg und Lange Reihe statt
Winterhuder Weg und Steindamm, außerdem [18rot] = Gänsemarkt - wie [18] über
Hofweg - Cäcilienstr
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25.10.1944
Angriff
auf Uhlenhorst,
Harburg |
[33] verkürzt Eidelstedt - Sand (Harburg), der Abschnitt Sand - Rönneburg ohne
Betrieb
[34] Linie vorübergehend eingestellt
[35] verkürzt = ab Mundsburg - wie bisher - Veddel bzw. Mengestr.
[38] Linie vorübergend eingestellt
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31.10.1944 |
[16] [18] [22] [31] durchfahren die Innenstadt wieder über
Mönckebergstr (statt Hermannstr - Ferdinandstr - Glockengießerwall oder
Steinstr)
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13.11.1944 |
[33] Betrieb verkürzt = Eidelstedt - Süderelbbrücke Südseite
(Gleiswechsel Hamburger Str.)
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21.11.1944
Angriffe St. Pauli, Altona |
[31] Westteil = ob Betrieb Richtung Bahrenfeld erfolgte, ist
fraglich
[31] Ostteil = St. Pauli - Glacischaussee - G.-Fock-Wall -
Lombardsbrücke - Hauptbahnhof - Billstedt
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22.11.1944
Wilhelmsburg, Harburg
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[33] Betrieb Eidelstedt - wie bisher - Mengestr; zusätzlich Pendelwagen
Mengestr - Haulander Weg
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27.11.1944 |
Hochbahn Hellkamp - Schlump wieder eingleisig befahrbar, Christuskirche
ohne Halt
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28.11.1944 |
[33] Betrieb wieder wie 13.11.1944 = Eidelstedt - Südufer
Süderelbbrücke
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09.12.1944 |
[33] zusätzlicher Pendelwagen Süderelbbrücke (Südseite) - Schloßstr.
(Harburg)
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31.12.1944
Innenstadt, Harburg |
[16] [18] [22] umgeleitet wieder über Lombardsbrücke, nur [28]
über Dammtorstr zum Rathausmarkt
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02.01.1945 |
[14] Gr. Borstel - wie zuvor - Christuskirche - Weidenallee - Schanzenstr
- Feldstr - Sievekingsplatz
[19] wieder in Betrieb = Pendelwagen Heidenkampsweg - Süderstr -
Großmannstr bis Brücke Billekanal (auch als "Schurzallee-Süd"
bezeichnet); nur w-HVZ Mundsburg - wie Linie [35] - Billekanal
[31] Bahrenfeld-Volkspark - Stresemannstr - Feldstr - G.-Fock-Wall -
Lombardsbrücke - Steintorwall - wie zuvor - Billstedt
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08.01.1945 |
[33] verlängert = Eidelstedt - wie bisher - Süderelbbrücke, Südseite
- Sand (Harburg) |
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17.01.1945
Uhlenhorst |
[18] verkürzt = Hauptbahnhof - Lombardsbrücke - Rothenbaumchaussee -
Eppendorfer Markt - Cäcilienstr; weiterhin Pendelwagen Cäcilienstr - Hofweg
bis nördlich Uhlenhorster Weg (auch 2 Pendelwagen; jeder auf einem Gleis)
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25.01.1945 |
[14] geändert = wieder Gr. Borstel - wie bisher - Christuskirche - Neuer
Pferdemarkt - H.-Hoyer-Str - Landungsbrücken (nicht mehr zum
Sievekingsplatz)
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02.02.1945 |
[33] verlängert = Eidelstedt - wie bisher - Süderelbbrücke, Südseite
- Sand (Harburg) - Lüneburger Str.
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12.02.1945 |
[31] wieder alte Route = Bahrenfeld Volkspark - wie vor dem 21.11.1944
über Bhf. Altoma - Palmaille - Landungsbrücken - Rödingsmarkt - Steinstr -
wie bisher - Billstedt
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21.02.1945 |
[33] verlängert = Eidelstedt - wie bisher - Süderelbbrücke, Südseite
- Sand (Harburg) - Lüneburger Str. - Rönneburg
werktags 10:00 bis 18:00, sa 10:00 bis 12:30, so 8:00 bis 14:00
Innenstadtsperre; es endeten [12] von Bahrenfeld am Millerntor, [14] von Gr.
Borstel an der Cgristuskirche, [16] und [33] von Eimsbüttel am Gleiswechsel
Papendamm, [18] und [22] von Norden über Hallerstr fahrend Schleife Beim
Schlump, [28] von Ohlsdorf bei der Alsterchaussee, [18] von Uhlenhorst an der
Buchtstr, [22] von Wandsbek am Mühlendamm, [31] von Billstedt am Berliner Tor,
[33] von Harburg bei der Billhorner Brückenstr.
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"März"1945 |
[18] Alsterring wieder über Winterhuder Weg (siehe Linie [35]) - Kuhmühle - Steindamm -
Steintorbrücke - Lombardsbrücke
[35] verlängert = Goldbekplatz - wie vor dem 25.10.1944 - Winterhuder Weg - Bhf. Veddel; Bedienung
Freihafen und Mengestr fraglich
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11.03.1945 |
Hochbahn-Ring Kellinghusenstr - Schlump und Feldstr - Hauptbahnhof ohne
Betrieb, daher einige Tage Linie Hellkamp - Schlump - Feldstr.
[33] verkürzt = nur Eidelstedt - wie bisher - Alte Landesgrenze,
Pendelwagen Mengestr - Süderelbbrücke
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15.03.1945 |
Hochbahn-Ring (Barmbek) - Kellinghusenstr - Feldstr. wieder
betriebsbereit
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20.03.1945 |
Hochbahn-Ring nur noch ab Sternschanze, Sternschanze - Feldstr. wieder
außer Betrieb
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24.03.1945
Innenstadt, Altona |
[6] Westlinie verkürzt = Sievekingplatz - Lombardsbrücke -
Hauptbahnhof
[12] verlängert = Bahrenfeld-Volkspark - Bahrenfeld-Trabrennbahn- wie
bisher - Hauptbahnhof
[14] verkürzt = Gr. Borstel - Millerntor (wieder provisorisches Gleisdreieck
wie 07.07.1944)
[27] unterbrochen = 1) Hochrad - Ottensen, Papestr sowie 2) Bhf. Altona -
Alsterchaussee
[31] Westlinie eingestellt; Ostlinie = Gänsemarkt - Hermannstr -
Glockengießerwall - Stentordamm - wie zuvor - Billstedt
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25.03.1945 |
[31] verkürzt = Lange Mühren - wie zuvor - Billstedt
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29.03.1945 |
[6] Ostteil verlängert = Mundsburg - Hamburger Str - Barmbeker Markt -
Bramfelder Str - Barmbek-Zoll - wie bisher Fuhlsbüttler Str - Ohlsdorf
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schon "April"1945 (?) |
[18] Alsterring wieder über Hofweg - Lange Reihe (statt Winterhuder
Weg - Steindamm)
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03.05.1945 |
12:30 Betriebseinstellung, 13:00 Ausgangssperre, kampflose Übergabe
Hamburgs,
18:00 Einmarsch der englischen Truppen
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16.05.1945
offizieller Betriebsbeginn
6:00 - 21:30
(teilweise schon ab
14.05.1945) |
Hochbahn Sternschanze - Kellinghusenstr - Barmbek - Walddörfer
Hochbahn Jungfernstieg - Kellinghusenstr - Ochsenzoll
Hochbahn Schlump Hellkamp
(ohne Halt = Habichtstr., Sierichstr., Christuskirche)
[1] Hellbrook - Wandsbek-Markt - Jüthorn
[6] West = Sievekingsplatz - Lombardsbrücke - Hauptbahnhof ; Ost
= Mundsburg - Ohlsdorf
[8] nur HVZ = Holzmühlenstr - Farmsen-Trabrennbahn
[12] Bahrenfeld-Volkspark - Stresemannstr - Lombardsbrücke -
Hauptbahnhof
[14] Gr. Borstel - Martinistr - Bismarckstr - Schanzenstr - Millerntor
(prov. Gleisdreieck)
[16] Hagenbeck - Osterstr - Lombardsbrücke - Berliner Tor -
Billstedt
[18] Alsterring = Eppendorfer Markt - Rothenbaumchaussee -
Lombardsbrücke - Hofweg
[19] Heidenkampsweg - Großmannstr (Billekanal, "Schurzallee
Süd")
[22] Schnelsen - Rothenbaumchaussee - Lombardsbrücke - Steindamm -
Tonndorf
[27] Hochrad - Papestr (Ottensen) sowie Bhf. Altona - Alsterchaussee
[28] Flughafen - Winterhuder Markt - Mittelweg - Rathausmarkt
[31] Lange Mühren - Berliner Tor - Billstedt
[33] Eidelstedt - Osterstr - Lombardsbrücke - Elbbrücken - Alte
Landesgrenze
[35] Goldbekplatz - Mundsburg - Berliner Tor - Elbbrücken - Alte
Landesgrenze
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26.05.1945 |
analog 21.02.1945 wieder Innenstadtsperre
mo - fr = 10:00 bis 14:00, sa = 10:00 - 13:00 und so = 9:00 - 13:00 Uhr
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04.06.1945 |
[33] neue Südlinie = Sand (Harburg) - Rönneburg
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19.06.1945 |
[27] wieder durchgehend = Hochrad - Bhf. Altona -
Alsterchaussee
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29.06.1945 |
Innenstadtsperre = mo - sa einheitlich 10:00 bis 12:30
Uhr |
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16.07.1945 |
Hochbahn-Ring = von Feldstraße - Sternschanze verlängert
[16] [18] [22] verändert = wieder Dammtorstr - Gänsemarkt - Poststr /
Jungfernstieg - Rathausmarkt - Hermannstr - Ferdinandstr - Glockengießerwall
(statt Lombardsbrücke)
[31] Landungsbrücken- Rödingsmarkt - Steinstr - Altmannbrücke - wie
bisher - Billstedt; außerdem [31rot] Billstedt - Hauptbahnhof - Schleife
vermutlich über Lombardsbrücke - Sievekingsplatz - Glacischaussee - Reeperbahn
- Schleife St. Pauli - Davidstr - Landungsbrücken - Rödingsmarkt - Steinstr
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21.07.1945 |
[6] Westlinie verlängert = Nobistor - Reeperbahn - Glacischaussee -
Sievekingsplatz - wie bisher Lombardsbrücke -
Hauptbahnhof
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13.08.1945 |
[33] Südlinie verlängert = Mengestr - Sand - Rönneburg
[35] w-HVZ verlängert = bis Zollamt Ernst-August-Schleuse (mit
Zielschild "Freihafen")
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16.08.1945 |
[14] Schleife St. Pauli wieder über Budapester Str - Reeperbahn -
H.-Hoyer-Str
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10.09.1945 |
Hochbahn-Ring = verlängert, ab St. Pauli - Kellinghusenstr - (Barmbek)
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26.09.1945 |
[33] wieder als durchgehende Linie betrieben = Eidelstedt -
Osterstr - Lombardsbrücke - Rönneburg, dazu [33rot] = Lange Mühren - Mengestr.
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04.10.1945 |
[14] verlängert = Gr. Borstel - wie bisher - Neuer Pferdemarkt - H.-Hoyer-Str - Landungsbrücken; außerdem [14rot] Eppendorfer Markt bzw.
Tarpenbekstr - Schleife Budapester Str - Reeperbahn - H.-Hoyer Str (bis 1954)
[31] verlängert = Bhf. Altona - Palmaille - Landungsbrücken - wie
bisher über Steinstr - Billstedt, werkt-nachm bis 18.10.1945 in zwei Teillinien Bhf. Altona
- Landungsbrücken sowie Berliner Tor - Billstedt
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15.10.1945 |
Hochbahn-Haltestelle Sierichstr. wieder eröffnet
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16.10.1945 |
[22] Verstärker [22rot] 2. zumeist Hauptbahnhof - Tonndorf, aber auch
zeitweilig bis 05.11.1945 ab St. Pauli - Glacischaussee - Lombardsbrücke -
Steintordamm - Tonndorf
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19.10.1945 |
[31] auch werkt-nachm durchgehend = Bhf. Altona - Billstedt
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06.11.1945 |
[16] [18] [22] [31] über Mönckebergstr (statt Hermannstr - Ferdinandstr
bzw. Steinstraße)
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07.12.1945 |
[34] wieder eröffnet = Vahrenwinkelweg - wie vorher - Bhf.
Harburg
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17.12.1945 |
[31] verlängert = Betrbf. Bahrenfeld - Bahrenfelder Steindamm -
Ottensener Hauptstr - Bhf. Altona - wie bisher - Billstedt
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24.12.1945 |
[38] wieder eröffnet = Appelbüttel - wie vorher - Bhf.
Harburg
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18.01.1946 |
[31] verlängert = wieder ab Bahrenfeld-Trabrenbahn - Bahrenfelder
Steindamm - Bhf. Altona - wie bisher über Palmaille - Billstedt
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21.01.1946 |
[6] beide Teillinien verbunden = Nobistor - Reeperbahn - Glacischaussee -
Lombardsbrücke - Glockengießerwall - Steintorbrücke - Kirchenallee - Lange
Reihe - Mundsburger Damm - Mundsburg - wie bisher - Ohlsdorf
[22] wieder Grindelberg - Grindelallee - E.-Siemers-Allee (statt
Lehmweg - Eppendorfer Baum - Rothenbaumchaussee); [22rot] = 1) Niendorf -
Rathuasmarkt und 2) Rathausmarkt - Tonndorf
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11.03.1946 |
Hochbahn-Ring erweitert = ab Hauptbahnhof - St. Pauli - Kellinghusenstr -
Barmbek; Stationen Rödingsmarkt und Barkhof (Mönckebergstr) ohne Halt
durchfahren
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18.03.1946 |
[6] verlängert = Bhf. Altona - Gr. Bergstr - Nobistor - wie bisher -
Ohlsdorf ; in Richtung Ohlsdorf jetzt direkt über Ernst-Merck-Str statt über
Steintorbrücke - Kirchenallee
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01.04.1946 |
[3] neue Linie = Eidelstedt - wie bisher Linie [33] über
Osterstr - Bundesstr - Dammtor - Esplanade - Lombardsbrücke - Schleife um den
Hauptbahnhof
[33] geändert, Linie geteilt. Nordabschnitt als neue Linie [3]; Linie
[33] jetzt = Lange Mühren - Klosterwall - wie bisher über Elbbrücken -
Rönneburg
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15.04.1946 |
[35] werkt-NVZ = Verlängerung bis Mengestr.
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Sperrzeiten 1946 |
ab 04.02.1946 Betrieb mo - fr nur 6.00 - 9:00 und 15:00 - 20:00; sa 6:00 - 9:00
und 13:00 - 17:00 so 6:00 - 10:00 und 16:00 - 19:00. Ab 16.02.1946 sa bis 19:00.
Ab 18.02.1946 morgends ab 5:00. Ab 13.02 - 12.03 abends bis 22:00. Ab 04.03.1946
sa-abends und so-abends bis 22:00. Ab 14.04.1946 werkt und so abends bis 22:30,
ab 21.04.1946 bis 23:00. Betriebssperre tagsüber ab 21.04.1946
aufgehoben
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13.05.1946 |
Hochbahn-Haltestelle "Rödingsmarkt" wieder
eröffnet
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01.06.1946 |
[6] auch in Richtung Altona über Ernst-Merck-Str statt über
Kirchenallee - Steintorbrücke
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04.06.1946 |
[19] verlängert = wie bisher bis Großmannstr - weiter alte
Vorkriegs-Strecke bis Billbrook
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09.12.1946 |
[30] neue Linie = Langenfelde, Kieler Str - Kieler Str -
Holstenstr - Allee - Bhf. Altona - wie Linie [27] Ottensener Hauptstr -
Bleickenallee
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Fr., 14.03.1947 |
extreme Schneeschmelze = 120 von 245 Triebwagen ausgefallen. Nur
Teilbetrieb möglich. (Keine Daten verfügbar für Ausfälle auf den Linien
1, 3, 22, 33, 34und 38)
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Sa., 15.03.1947 |
[28] wieder in Betrieb = Lattenkamp - Mittelweg - Rathausmarkt;
[30] wieder in Betrieb = Langenfelde - Bhf. Altona
[35] wieder in Betrieb = Gesamtlinie
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Mo., 17.03.1947 |
[18] wieder in Betrieb = Cäcilienstr - Hofweg - Rathausmarkt
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Do., 20.03.1947 |
[14] wieder in Betrieb = Gr. Borstel - Schleife Millerntor
[31] wieder in Betrieb = Rathausmarkt - Billstedt
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Fr., 21.03.1947 |
[6] wieder in Betrieb = Hauptbahnhof - Ohlsdorf
[16] wieder in Betrieb = Lutterothstr - Billstedt
[27] wieder in Betrieb = Bleickenallee - Bhf. Altona -
Alsterchaussee
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Mo., 24.03.1947 |
[16] wieder in Betrieb = Gesamtlinie Hagenbecks Tierpark - Billstedt
[19] wieder in Betrieb = Heidenkampsweg / Süderstr - Billbrook
[31] wieder in Betrieb = Westlinie Bahrenfeld-Trabrennbahn - Bhf. Altona
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Sa., 29.03.1947 |
[8] wieder in Betrieb werkt (ohne abends) = Holzmühlenstr - Farmsen,
Trabrennbahn
[19] wieder in Betrieb = Gesamtlinie, in werkt-HVZ wieder ab Mundsburg
[27] wieder in Betrieb = Gesamtlinie Hochrad - Alsterchaussee
[31] wieder in Betrieb = Verlängerung Westlinie
Bahrenfeld-Trabrennbahn - Bhf. Altona - verlängert über Palmaille - Landungsbrücken
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So., 30.03.1947 |
[30] wieder in Betrieb = Gesamtlinie Bleickenallee - Langenfelde
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Mo., 01.04.1947 |
[28] wieder in Betrieb = Gesamtlinie Flughafen - Rathausmarkt
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Mi., 03.04.1947 |
[6] wieder in Betrieb = Gesamtlinie Bhf. Altona - Ohlsdorf
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Di., 09.04.1947 |
[18] wieder in Betrieb = Gesamtlinie, d.h. Alsterring
[31] wieder in Betrieb = Gesamtlinie Bahrenfeld-Trabrennbahn - Bhf.
Altona - Billstedt
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Di., 16.04.1947 |
[14] wieder in Betrieb = Gesamtlinie Gr. Borstel - Landungsbrücken
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28.04.1947 |
[23] neue Linie = Gleiswechsel Billhorner Röhrendamm -
Rothenburgsort, Freihafenstr (so-vorm kein Betrieb)
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01.07.1947 |
[3] Verstärker [3rot] = Langenfelde - wie [3] - Hauptbahnhof
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"August" 1947 |
[6] Verstärker Bhf. Altona - wie [6] - Hauptbahnhof
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01.08.1947 |
[30] verkürzt = Bhf. Altona - wie bisher - Langenfelde, Kieler Str.
[31] so-vorm = nur noch Bahrenfeld-Trabrennbahn - Lange Mühren, aber
werkt-HVZ ab Bahrenfeld-Volkspark
[35] verkürzt = nicht mehr zur Mengestr.
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"Oktober"1947 |
[6] Verstärker = Hauptbahnhof - wie [6] - Brambergstr
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03.11.1947 |
[19] Linie verlängert = Neuer Schützenhof - Bramfelder Str -
Barmbek-Markt - wie [6] Hamburger Str - Mundsburg - wie bisher Kuhmühle -
Heidenkampsweg - Billbrook
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22.12.1947 |
[30] werkt-HVZ wieder verlängert = Bleickenallee - Bhf. Altona -
Langenfelde; sonst nur Bhf. Altona - Langenfelde
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"ab 1947" |
[14rot] (bis "Juli 1950" verkehrend) = Tarpenbekstr - wie Linie
[14] - Landungsbrücken - Vorsetzen - Rödingsmarkt (Weg dieser Kurse über
Steinwege weder realistisch noch durch Quellen belegt) |
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19.01.1948 |
Hochbahn-Ring verlängert = ab Berliner Tor - Landungsbrücken -
Kellinghusenstr - Barmbek
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01.02.1948 |
[27] verkürzt = ab Bleickenallee - wie bisher - Bhf. Altona - wie bisher
- Alsterchaussee
[30] verlängert = Hochrad - wie bisher Linie [27] - Bernadottestr - Philosophenweg
- Klopstockstr - Neues Rathaus - Bhf. Altona - wie bisher - Langenfelde,
Kieler Str.
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16.05.1948 |
[9] neue Linie und erste neue Strecke seit 1935 = Bramfeld. (Fabriciusstr
/ Owiesenstr) - Fabriciusstr - H.-Helbing-Platz - Bramfelder Straße - weiter
wie Linie [6] über Hamburger Str - Lange Reihe - Hauptbahnhof
[19] verkürzt = Mundsburg - wie bisher - Billbrook
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09.06.1948 |
[23] Betrieb auch so-vorm aufgenommen
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14.06.1948 |
Hochbahn-Haltestelle "Habichtstr." wieder eröffnet
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01.07.1948 |
[31] auch so-vorm Betrieb nach Billstedt
aufgenommen
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01.08.1948 |
[3] verlängert = Eidelstedt - wie bisher - Bhf. Dammtor - Gänsemarkt -
Rathausmarkt - Mönckebergstr - wie bisher Linie [22] über Steindamm -
Wandsbeker Chaussee - Tonndorf
[9] verlängert = Flughafen - wie bisher Linie [28] über Winterhuder
Markt - Mittelweg - Rathausmarkt - weiter Mönckebergstr - Kirchenallee - wie
bisher - Bramfeld, Owiesenstr.
[22] verkürzt = Schnelsen - wie bisher - Rathausmarkt
[28] Linie eingestellt - siehe Linie [9]
[31] neue Verstärker [31A] = Lange Mühren - Bahrenfeld-Trabrennbahn
und [31B] Rödingsmarkt - Billstedt
[33] von 9:00 - 17:00 verlängert ab Sievekingsplatz -
Lombardsbrücke, Glockengießerwall - weiter wie bisher - Rönneburg
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14.08.1948 |
Hochbahn-Station "Christuskirche" wieder
eröffnet
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22.08.1948 |
im Spätverkehr ca. 22:30 bis 0:30 abweichend Route
[3] ... Osterstr - wie [14] über Schanzenstr - H.-Hoyer-Str -
Landungsbrücken - Rödingsmarkt - Rathausmarkt ...
[12] ... Neuer Pferdemarkt - H. Hoyer-Str - Reeperbahn -
Glacischaussee - Sievekingsplatz ...
[18] ... Eppendorfer Landstr. - wie [14] über Lehmweg - Schanzenstr -
H.-Hoyer-Str - Landungsbrücken - Rödingsmarkt - Rathausmarkt (nicht über
Schulterblatt wie in manchen Quellen)
[38] verlängert Appelbüttel - Rönneburg
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01.10.1948 |
[3] neue Verstärker = [3L] Langenfelde - Rathausmarkt und [3W]
Rathausmarkt - Eichtal bzw. Tonndorf
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11.10.1948 |
[3] Umleitung Spätbetrieb wieder aufgegeben; auch spät wie tagsüber
über Bundesstr und Gänsemarkt
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01.11.1948 |
[6] neue Verstärker [6A] Altona - Hauptbahnhof sowie [6B] Hauptbahnhof -
Brambergstr bzw. Ohlsdorf
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01.12.1948 |
[9] verlängert = Flughafen - wie bisher - Bramfeld, Owiesenstr - weiter
Fabriciusstr neue Strecke bis Bramfelder Chaussee / Berner Chaussee (im Fahrplan "Bernestr."
genannt)
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"1949" |
[16] Verstärker Hagenbecks Tierpark - wie [16] - Stephansplatz -
Lombardsbrücke - Hauptbahnhof - Mönckebergstr - zurück über Gänsemarkt wie
Linie [16] regulär
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14. bis 17.03.1949 |
[35] Umleitung (statt Heidenkampsweg) über Berliner Tor - Gr. Allee -
Steintorwall - Klosterwall - Amsonckstr - Billhorner
Röhrendamm
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01.04.1949 |
[18] Verstärker = [18R] Eppendorfer Markt - Rothenbaunchaussee -
Rathausmerkt sowie [18U] Rathausmarkt - Hofweg - Cäcilienstr.
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01.07.1949 |
Hochbahn-Ring verlängert ab Mundsburg - Hauptbahnhof - Landungsbrücken -
Schlump - Kellinghusenstr - Barmbek (nur noch Mundsburg - Barmbek außer
Betrieb)
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19.09.1949 |
[35] wieder in Betrieb = Gesamtlinie Freihafenstrecke bis Klütjenfelder
Str.
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24.11.1949 |
[33] [35] Tunnel Peutestr (Veddel) eröffnet
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01.06.1950 |
Hochbahn-Station "Barkhof" wieder eröffnet, ab 01.07.1950
umbenannt in "Mönckebergstr.
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01.07.1950 |
[14] Verstärker [14rot] Tarpenbekstr - Rödingsmarkt nicht mehr unter
diesem Signal, sondern einfach [14]
[18] Verstärker [18R] und [18U] aufgegeben zugunsten eines
5-Minuten-Betriebes der Hauptlinie
[19] verkürzt Berliner Tor - Billbrook, nur in HVZ werktags ab
Mundsburg
Hochbahn-Ring = Eröffnung Mundsburg - Barmbek, Ring wieder
geschlossen
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01.11.1950 jetzt wieder Straßenbahn-Nachtbetrieb |
[3] = wie tagsüber Eidelstedt - Rathausmarkt - Tonndorf
[6] = wie tagsüber Bhf. Altona - Reeperbahn - Rathausmarkt - Ohlsdorf
[12] = Bahrenfeld-Trabrennbahn - wie seit 22.08.1948 bisher [12] spät über
Reeperbahn - Lombardsbrücke - Hauptbahnhof - wie [16] und [31] tagsüber -
Billstedt
[18] = wie seit 22.08.1948 Führung der [18] spät über H. Hoyer-Str -
Landungsbrücken
[22] = wie tagsüber Schnelsen - Hoheluftbrücke; dort Anschluss an Linie
[18]
[33] = St. Pauli - Glacischaussee - Lombardsbrücke - wie tagsüber -
Rönneburg
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01.11.1950 sonstige Änderungen |
[6] verlängert = Hochrad - wie bisher Linie [30] - Bernadottestr -
Hohenzollernring - Bleickenallee - Ottensener Hauptstr - Bhf. Altona - wie
bisher - Ohlsdorf
[27] geändert = Hohenzollernring - Klopstockstr - Neues Rathaus - Bhf.
Altona - wie bisher - Alsterchaussee. Philosophenweg ohne Linienbetrieb
mit Ausnahme einer Sonderlinie [27] Hochrad oder Othmarschen (Am Teich) -
Philosophenweg - Klopstockstr - Bhf. Altona am so "je nach Wetter" - angeblich
bis 17.05.1955 als [27] und bis 30.10.1956 als [15]
betrieben
[30] verkürzt = Bhf. Altona - wie bisher - Langenfelde, Kieler Str.;
werkt-HVZ Verstärker = Hochrad - wie Linie [6] - Bhf. Altona - wie Linie [30] -
Langenfelde, Kieler Str.
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01.05.1951 |
[6] geändert = ... Glacischaussee - Sievekingsplatz - Kaiser-Wilhelm-Str
- Rödingsmarkt - Gr. Burstah / Mönckedamm - Rathausmarkt - Mönckebergstr - Kirchenallee -
Lange Reihe ....
[14] ab 22:00 über Eppendorfer Landstr (statt Curschmannstr -
Martinistr)
[18] nachts = wie Linie [6] über Glacischaussee - Kaiser-Wilhelm-Str
(statt Landungsbrücken)
[33] verlängert = Langenfelde, Kieler Str - Lappenbergsallee -
Fruchtallee - Schulterblatt - Neuer Pferdemarkt - Feldstr - Sievekingsplatz - weiter wie bisher -
Rönneburg
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01.06.1951 |
[6] da Glacischaussee gesperrt wegen Landwirtschafts-Ausstellung
umgeleitet (bis Ende Juni) über Feldstr - Neuer Kamp - Budapester Str. (bis
17.06.1951)
[18] nachts = ob Glacischaussee nachts fahrend oder (über Feldstr
bzw. Landungsbrücken ?) umgeleitet ist unbekannt
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24.06.1951 |
[8] verlängert = U-Bhf. Dehnhaide - Dehnhaide - Straßburger Str - wie
bisher - Farmsen, Trabrennbahn
[16] geändert = Hagenbecks Tiepark - wie bisher - Borgfelder
Str - Sievekingdamm - Sievekingallee - Horner Rennbahn
[31] Verstärker [31A] und [31B] zusammengefaßt, zusätzliche
Verstärker nach Billstedt als Ersatz für die [16] - daraus entstand später
Linie [7].
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15.03.1952 |
[6] verlängert in Hochrad um ca. 200 Meter bis zu einer neuen
Kehrschleife
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28.10.1952 |
[2] neue Linie = werkt-HVZ ab Niendorf, sonst werkt (ohne abends) an
Siemersplatz - wie Linie [22] - Rathausmarkt - Mönckebergstr - wie Linie [16] -
Horner Rennbahn
[6] geändert = Hochrad - Bhf. Altona - Reeperbahn - Steinwege /
Gerstäcker Str - Rödingsmarkt - wie bisher - Ohlsdorf
[7] neue Linie = werkt-HVZ ab Bleickenallee - wie Linie [6] - sonst ab
Bhf. Altona - wie Linie [6] - Reeperbahn - Glacischaussee - Sievekingsplatz -
Kaiser-Wilhelm-Str - wie Linie [6] - Steintordamm - wie Linie [31] - Billstedt.
[12] spät bis 0:30 wieder wie tagsüber Neuer Pferdemarkt - Feldstr,
nur nachts über H. Hoyer-Str - Reeperbahn - Glacischaussee
[18] nachts = wie Linie [6] über Steinwege
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05.05.1953 |
[2] werkt und so verlängert = Schnelsen - wie bisher Linie
[22] - Rathausmarkt - wie bisher Linie [16] - Horner Rennbahn; nachts =
wie bisher [22] nachts
[6] nachts = verlängert ab Bleickenallee - wie tagsüber - Ohlsdorf
[7] so nachmitt verlängert = Bleickenallee - wie bisher werkt-HVZ -
Bhf. Altona - Billstedt
[13] neue Linie = Langenfelde, Kieler Str - wie bisher Linie [33]
über Schulterblatt - wie Linie [12] Schleife um den Hauptbahnhof; werkt-HVZ
verlängert wie Linie [33] - Sand (Harburg) - wie Linien [34] und [38] - Bhf.
Harburg
[16] geändert = Hagenbecks Tierpark - wie bisher - werkt (ohne abend)
wie Linie [3] über Rathausmarkt - Tonndorf; so (ohne abend) Hagenbecks Tierpark
- Stephansplatz - Schleife wie "1949" beschrieben über Mönckebergstr
- Gänsemarkt; abends bis Rathausmarkt
[22] Linie eingestellt - siehe Linie [2]
[33] verkürzt = Sievekingsplatz - wie bisher - Rönneburg;
werkt-abend, so, nachts = ab Lange Mühren - Rönneburg
[42] umgenummert aus Linie [34]
[44] umgenummert aus Linie [38] - höchste Hamburger
Liniennummer
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11.04.1954 |
[13] [33] Umleitung über Karnapp (statt Kanalplatz)
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04.05.1954 |
[7] verkürzt, auch werkt-HVZ nicht mehr Bleickenallee - stets Bhf.
Altona - Billstedt
[14] verlängert = Landungsbrücken - wie bisher - Eppendorfer Markt -
wie bisher Linie [18] über Winterhuder Markt - Dorotheenstr - wie bisher Linie
[35] - Bhf. Veddel - Freihafen, in werkt-HVZ bis Mengestr
[15] neue Linie = Tarpenbekstr - wie Linie [14] neu - Mundsburg -
Lerchenfeld - Wartenau - Landwehr - Burgstr - Hammer Landstr - Diagonalstr.
[16] so - nachm verlängert = wie Werktags-Route bis Eichtal
[18] verändert = Gr. Borstel - wie bisher [14] - Eppendorfer Markt -
wie bisher Rothenbaumchaussee - Mönckebergstr - Hofweg - Winterhuder Markt -
Lattenkamp; nachts unverändert Alsterring über St. Pauli
[35] Linie eingestellt - siehe Linie [14]
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04.07.1954 |
[1] verkürzt, nur noch Hellbrook - Wandsbek-Gartenstadt - Wandsbek-Markt
[16] werkt und so verlängert = Hagenbecks Tierpark - wie bisher -
Wandsbek-Markt - wie bisher Linie [1] - Jüthorn - neue Strecke = Rodigallee
- Jenfeld
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30.08.1954 |
[44] Linie und Strecke eingestellt (Umstellung auf Bus)
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22.10.1954 |
[2] nachts verlängert = Schnelsen - Hoheluftbrücke - Schleife Beim
Schlump
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24.02.1955 |
[12] Kehre jetzt Lange Mühren, keine Umrundung des Hauptbahnhofes
mehr
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11.05.1955 |
[13] [33] Umleitung Karnapp wieder vom 11.04.1954 aufgehoben, wie gewohnt
über Kanalplatz
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17.05.1955 |
[1] Linie eingestellt - siehe Linie [5]
[5] neue Linie = Hellbrook - wie bisher Linie [1] - Wandsbek-Gartenstadt -
Wandsbek-Markt - wie Linien [3] und [16] über Steindamm und Mönckebergstr -
Mönckedamm / Gr. Burstah - Kaiser-Wilhelm-Str - wie bisher Linie [13] über
Feldstr - Schulterblatt - Lappenbergsallee - Langenfelde, Kieler Str.
[7] geändert = wie Linie [6] über Steinwege, nicht mehr Glacischaussee und
Kaiser-Wilhelm-Str.
[8] verlängert ab Rathausmarkt - wie Linien [6] und [9] über Lange Reihe -
Mundsburg - Dehnhaide - weiter wie bisher - Farmsen, Trabrennbahn
[11] neue Linie = werkt (ohne abends) = Bahrenfeld-Trabrennbahn - wie Linie
[12] - Lombardsbrücke - wie Linie [13] - Mengestr; in werkt-HVZ ab
Bahrenfeld-Volkspark - wie sonst - wie Linie [13] bis Moorstr - Moorstr - wie
Linie [42] - Bhf. Harburg
[12] verlängert = Bahrenfeld-Volkspark - wie bisher - Glockengießerwall -
wie Linie [13] über Amsinckstr - Billhorner Röhrendamm - wie bisher Linie [23]
- Rothenburgsort
[13] geändert = St. Pauli - Glacischaussee - Sievekingsplatz - wie bisher
Linie [33] - Rönneburg; sonntgs Verstärker Lange Mühren - wie Verstärker
Linie [11] - Bhf. Harburg
[15] verlängert = Hohenzollernring - Klopstockstr - Neues Rathaus - Bhf.
Altona - Allee - Schulterblatt - Eppendorfer Weg - Schulweg - Im Gehölz -
Gärtnerstr - Breitenfelder Str - nach Osten = Breitenfelder Str - Curschmannstr
/ nach Westen = Martinistr - Falkenried - Martinistr - Eppendorfer Markt -
weiter wie bisher - Diagonalstr.
[23] Linie eingestellt - siehe Linie [12]
[27] verkürzt = Neuer Rathaus - Bhf. Altona - wie bisher über Allee -
Alsterchaussee
[33] Linie eingestellt - siehe Linien [11] und
[13]
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LINIE |
Übersicht per 17.05.1955
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Linien 1 bis 31 und 42 der HHA
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1 |
eingestellt 17.05.1955 - siehe Linie 5
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2 |
Schnelsen - Frohmestr - Niendorf-Markt - Lokstedt (Siemersplatz) - Lokstedter Steindamm - Hoheluftchaussee -
Grindelberg - Grindelallee - Edmund-Siemers-Allee - Bhf. Dammtor - Dammtordamm - Dammtorstr -
Gänsemarkt - nach Süden = Gerhofstr - Poststr -Rathausmarkt /
nach Norden = Reesendamm - Jungfernstieg - Gänsemarkt; weiter Mönckebergstr -
Steintordamm - Gr. Allee - Berliner Tor - Borgfelder Str - Sievekingdamm -
Sievekingallee - Horner Rennbahn
nachts = Schnelsen - wie tagsüber - Hoheluftbrücke (Anschluss an
Nachtring Linie [18]) - Kehre Beim Schlump
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3 |
Eidelstedt - Kieler Str. - Langenfelder Damm - Müggenkampstr - Osterstr
- Bundesstr - Edmund-Siemers-Allee - Bhf. Dammtor - Dammtordamm - Dammtorstr -
Gänsemarkt - nach Süden = Gerhofstr - Poststr -Rathausmarkt /
nach Norden = Reesendamm - Jungfernstieg - Gänsemarkt; weiter Mönckebergstr -
Steintordamm - Steindamm - Lübecker Str - Wandsbeker Chaussee - Wandsbeker
Marktstr - Wandsbek-Markt - Wandsbeker Zollstr - Ahrensburger Str - Tonndorf
nachts = wie tagsüber
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4 |
eingestellt
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5 |
neue Linie ab 17.05.1955 = Langenfelde, Kieler Str - Langenfelder
Damm - Lappenbergsallee - Fruchtallee - Schulterblatt - Neuer Pferdemarkt -
Neuer Kamp - Feldstr - Sievekingsplatz - Kaiser-Wilhelm-Str -
Stadthausbrücke - Graskeller - nach Osten = Gr. Burstah / nach Westen =
Mönckedamm; weiter Gr. Johannisstr - Rathausmarkt - Mönckebergstr -
Steintordamm - Steindamm - Lübecker Str - Wandsbeker Chaussee - Wandsbeker
Marktstr - Wandsbek-Markt - Wandsbeker Zollstr - Wendemuthstr - Walddörferstr -
Holzmühlenstr - Lesserstr - Wandsbek-Gartenstadt - Wandsbeker Str - Hellbrook
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6 |
Hochrad - Flottbeker Weg - A.-Lasch-Weg - Emkendorfstr - Bernadottestr -
Hohenzollernring - Bleickenallee - Eulenstr - Ottensener Hauptstr - Bhf. Altona
- Gr. Bergstr - Nobistor - Reeperbahn - Millerntordamm - nach Osten Zeughausmarkt -
Gerstäckerstr - Michaelisstr - Michaelisbrücke - Heiligengeistbrücke / nach
Westen = Graskeller - Ellerntorsbrücke - Alter Steinweg - Großneumarkt
- Neuer Steinweg; weiter Gr. Burstah - Gr. Johannisstr - Rathausmarkt -
Mönckebergstr - Steintordamm - Kirchenallee - Lange Reihe - Barcastr - Buchtstr - Mundsburger Damm
- Mundsburg - Hamburger Str - Barmbeker Markt - Bramfelder Str - Fuhlsbüttler
Str - Ohlsdorf, Haupteingang - Fuhlsbüttler Str - Ohlsdorf, Betriebsbahnhof
nachts = Bleickenallee - wie tagsüber - Ohlsdorf
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7 |
Bhf. Altona - Gr. Bergstr - Nobistor - Reeperbahn - Millerntordamm - nach Osten Zeughausmarkt -
Gerstäckerstr - Michaelisstr - Michaelisbrücke - Heiligengeistbrücke / nach
Westen = Graskeller - Ellerntorsbrücke - Alter Steinweg - Großneumarkt
- Neuer Steinweg; weiter Gr. Burstah - Gr. Johannisstr - Rathausmarkt -
Mönckebergstr - Steintordamm - Gr. Allee - Berliner Tor - Borgfelder Str -
Hammer Landstr - Horner Landstr - Billstedter Hauptstr - Billstedt
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8 |
Rathausmarkt - Mönckebergstr - Steintordamm - Kirchenallee - Lange Reihe - Barcastr - Buchtstr - Mundsburger
Damm - Mundsburg - Hamburger Str - Dehnhaide - Straßburger Str -
Friedrich-Ebert-Damm - Farmsen (Trabrennbahn)
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9 |
Flughafen - Zeppelinstr - Sengelmannstr - Alsterdorfer Str - Winterhuder Markt -
Barmbeker Str - Dorotheenstr - Maria-Louisen-Str - Heilwigstr - Frauenthal -
Mittelweg - Dammtordamm - Dammtorstr -
Gänsemarkt - nach Süden = Gerhofstr - Poststr -Rathausmarkt /
nach Norden = Reesendamm - Jungfernstieg - Gänsemarkt; weiter Mönckebergstr -
Steintordamm - Kirchenallee - Lange Reihe - Barcastr - Buchtstr - Mundsburger Damm
- Mundsburg - Hamburger Str - Barmbeker Markt - Bramfelder Str - Fabriciusstr - Bramfeld
(Bramfelder Chaussee / Berner Chaussee)
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10 |
eingestellt
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11 |
neue Linie ab 17.05.1955 (werkt ohne abends) HVZ =
Bahrenfeld-Volkspark - wie Linie [12], ansonsten = Bahrenfeld-Trabrennbahn
- Bahrenfelder Chaussee - Stresemannstr - Neuer Pferdemarkt - Neuer Kamp -
Feldstr - Sievekingsplatz - Gorch-Fock-Wall - Stephansplatz - Esplanade - Lombardsbrücke
- Glockengießerwall - Steintorwall - Klosterwall - Amsinkstr (Högerdamm) -
Amsinkstr - Süderstr - Billhorner Röhrendamm - Billhorner Brückenstr -
Norderelbbrücke - Veddeeler Brückenstr - Harburger Chaussee -
Georg-Wilhelm-Str - Fährstr - Veringstr - Bonifatiusstr - Mengestr; in
HVZ verlängert wie Linie [13] über Süderelbbrücke und Linie [42] Moorstr -
Bhf. Harburg.
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12 |
Bahrenfeld-Volkspark - Stadionstr - Luruper Chaussee-
Bahrenfeld-Trabrennbahn - Bahrenfelder Chaussee - Stresemannstr - Neuer
Pferdemarkt - Neuer Kamp - Feldstr - Sievekingsplatz - Gorch-Fock-Wall -
Stephansplatz - Esplanade - Lombardsbrücke - Glockengießerwall -
Steintorwall - Klosterwall - Amsinkstr (Högerdamm) - Amsinkstr - Süderstr -
Billhorner Röhrendamm - Vierländer Damm - Rothenburgsort
nachts = Bahrenfeld-Trabrennbahn - Stresemannstr - H-Hoyer-Str -
Reeperbahn - Glacischaussee - Lombardsbrücke - Hauptbahnhof - Gr. Allee - wie
Linie [31] - Billstedt
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13 |
St. Pauli - Reeperbahn - Glacischaussee - Sievekingsplatz -
Gorch-Fock-Wall - Stephansplatz - Esplanade - Lombardsbrücke -
Glockengießerwall - Steintorwall - Klosterwall - Amsinkstr (Högerdamm) -
Amsinkstr - Süderstr - Billhorner Röhrendamm - Billhorner Brückenstr -
Norderelbbrücke - Veddeeler Brückenstr - Harburger Chaussee -
Georg-Wilhelm-Str - Fährstr - Veringstr - Bonifatiusstr - Georg-Wilherlm-Str -
Süderelbbrücke (Alte Harburger Elbbrücke) - Nartenstr - Harb. Schloßstr -
Schloßmühlendamm - Lüneburger Str - Wilstorfer Str - Winsener Str - Jägerstr
- Rönneburg (Gleisdreieck Radickestr); sonntags Verstärker Lange
Mühren - Mengestr bzw. wie [42] Moorstr - Bhf. Harburg
nachts wie bisher Linie [33] St. Pauli - Glacischaussee - wie
tagsüber - Rönneburg
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14 |
Landungsbrücken -
Davidstr - H.-Hoyer-Str - Paulinenplatz - Wohlwillstr - Neuer Pferdemarkt -
Schanzenstr - Bhf. Sternschanze - Weidenallee - Christuskirche - Weidenstieg -Eppendorfer Weg -
Osterstr - Bismarckstr -Lehmweg - Curschmannstr - Martinistr - Eppendorfer Markt -
Heinickestr - Ludolfstr - Hudtwalckerstr - Winterhuder Markt - Barmbeker Str -
Dorotheenstr - Possmoorweg - Mühlenkamp - Winterhuder Weg - Mundsburg -
Schürbeker Str - Kuhmühle - Mühlendamm - Steinhauerdamm - Berliner Tor -
Heidenkampsweg - Billhorner Brückenstr - Norderelbbrücke - Veddeler
Brückenstr - Veddel - Freihafen bzw. Mengestr.
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15 |
Hohenzollernring - Elbchaussee - Klopstockstr - Neues Rathaus - Altonaer
Bahnhofstr (M-Brauer-Allee) - Bhf. Altona - Allee (M.-Brauer-Allee) -
Schulterblatt - Eppendorfer Weg - Schulweg - Alardusstr - Im Gehölz -
Gärtnerstr - Breitenfelderstr - nach Osten = Breitenfelderstr - Curschmannstr /
nach Westen = Martinistr - Falkenried; weiter Martinistr - Eppendorfer Markt -
Heinikestr - Ludolfstr - Hudtwalckerstr - Winterhuder Markt - Barmbeker Str -
Dorotheenstr - Possmoorweg - Mühlenkamp - Winterhuder Weg - Mundsburg -
Lerchenfeld - Wartenau - Landwehr - Burgstr - Hammer Landstr - Diagonalstr
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16 |
Hagenbecks Tierpark - Hagenbeckstr - Methfesselstr - Osterstr
- Bundesstr - Edmund-Siemers-Allee - Bhf. Dammtor - Dammtordamm - Dammtorstr -
Gänsemarkt - nach Süden = Gerhofstr - Poststr -Rathausmarkt /
nach Norden = Reesendamm - Jungfernstieg - Gänsemarkt; weiter Mönckebergstr -
Steintordamm - Steindamm - Lübecker Str - Wandsbeker Chaussee - Wandsbeker
Marktstr - Wandsbek-Markt - Schloßstr - Wandsbeker Bahnhofstr - Bahngärten -
Bovestr - Jüthornstr - Rodigallee - Jenfeld ( Öjendorfer Damm)
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17 |
eingestellt
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18 |
Lattenkamp - Winterhuder Markt - Barmbeker Str - Dorotheenstr - Possmoorweg - Mühlenkamp - Hofweg -
Papenhuder Str - Mundsburger Damm - Buchtstr - Barcastr - Lange Reihe -
Kirchenallee - Steintordamm - Mönckebergstr - Rathausmarkt -
nach Norden = Reesendamm - Jungfernstieg - Gänsemarkt / nach Süden =
Gerhofsstr - Poststr; weiter Dammtorstr - Dammtordamm - Bhf. Dammtor -
Rothenbaumchaussee - Klosterstern - Eppendorfer Baum - Eppendorfer Landstr -
Eppendorfer Markt - Salomon-Heine-Weg - Borsteler Chaussee - Gr. Borstel
nachts = erweiterter Alsterring wie tagsüber Eppendorfer Landstr -
Lehmweg - wie Linie [14] tagsüber- H.-Hoyer-Str - wie Linie [6] tagsüber -
Rathausmarkt - Mönckebergstr - wie tagsüber
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19 |
HVZ Mundsburg - wie Linie [14] - ansonsten ab Berliner Tor -
Heidenkampsweg - Süderstr - Billwerder Steindamm - Großmannstr - Billstr -
Mühlenhagen - Liebigstr - Poggendorfstr - Berzeliusstr - Billbrook
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Linien 20 - 22 |
eingestellt
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23 |
eingestellt am 17.05.1955 - siehe Linie 12
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Linien 24 - 26 |
eingestellt
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27 |
Neues Rathaus - Altonaer Bahnhofstr (M.-Brauer-Allee) - Bhf. Altona -
Allee (M.-Brauer-Allee) - n. Osten = Altonaer Str / nach Westen = Amandastr;
weiter Kl. Schäferkamp - Beim Schlump - Hallerstr - verlängerte Hallerstr - Alsterchaussee
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28 |
eingestellt
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29 |
eingestellt
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30 |
w-HVZ Verstärker Hochrad - wie Linie [6] - ansonsten = Bhf. Altona -
Allee - Holstenstr - Kieler Str - Langenfelde, Kieler Str
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31 |
Bahrenfeld-Trabrennbahn - Bahrenfelder Chaussee - Bahrenfelder Steindamm
- Bahrenfelder Str - nach Süden = Bahrenfelder Str / nach Norden = Gr. Rainstr
- Kl. Rainstr; weiter Ottensener Hauptstr - Bhf. altona - Altonaer Bahnhofstr
(M-Brauer-Allee) - Palmaille - Breite Str - Hamburger Hochstr - Antonistr - St.
Pauli Hafenstr - Landungsbrücken - Johannisbollwerk - Vorsetzen - Steinhöft -
Rödingsmarkt - nach Osten = Gr. Burstah / nach Westen = Mönckedamm; weiter Gr.
Johannisstr - Rathausmarkt - Mönckebergstr - Steintordamm - Gr. Allee - Berliner Tor
- Borgfelder Str - Hammer Landstr - Horner Landstr - Billstedter Hauptstr -
Billstedt
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32 |
eingestellt
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33 |
eingestellt am 17.05.1955 -
siehe Linie 13
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42 (ex 34) |
Heimfeld (Vahrenwinkelweg) - Heimfelder Str - Alter Postweg -
Schwarzenbergstr - nach Osten = Benningsenstr - J-Ludowigstr / n. Westen =
Schwarzenbergstr; weiter Harb. Rathausstr.- Bremer Str - Wilstorfer Str -
Moorstr - Bhf. Harburg
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Linien 35 - 40, 44 |
eingestellt
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29.10.1955 |
Letzte größere Neubaustrecke nach Lurup
[1] neue Linie = Lurup - Luruper Hauptstr - Bahrenfeld-Trabrennbahn -
wie bisher Linie [31] - Billstedt
[31] Linie eingestellt - in [1] umbenannt
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30.10.1955 |
[9] kurzes Stück neue Strecke Pestalozzistr (bisherige Strecke
bleibt Betriebsstrecke) - jetzt Bramfelder Str - Fuhlsbüttler4 Str - Bhf.
Barmbek - Pestalozzistr - Bramfelder Str. |
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11.10.1955 |
[11] w-HVZ ab Bahrenfeld-Trabrennbahn, aber auch ab Lurup
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05.04.1956 |
[11] [42] verkürzt = bis Harburg, Moorstr (Schleife über Kalischer Str)
- Moorstr. bis Bhf. Harburg = Strecke eingestellt
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08.06.1956 |
[14] wendet im Regelbetrieb nicht mehr Landungsbrücken, sondern
Schleife Budapester Str - Reeperbahn - H.-Hoyer-Str; die Strecke Davidstr. nur
noch im Verstärkungsbetrieb befahren mit Zügen bis Landungsbrücken - Baumwall
- Rödingsmarkt kehrend
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30.10.1956 |
[8] verlängert = Altona, Neues Rathaus - wie bisher Linie [27] -
Alsterchaussee - wie Linie [9] über Mittelweg - Dammtor - Gänsemarkt -
Rathausmarkt - wie bisher - Dehnhaide - Farmsen, Trabrennbahn
[27] Linie eingestellt - von Linie [8] übernommen - kein
Betreib als Sonderlinie mehr über Philosophenweg (siehe 01.11.1950)
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15.01.1957 |
[15] verlängert = wie bisher ab Hohenzollernring bis Diagonalstr - Hammer Landstr -
Schurzallee
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Februar 1957 |
[1] [7] Vestärker nach Billstedt kehren Brockestr statt
Altmannbrücke - Steintorwall - Steintorbrücke
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02.05.1957 |
[11] w-HVZ und so = verlängert ab Lurup (statt
Bahrenfeld-Trabrennbahn)
[16] so Verstärker = Hagenbecks Tierpark - wie Linie [16] -
Steintordamm - abweichend vom regulärem Linienweg - Gr. Allee - Berliner
Tor
[17] neue Linie = bisherige Linie [30]
[30] Linie eingestellt - in Nummer [17] umgenannt
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14.06.1957 |
[14] geändert = neu Mundsburg - wie [15] über Lerchenfeld - Landwehr -
neue Strecke Bürgerweide - Berliner Tor; Strecke Schürbeker Str. -
Kuhmühle - Mühlendamm aufgegeben
[19] w-HVZ verlängert = ab Goldbekplatz - wie Linie [14] - Berliner
Tor - wie bisher - Billbrook
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03.08.1957 |
[6] [7] in beiden Richtungen über neue Strecke
auch in
Ostrichtung über Neuer Steinweg - Großneumarkt - Alter Steinweg; Strecke
über Gerstäckerstr - Michaelisstr in Ostrichtung aufgegeben
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30.09.1957 |
[42] [ex 34] Linie und Strecke eingestellt - durch Bus ersetzt
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29.10.1957 |
erweiterter Nacht-Service
[2] wie tagsüber = Schnelsen - Horner Rennbahn
[7] als Linie [15] ankommend, dann St. Pauli - wie tagsüber - Billstedt
[9] Bhf. Barmbek - wie tagsüber - Bramfeld. Berner Chaussee
[12] kein Nachtbetrieb mehr
[13] Bahrenfeld-Trabrennbahn - wie tagsüber Linie [12] - Neuer
Pferdemarkt - H.-Hoyer-Str - Reeperbahn - Glacischaussee - wie Linie [13]
tagsüber - Rönneburg
[15] Diagonalstr - wie tagsüber - Schulterblatt - Neuer Pferdemarkt -
H.-Hoyer-Str - St. Pauli - als Linie [7] weiterfahrend
[18] Eppendorfer Markt - wie tagsüber über Dammtor - Rathausmarkt -
Hofweg - Dorotheenstr - wie [9] tagsüber - Flughafen
[11] so-nachm = nicht mehr Bahrenfeld-Trabrennbahn - Harburg
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06.05.1958 |
[5] "vorübergehend" umgeleitet = Müggenkampstr - Osterstr
- Eppendorfer Weg (statt Lappenbergsallee) |
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22.01.1959 |
[11] [13] [14] gesonderte Fahrbahnen auf der Norderelbbrücke
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23.03.1959 |
[5] verkürzt, geändert = ab Eichtal - wie Linie [3] - Wandsbek-Markt
- wie bisher - Langenfelde; sie Strecke Wendemuthstr - Holzmühlendamm -
Lesserstr bis Hellbrook eingestellt - durch Bus 65
ersetzt
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10.05.1959 |
[6] geändert = Hochrad - wie bisher - Bhf. Altona - wie Linie [1]
über Palmaille - Landungsbrücken - Rödingsmarkt - wie bisher - Ohlsdorf
[7] verkürzt = ab St. Pauli - wie bisher - Billstedt; nachts nur noch
Rathausmarkt - Billstedt
[11] Bahrenfeld Trabrennbahn - wie bisher Linie [12] -
Lombardsbrücke - wie bisher Linie [13] - Rönneburg - nachts wie bisher Linie
[13]
[12] [13] Linien eingestellt
[15] nachts = St. Pauli - Eppendorf - Diagonalstr; kein
Verbundbetrieb mehr mit Linie [7]
[17] Linie eingestellt
aufgegebene Strecken = Gr. Bergstr, Westende Reeperbahn [6];
Bahrenfeld-Volkspark - Stadionstr, Rothenburgsort [12], Glacischaussee tagsüber
[13]; Kieler Str [17]
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02.09.1959 |
[3] [5] [16] zeitweilige Umleitung Angerstr - Hasselbrookstr -
Konventstr - Wandsbeker Chaussee - um Lübecker Str und Kreuzung Wartenau /
Landwehr für den U-Bahn-Bau frei zu machen
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01.10.1959 |
[11] neue Gleisanlage Südost-Ende Amsinckstr (nicht mehr über
Banksstr.)
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03.11.1959 |
[5] verkürzt = ab Wendemuthstr wie bisher bis Langenfelde; nur noch
w-HVZ ab Eichtal |
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01.01.1960 |
[5] Linie eingestellt - Strecken aufgegeben = Langenfelder Damm
(Südteil), Lappenbergsallee, Fruchtallee (Nordteil) - Strecke
Kaiser-Wilhelm-Str bis Oktober 1963 ohne Betrieb
[14] geändert = Eppendorfer Weg - Schulterblatt - Neuer Pferdemarkt (statt
Weidenstieg -
Christuskirche - Weidenallee - Schanzenstr; diese Strecke stillgelegt)
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22.02.1960 |
Erste neue Hochbahnstrecke seit 1931 = Ochsenzoll - Jungfernstieg von
Jungfernstieg verlängert bis Meßberg |
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10.05.1960 |
Eröffnung der Hochbahn-Station "Kiwittsmoor" (zwischen
Ochsenzoll und Langenhorn-Nord)
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"Juni" 1960 |
[14] Verstärkerbetrieb bis Rödingsmarkt aufgegeben; Strecke ohne
Betrieb = Davidstr
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02.10.1960 |
[3] Eidelstedt - wie bisher Dammtor - Rathausmarkt - wie bisher [18]
über Lange Reihe - Hofweg - bis Lattenkamp; nachts Eidelstedt - wie Taglinie -
Lattenkamp - wie Linie [9] tagsüber - Flughafen
[4] neue Linie = Verstärker der [2] zwischen Rathausmarkt - Horner
Rennbahn
[6] geändert = St. Pauli - wie bisher [7] über Steinwege -
Rödingsmarkt - wie bisher - Ohlsdorf
[7] verlängert = Hochrad - wie bisher Linie [6] über Palmaille -
Landungsbrücken - Rödingsmarkt - wie bisher - Billstedt
[8] verkürzt = nur noch Neues Rathaus - Alsterchaussee (wie früher
Linie [27] - nach Farmsen = [16])
[9] nachts kein Betrieb mehr - ersetzt durch Bus 77
[16] geändert = Hagenbecks Tierpark - wie bisher Dammtor -
Rathausmarkt - wie bisher Linie [8] über Mundsburg - Dehnhaide bis
Farmsen-TrabrennbahnM dazu [16] Lutterothstr - Dehnhaide
[18] verkürzt = Gr. Borstel - wie bisher über Dammtor - Rathausmarkt
- Lange Reihe - Hofweg - Goldbekplatz; so nur noch Gr. Borstel - Rathausmarkt;
nachts nur Eppendorfer Markt - Rathausmarkt (Verbund mit Linie [7] nach
Billstedt)
aufgegebene Strecken = Steindamm, Lübecker Str bzw. Ersatzstrecke
Angerstr - Hasselbrookstr - Konventstr - Wandsbeker Chaussee - Wandsbeker
Marktstr [3][16], Wandsbeker Zollstr, Ahrensburger Str [3], Jüthornstr,
Rodigallee [16]
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21.10.1960 |
Verlängerung Hochbahnstrecke Meßberg - Steinstr - Hauptbahnhof
(Süd)
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08.05.1961 |
[18] werkt-abends, sa-abends verkürzt = Gr. Borstel - wie bisher
Dammtor - Rathausmarkt
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02.07.1961 |
Verlängerung Hochbahn Hauptbahnhof (Süd) - Lohmühlenstr - Lübecker
Str.
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08.07.1961 |
[11] Neue Gleisanlage Amsinckstr in voller Länge bis Deichtorplatz
(Strecke Högerdamm aufgegeben)
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01.10.1961 |
Verlängerung Hochbahn Lübecker Str - Wartenau
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29.10.1961 |
[3] verkürzt = ab Langenfelde, Kieler Str - wie bisher - Lattenkamp; Stecke
Eidelstedt aufgegeben
[14] verkürzt = St. Pauli - wie bisher - Veddel, Strecke Freihafen
aufgegeben
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11.12.1961 |
[8] w-HVZ = verkürzt Bhf. Altona - Alsterchaussee; sonst ab Neues
Rathaus
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17.02.1962 |
schwere Sturmflut in Hamburg
[11]
verkürzt auf Bahrenfeld - Lange Mühren
[14]
Millerntor - wie bisher Eppendorf - Berliner Tor - wie [19] - Billbrook
[19]
vorübergehend eingestellt
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19.02.1962 |
[11] von Lange Mühren verlängert Schleifenfahrt = Amsinckstr - Billh.
Brückenstr - Heidenkampsweg - Bürgerweide - Burgstr - Borgfelder Str - Gr.
Allee
[14] verlängert als Schleifenfahrt (umgekehrt wie Linie [11]) = Bürgerweide
- Heidenkampsweg - Amsinckstr - Gr. Allee - Borgfelder Str - Burgstr
[19] wieder regulärer Betrieb
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20.02.1962 |
[11] wieder Bahrenfeld - Bhf. Veddel auf regulärem Weg über Amsinckstr
[14] wieder Millerntor - Bhf. Veddel auf regulärem Weg über
Heidenkampsweg
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23.02.1962 |
[11] Zweiter Linienzweig Mengestr. - wie bisher über Süderelbbrücke
- Rönneburg
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01.03.1962 |
[11] Beide Linienzweige verbunden; wieder Bahrenfeld - wie bisher -
Rönneburg
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02.04.1962 |
[11] nachts jetzt über Steinwege - Rödingsmarkt - Gr. Burstah -
Mönckebergstr; Strecke Glacischaussee jetzt auch nachts
ohne Betrieb (siehe
10.05.1959)
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18.08.1962 |
[8] verkürzt für einen Tag, endet bereits Schleife beim Schlump,
Hallerstr nicht mehr befahren
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19.08.1962 |
[8] Linie eingestellt
[15] verkürzt = ab Neues Rathaus - wie bisher - Eppendorf -
Schurzallee
stillgelegte Strecken = Allee (Nordostteil), Amandastr, Altonaer Str,
Kl. Schäferkamp, Beim Schlump, Hallerstr [8]; Elbchaussee, Klopstockstr
[15]
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28.10.1962 |
Hochbahn-Strecke verlängert Wartenau - Wandsbek-Markt
[1] nachts = Rathausmarkt - Billstedt (ersetzt Linie [7])
[7] nachts kein Betrieb mehr
[18] nachts verlängert = Gr. Borstel - wie tagsüber - Rathausmarkt
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01.03.1963 |
Hochbahnstrecke verlängert Wandsbek-Markt - Straßburger
Str. |
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28.04.1963 |
[3] verkürzt = Langenfelde - wie bisher - Goldbekplatz
[16] verändert = Hagenbecks Tierpark - Lutterothstr - wie bisher -
Mönckebergstr - Lange Reihe - wie bisher Linie [3] über Hofweg - Dorotheenstr
- Lattenkamp; Strecke Dehnhaide, Straßburger Str - Friedrich-Ebert-Damm
aufgegeben
[18] verkürzt = Gr. Borstel - wie bisher - Mönckebergstr - Schleife
ZOB
[19] verkürzt = Verstärker nicht mehr ab Mundsburg, sondern Betrhof
Angerst - Bürgerweide - Berliner Tor wie bisher - Billbrook
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04.08.1963 |
Hochbahn-Strecke Straßburger Str - Alter Teichweg - Wandsbek-Gartenstadt
eröffnet; Walddörferbahn größtenteils über neue Wandsbeker
Strecke
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07.10.1963 |
[11] Verstärker [V11] größtenteils über Kaiser-Wilhelm-Str - Gr.
Burstah - Mönckenergstr statt über G.-Fock-Wall - Lombardsbrücke
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27.10.1963 |
[4] verlängert als Verstärker der [2] = Niendorf-Markt - wie Linie [2]
- Horner Rennbahn; werkt-abends, so-morgends, so-abends nur Niendorf-Markt -
Rathausmarkt
[11] veränderter Weg = wie schon [V11] ab 07.10.1963 über
Mönckebergstr - Lange Mühren - Steinstr - Klosterwall (bis "1965",
dann direkt Mönckebergstr - Steintorwall);
Strecke G.-Fock-Wall, Esplanade - Lombardsbrücke - Glockengießerwall
stillgelegt
[16] verkürzt = Luttherothstr - wie bisher - Lattenkamp; Strecke Hagenbecks Tiepark
stillgelegt
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27.04.1964 |
[11] bis 12.06.1964 Arbeiten an der Klappbrücke Nartenstr;
Hauptlinie Bahrenfeld - Mengestr und Pendellinie in
Harburg
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01.05.1964 |
Hochbahnstrecke Schlump - Hellkamp vorübergehend eingestellt
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19.07.1964 |
[11] w-HVZ = verlängert ab Lurup - wie Linie [1] - weiter wie bisher -
Rönneburg; [V11] ab Bahrenfeld-Trabrennbahn
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30.05.1965 |
[6] Linie eingestellt
[9] Linie verkürzt = nur noch Flughafen - wie bisher -
Mönckebergstr - Schleife ZOB
[11] nachts wie Taglinie, da Nacht-Strecke über Steinwege eingestellt
Hochbahnstrecke Schlump - Lutterothstr wieder in Betrieb; Endhaltestelle
Hellkamp durch kurze Streckenverlängerung bis Lutterothstr
ersetzt
eingestellte Strecken = Steinwege [6], Mundsburger Damm,
Hamburger Str, Barmbeker Markt, Bramfelder Str, [6] [9]; Fuhlsbüttler Str [6];
Pestalozzistr, Bramfelder Str, Fabriciusstr [9]
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08/09.06.1965 |
[15] neuer eigener Gleiskörper in der Breitenfelder Str zwischen
Hoheluftchaussee und Curschmannstr, Strecke Martinistr zwischen Falkenried und
Curschmannstr ohne Betrieb
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15.06.1965 |
[15] verschwenkt über Eppendorfer Weg - Osterstr (statt Schulweg)
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22.05.1966 |
[14] werkt-abends, sa ab 15:00; so vor 12:00 und ab 17:00 verkürzt =
Goldbekplatz - wie bisher - Bhf. Veddel - dann kein Betrieb Hein-Hoyer-Str -
Neuer Pferdemarkt - Südteil Schulterblatt sowie Bismarckstr - Lehmweg - Curschmannstr.
[18] verkürzt = Eppendorfer Markt - wie bisher Dammror -
Mönckebergstr - Schleife ZOB; nachts Betrieb eingestellt (Ersatz Bus); Strecke
Gr. Borstel - Eppendorfer Markt stillgelegt
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30.10.1966 |
Hochbahnstrecke Lutterothstr - Hagenbecks Tierpark eröffnet
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02.01.1967 |
Hochbahnstrecke Berliner Tor - Horner Rennbahn eröffnet
[2] verkürzt = Schnelsen - wie bisher - Mönckebergstr - Schleife ZOB
[3] mit Linie [16] zu einer Linie verschmolzen und bis
Lattenkamp verlängert
[4] verkürzt = als Verstärker der [2] nur noch bis Rathausmarkt
[5] neue Linie = U-Bahn Burgstr - wie bisher Linie [2] über Sievekingdamm -
Sievekingallee - Horner Rennbahn
[7] nur noch w-HVZ bis Billstedt, ansonsten verkürzt Hochrad -
Schleife ZOB
[15] verkürzt bis Burgstr; werkt-abends, so-morgends und so-abends
verkürzt ab Bhf. Altona, sonst ab Neues Rathaus
[16] Linie eingestellt - Service mit durch die Linie [3] übernommen
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28.05.1967 |
[4] auch werkt-nachm und sa-nachm Niendorf-Markt - wie Linie [2] -
Rathausmarkt
[7] generell verkürzt bis Schleife ZOB; keine Verstärkung mehr nach
Billstedt
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24.09.1967 |
Hochbahnstrecke verlängert Horner Rennbahn - Legienstr
Hochbahnstrecke verlängert Lutterothstr - Hagenbecks Tierpark
[14] verändert = Bhf. Altona - wie Linie [15] Allee - Eppendorf -
Bhf. Landwehr - wie bisher über Bürgerweide - Berliner Tor - Heidenkampsweg -
Bhf. Veddel; dabei werkt-abend, sa-nachm und abends, so-außer nachmittag erst
ab Goldbekplatz (wie früher Linie 35), nur andere Zeiten ab Bf. Altona als
Verstärker der [15] - Strecken ohne Betrieb = Hein-Hoyer-Str, Budapester
Str, Südende Schulterblatt, Bismarckstr. Lehmweg, Südende Curschmannstr
[15] nachts = Bhf. Altona - wie tagsüber - Burgstr - wie tagsüber
Linie [5] - Horner Rennbahn
[19] verlängert = Bhf. Landwehr - Bürgerweide - Berliner Tor - wie
bisher - Billbrook
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"September" 1967 |
Gleise Kirchenallee näher Richtung Hauptbahnhof gelegt; Straße verbreitert
(seitdem auch Haltestelle mit Tunnelzugang ?)
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12.02.1968 |
Wasserrohrbruch und Unterspülung Vorsetzen
[1] Umleitung Bhf. Altona - Allee - Schulterblatt - Feldstr -
Kaiser-Wilhelm-Str - Gr. Burstah wie bisher nach Billstedt
[7] verkürzt = Hochrad - wie bisher - Bhf. Altona
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26.05.1968 |
[1] [7] wieder bisherige Route über Palmaille, Landungsbrücken
[7] werkt-abends, sa und so = nur noch Hochrad - Bhf. Altona; nur
werkt (außer abend) bis Schleife ZOB
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28.09.1968 |
Hochbahn-Strecke Hauptbahnhof-Nord - Berliner Tor eröffnet
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29.09.1968 |
[1] geändert = Lurup - wie bisher - Mönckebergstr - wie Linie [3] über
Kirchenallee - Lange Reihe - Hofweg - Goldbekplatz; Strecken eingestellt = Gr.
Allee, Borgfelder Str, Hammer Landstr, Horner Landstr
[11] verlängert (auch nachts) ab Lurup - Bahrenfeld Trabrennbahn -
weiter wie bisher
[18] verkürzt = nur noch Eppendorfer Markt bis Rathausmarkt
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31.05.1969 |
[11] w-HVZ Verstärker [V11] Lurup - U-Bahn Feldstr sowie Rathausmarkt
- Moorstr (Harburg)
[18] Linie eingestellt; Strecken eingestellt = Eppendorfer Landstr -
Eppendorfer Baum, Rothenbaumchaussee
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01.06.1969 |
Hochbahn-Strecke Ochsenzoll - Garstedt eröffnet
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28.09.1969 |
Hochbahn-Strecke Legienstr - Billstedt eröffnet
[19] ab U-Burgstr - Bürgerweide bis Billbrook
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31.05.1970 |
Nachtbetrieb der Linien [2] [3] [11] [15] eingestellt;
Hochbahn-Strecke Schlump - Messehallen - Gänsemarkt eröffnet
[7] Linie eingestellt
[11] verkürzt = Lurup - wie bisher - Mönckebergstr - Schleife ZOB
[12] neue Linie = Rathausmarkt - Mönckebergstr - wie bisher Linie
[11] - Rönneburg; jeder 2. Zug in der werkt-HVZ ab Rödingsmarkt
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27.09.1970 |
[14] generell verkürzt Lattenkamp - Dorotheeenstr - wie bisher - Bhf.
Veddel
[15] verkürzt ab = Schleife Beim Schlump - Grindelberg -
Hoheluftchaussee - Breitenfelder Str - wie bisher - Burgstr. - Strecken
außer Betrieb = Allee, Schulterblatt, Eppendorfer Weg - Gärtnerstr
[19] Linie eingestellt; Strecke nach Billbrook
ohne Betrieb
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22.05.1971 |
[2] verlängert Schnelsen - Mönckebergstr - wie bisher Linie [12] -
Mengestr. Betrieb bis Mengestr nur noch alle 20 Min (bisher bis 23:00 alle 10
Min)
[12] Linie eingestellt, z.T. von [2] übernommen; Strecke nach
Rönneburg südlich von Mengestr. eingestellt
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26.09.1971 |
[5] Linie eingestellt - von Linie [15] übernommen
[15] verlängert = Beim Schlump - Eppendorf - Burgstr - wie bisher [5]
- Horner Rennbahn
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28.05.1972 |
[2] Betrieb in zwei überlappenden Linien
- Schnelsen - Dammtor - Rathausmarkt - Schleife ZOB
- Niendorf - Dammtor - Rathausmarkt - Mengestr
[4] Linie eingestellt, Kurse von der [2] übernommen
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03.06.1973 |
Hochbahn Jungfernstieg - Hauptbahnhof-Nord verbunden (somit durchgehende
Strecke Schlump - Berliner Tor)
[1] verkürzt = Rathausmarkt - wie bisher - Goldbekplatz
[3] verkürzt = Rathausmarkt - wie bisher - Lattenkamp
[11] verkürzt = Bahrenfeld Trabrennbahn - wie bisher - Schleife ZOB
aufgegebene Strecken = Bahrenfelder Steindamm - Ottensener Hauptstr -
Altonaer Bahnhofstr - Palmaille - St. Pauli Hafenstr - Johannisbollwerk -
Vorsetzen - Rödingsmarkt [1]; Müggenkampstr - Osterstr - Bundesstr [3];
Luruper Chaussee [11]
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26.05.1974 |
[9] Linie eingestellt; eingestellte Strecken = Flughafen - Zeppelinallee
- Sengelmannstr - Alsterdorfer Str - Maria-Louisen-Str - Heilwigstr - Mittelweg
[15] werkt-abend und so-vormittag erst ab Lattenkamp - wie bisher -
Horner Rennbahn; Strecke Breitenfelder Str - Martinistr - Heinekestr -
Hudtwalckerstr dann ohne Betrieb
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28.09.1974 |
[1] übernimmt Kurse der [3] als Gesamtlinie Rathausmarkt - Hofweg -
Lattenkamp
[3] Linie eingestellt; Service durch Linie [1]
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01.06.1975 |
[14] (teilweise schon davor) w-HVZ morgends und nachm verlängert
bis Mengestr, ab Mengestr aber nur w-HVZ nachm
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29.06.1975 |
[11] Linie eingestellt; Strecken eingestellt = Bahrenfelder
Chaussee - Stresemannstr - Neuer Kamp - Feldstr - Kaiser-Wilhlem-Str -
Stadthausbrücke. Die Strecken Gr. Burstah. Mönckedamm, Gr. Johannisstr
nicht mehr im Linienverkehr benutzt.
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11.08.1975 |
[2] [14] vorübergehend (bis 18.08.1975) verkürzt bis Bhf. Veddel
(Brückenbauarbeiten)
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14.09.1975 |
[2] [14] endgültig verkürzt bis Bhf. Veddel
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28.09.1975 |
Hochbahnstation "Sengelmannstr."
eröffnet
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07.03.1976 |
[2] verkürzt = Schnelsen - wie bisher Dammtor - Rathausmarkt -
Schleife ZOB
[15] Linie eingestellt; Strecken ohne Betrieb = Sievekingdamm -
Sievekingallee - Horner Rennbahn
Strecke Hudtwalkerstr - Martinistr -Breitenfelder Str bis 25.07.1976 vorübergehend außer
Betrieb
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25.07.1976 |
[14] Teillinie a = Lattenkamp - wie bisher - Veddel
[14]
Teillinie b = Beim Schlump - wie vor 07.03.1976 Linie [15] Beim Schlump -
Burgstr.
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22.05.1977 |
[1] Linie eingestellt - Strecken eingestellt
= Lattenkamp -
Dorotheenstr - Poßmoorweg - Mühlenkamp - hofweg - Buchtstr - Barcastr - Lange
Reihe -. Kirchenallee
[14] Linie eingestellt - Strecken eingestellt = Breitenfelderstr -
Curschmannstr - Martinistr - Heinekestr - Ludolfstr - Hudtwalckerstr,
Winterhuder Weg - Lerchenfeld - Wartenau - Landwehr - Burgstr,
Bürgerweide - Heidenkampsweg - Billhorner Brückenstr - Norderelbbrücje -
Veddeler Brückenstr
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28.05.1978 |
[2] verkürzt = Schnelsen - Hoheluftbrücke - Dammtor - Rathausmarkt: Strecke
Mönckebergstr - Steintordamm - Schleife ZOB außer Betrieb
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30.09.1978 |
[2] Linie eingestellt - Strecken außer Betrieb = Schnelsen - Niendorf -
Kollaustr - Lokstedter Steindamm - Hoheluftchaussee - Grindelberg - Grindelallee
- E.-Siemers-Allee - Bhf. Dammtor - Dammtordamm - Dammtorstr - Gänsemarkt -
Poststr / Jungfernstieg - Reesendamm - Rathausmarkt
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